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四部委出台政策利好 新能源汽车股领涨 @ 2011-11-16T03: 返回 新闻热点
关键词：比亚迪
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她补充称，比亚迪股份的新能源汽车能否成功取决于政策的支持，但其传统汽油燃料汽车的研发侧重于低端汽车市场，这意味着它将面对国内汽车厂商以及拥有自主品牌的合资企业的竞争。
近日，科技部、发改委、财政部、工业和信息化部联合下发了《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。要求试点城市在落实好中央试点政策的同时，研究制定新能源汽车示范推广鼓励政策，落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施。
自登陆A股以来，比亚迪多次上演暴涨与暴跌的戏码。日前，财政部、科技部、工信部、国家发展改革委等四部委发出《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》等文件，研究制定新能源汽车免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策。利好消息传来，比亚迪早盘再度涨停，截至收盘收报25.63元，全天成交金额为2.69亿元。利好消息也催动港股比亚迪股份(01211.HK)股价上行，昨日收报20.85港元，涨幅达26.06%。而龙虎榜显示，一机构勇敢追涨，买入1847.29万元；而卖方席位上则无一机构身影。
比亚迪投入新能源研发生产的数字不得而知，公开的数据显示，为了布局新能源车市场，比亚迪在2008年10月以近2亿元收购半导体制造企业宁波中纬，整合电动汽车上游产业链；2009年7月，以6000万元收购了湖南美的客车制造有限公司的三湘客车，以其长沙工厂作为比亚迪新能源客车生产基地，计划投入20亿到30亿元；2010年9月，又斥资2亿元购西藏扎布耶锂业18%股权。
在传统汽车领域，尽管品牌溢价没有明显提升，但比亚迪的步伐迈得极快，经销商扩张数量猛增，质量却无法保证。在新能源汽车领域，整个产业远未成气候，国家在新能源汽车政策上，尤其在发展路径上的摇摆和犹豫让比亚迪的巨额投入迟迟见不到回报。而随着电子代工产业的不景气，比亚迪传统业务板块的“供血”能力也遭遇缩水。多种不利因素让比亚迪深陷困境。
２００８年１２月１５日，全球第一款不依赖充电站的双模电动车——Ｆ３ＤＭ在深圳上市，使得比亚迪成为新能源汽车领域的佼佼者，截至目前销售已超过千辆。２０１０年９月底在股神巴菲特的见证下，比亚迪Ｋ９在长沙下线，并先后在深圳、长沙投入试运营。今年深圳大运会上，新增３００台纯电动出租车、２００台Ｋ９投入运营，接受来自全球各界人士的检验，并获得广泛好评。至此，比亚迪城市交通电动化解决方案变得更加清晰起来，比亚迪新能源汽车领导者的地位得以进一步确定。
昨日，政策受益股轮番上演好戏：受国家将重点推广新能源汽车与相关配套充电站与充电桩的利好刺激，新能源汽车以及动力电池板块整体走强涨幅居前，亿纬锂能、德赛电池、比亚迪、动力源、万向钱潮、江苏国泰等多只股票强势涨停；受益于生物医药产业“十二五”规划已经定稿的医药板块昨日午后也发力上攻，冠昊生物、雅本化学涨停，东宝生物涨逾7%，智飞生物、普瑞生物涨幅也都超过了4%。
根据这样的定位，政府主管部门对于汽车市场的发展，不是去规定什么，而是要去服务什么。政府政策的基础也需要以市场为轴，以服务为手段。比如，关于新能源汽车规划，政府有没有必要去规定，在未来一个具体的时间，某种新能源汽车达到什么量级的产销规模？
另外，大陆进一步完善新能源汽车补贴政策。《经济参考报》昨引述权威消息称，国家发改委、财政部、科技部及工信部已启动对节能和新能源汽车示范推广试点城市和企业的“问责制”。
在2009年国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》中，首次针对电动车提出了明确的发展要求提出电动车到2011年要形成50万辆产能的近期目标。通过政策的杠杆调控车企的新能源发展路线，决策部门彼时的用意十分明确：电动车已被确认为是中国新能源汽车向氢燃料电池车这一终点站挺进过程中的主要发展方向。
“2011国际新能源应用及电池展览会”将于10月30日-11月1日举行，会议或将继续深化和明确"铅酸电池环保"和"新能源汽车"这两个方向的政策支持。随着政策的支持，锂电池需求将快速增长，而在动力锂电池的产业链上，动力电池正负材料、隔膜、电解质等关键材料的生产制造、及动力锂电池的封装等技术是最为重要的环节。作为锂电池原材料的碳酸锂需求也前景广阔。10月31日是三会换帅后的第一个交易日，大盘小幅下跌，但锂电池概念股表现出色，其中赣锋锂业涨停、天齐锂业收盘上涨6.68%。
自从国家出台新能源汽车购置补贴政策以来，尽管新能源汽车，包括电动汽车的上市量及保有量才仅约1万量，充电标准，乃至电动汽车标准尚未公布，但是随着中国拟定未来10至20年“雄心勃勃”的电动汽车发展计划，前景广阔的电动汽车充电市场开始逐渐“铺开”在世人面前。
在2010年9月公布的五个新能源试点区域中，上海提出2012年个人新能源汽车比例要达万辆。不过2011年上半年，上海市只售出了10辆纯电动车，而且还是政府采购的。浙江省提出至2015年，形成1万辆新能源客车、5万辆以上新能源轿车的生产能力。不过半年下来，杭州市纯电动车销量只得25台。中国国内最早介入新能源汽车行业的深圳汽车商比亚迪，首款纯电动汽车E6前后总共只销售了53辆。整个新能源车在比亚迪全年汽车销售收入中占比不足0.2%。
内地股市昨反覆向好，内银信贷投放出现放松利好市场氛围，沪综指收市升1.92%。受惠于内地发出《新能源汽车推广试点通知》，研究制定新能源汽车推广政策，刺激一众新能源汽车股走高，当中A+H股成份股的比亚迪于港深两地的报价均见受捧，其H股(1211)大升26.06%，而A股(002594.SZ)则升1成至停牌。中资个股方面，新能源概念股的光大国际(0257)也有颇悦目的升势，该股收市涨达14.29%。
亚迪股份〔01211.HK〕大涨15.60%至19.12港元，最高见19.16港元，是第一大升幅港股，内地新能源车政策或利好其汽车销售，带来上行动力;短期阻力是本月初高位〔21港元〕。内地发出《新能源汽车推广试点通知》，研究制定新能源汽车推广政策，包括放宽申请车牌的限制，免除车牌拍卖、摇号、限行等限制。海通国际证券中国业务部副总裁郭家耀认为，有关政策只是以试点推行，对大力提振比亚迪的汽车销售言之尚早;反之比亚迪的汽车销量仍弱，短期风险较大，不建议追入。比亚迪A股涨10%至人民币25.63元。
今日可留意新能源汽车及电池股，内地传媒报导，财政部、科技部、工业和资讯化部、国家发改委于11日联合下发了《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，全国25个新能源汽车试点城市将研究出台新能源汽车免除车牌拍卖、摇号、限行等限制的措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策。留意比亚迪(01211)、天能动力(00819)、超威动力(00951)、理士国际(00842)等。
港股跟随外围造好，一度升过逾500点至19641点，午后升幅收窄，全日收报19508点，升371点，成交额544.8亿元。市场人士指，港股又再高开低收，显示没有新钱流入大市，影响高位承接力。国指升幅比大市强横，升幅达2.75%，报10716.9点，升286.8点。中资金融股为带动主力，汽车板块亦表现亮丽，当中新能源车有望突破车市限购令，比亚迪(1211)狂升26%，比亚迪A股更升停板。
大陆工信部等四部委下达《进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作通知》，要求试点城市积极研拟制定新能源汽车示范推广鼓励政策，落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施。带动锂电池概念股大涨，比亚迪、江苏国泰、亿纬锂能、欣旺达等涨停，天齐锂业、佛塑科技涨逾7%，澳柯玛等4档涨逾5%。

 
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