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柴油短缺或促使中国10月份原油进口量增加 @ 2011-11-09T02: 返回 新闻热点
关键词：成品油 桶油 油企 油荒
概念：
“油荒”曾经留给人们许多恐怖的记忆，最典型的就是加油站里的长长车队。倘若再闹“油荒”，我们是不是又将排起加油站里的长队？为了每升两毛钱的降价，我们却要遭受排队加油之苦，那还不如别降价呢？相信到那时，我们肯定会祈求发改委：快让油价升上去吧，那两毛钱的降价我们不要了，我们得罪不起那“三桶油”啊。于是，发改委就会顺应“民意”，取消“降价令”，于是，“三桶油”立即会云开雾散，“油荒”得以解除，河清海晏、天下太平，“三桶油”继续财源滚滚，而我们再也不敢提成品油降价的要求了。
10月初发改委下调国内成品油价格后，对于油荒的报导逐步见诸媒体。对此，齐放认为，油荒的根本原因是两大石油公司对于政府定价不满而在“闹情绪”。据介绍，按照目前的定价机制，7月份时本来应该要上调油价，但是鉴于通胀考虑政府没有上调，而10月初政府根据机制下调了油价，因此两桶油就开始“闹情绪”，炼厂开始逐步检修，导致供应不足。
尽管“两桶油”在纷纷表态加大柴油供给，不过，民营石油商们并不买账。继上个月中国商业联合会石油流通委员会“炮轰”两桶油断供后，全国工商联石油业商会也站出来，大倒经营苦水，指责“两桶油”蓄意制造油荒混乱，并呼吁国家有条件放开原油和成品油的进口。“垄断局面不改观，油荒会持续蔓延。”该商会执行会长齐放说。（11月7日《北京晨报》）
这一轮柴油供应紧张的形势虽然即将过去，但是对于民营油企“断供、垄断”的指责，石化巨头仍然没有做出正面回应。“两桶油”内部人士都对本报记者表示，国营炼厂一直在尽全力加工，在需求旺季控制批发是为了防止中间商囤油，全国性的“油荒”今年并未真正出现过。（第一财经日报 徐沛宇）
中石化集团新闻发言人黄文生对记者表示，目前确实市场上柴油需求旺盛，9月份与10月份中石化炼厂的负荷分别达到了101.8%和101%，创下历史最高水平。10月中石化成品油零售量日均28.4万吨也创下历史最高水平。此次油荒与民营炼油企业负荷减少相关，当地方炼厂油品质量和价格都低于中石化，当地炼油负荷减少时，一些平时不来中石化加油的客户都会转向中石化，导致公司供应压力陡增。（
不仅如此，人们好不容易才盼来几个月来的成品油降级，随着国际油价上扬，中石油中石化立刻惜售，造成了各地加油站的“油荒”。公众，再次见证了“两桶油”垄断的淫威，当然也引发了市场如潮的恶评。其实，惜售也好，哭穷也罢，中石油无非是倒逼政策设计在机制上有利于自己，成品油价格只升不降。
据了解，自10月9日国家下调成品油价格以来，国内柴油资源一直处于紧张局面，不少民营加油站拿货困难，部分地区出现无油可加的局面。虽然目前个别地区柴油资源紧张的状况已得到缓解，但是长江中下游部分地区的农业生产仍受影响。对于造成“油荒”的原因，业内专家和民营加油站一致将矛头指向了中石油和中石化，认为两大油企借资源垄断地位惜售待涨才是真正原因。因此，社会上要求发改委“约谈”两桶油，打破成品油垄断，保证市场供应的呼声一直不断。石化双雄称已增加柴油供应 前三季度日赚6亿还喊亏损
中宇资讯分析师齐绪名分析说，当前柴油紧张属于明显的主观“断油”现象。因为两大石化巨头的炼厂集中检修期已过，市场柴油资源的供应完全不会导致油荒的出现。但是他们对外供应的柴油量由前期的不限量转变为限量，且以最高零售价惜售、断售，目的是制造新一轮的油荒，向国家发改委降价“说不”，最终恢复曾经的高油价；二是联手扼杀民营油企，然后直接插手用油企业，最终彻底取代民营油企，进一步强化自己在成品油行业的垄断地位。另外，国家发改委经济体制与管理研究所主任史炜也表示，数据表明国内并不缺油，而是石油巨头在以垄断排挤民营分销商。
对于可能不久施行的成品油新定价机制，业内人士认为，由油企自动调价，新的成品油定价机制向市场化方向迈进了一大步，但仍需政府在油企上调价格时设好“防火墙”。未来，囤货、投机难度将加大，油荒或将因此有所缓解。
此次柴油荒与成品油价格机制有一定关系。近期国际油价上涨，炼油企业对国内油价上调有预期，尤其在需求旺盛期会出现囤油的举动。另外，如果价格扭曲，炼厂加工积极性会下降，而如果国际柴油价格比国内贵，油企成品油出口积极性增加，进口积极性降低，从而影响国内成品油供应。
油价下降了，民营油企却遭到了“三桶油”的“断油”，通过非正常途径获得的成品油供应却比油价下调前还要高。水涨船高，成品油的终端消费企业以及普通消费者，反而要使用更高成本的汽柴油，甚至还有可能因这些民营油企的被“断油”而面临停产的境地。据悉，当下一些地方的秋收秋耕已经因“断油”而受到不同程度的影响，业内人士预测，某些地方很有可能再现大规模的“油荒”。
中国商业联合会石油流通委员会、全国工商联石油业商会，尽管很大程度上是以“民营石油企业”为主要服务对象的，但戴了“国”字头衔，其信誉无论是从理论上还是实践上都是比较可靠的。两家商会居然都在近期炮轰中石化、中石油“两桶油”断供及制造油荒，就比“局外人”格外真切地看到油荒背后的真相。“两桶油”此前将本轮柴油供应紧张的原因归结为国际油价强劲反弹、季节性消费需求回升以及部分社会加油站出现“惜售”，甚至囤积居奇，但现在，代表民营油企利益的相关人员表示，“目前一吨油8000多元，油价这么高没必要囤油”、“存一万吨油光资金就要压近亿元，而且也不合算，赚的差价不够支付利息，况且哪有油源可囤”，既说出了不为局外人所了解的情况，又是在揭了“两桶油”制造油荒的老底。
傅成玉说，国家成品油的20%是来自地方炼油厂或民营企业，国有企业亏的时候既有社会责任，政治责任，但民营企业亏了的话，他只好停产或变项。但这20%的生产能力是要补上的，而这只能由国有企业来弥补，而这消耗的都是之前的库存，一旦消耗完了，就没办法再增加产量了。原来如此！就这么简单几句话，把两桶油的责任推得干干净净！且不说你有80%的炼油能力，且不说所谓“地方炼油厂”绝大部分是国企，和中石化是一个老板，就那么寥寥无几的民营油企，他们如何翻得起大浪！停产或变项，意味着破产，民企为了制造油荒竟乐意破产？中国老百姓看到的，是民营油企率先在市场上降低油价，给老百姓以实惠，他们希望的是平等竞争，而不是市场垄断。按照傅成玉的逻辑，要不是这垄断外的20%炼油能力捣乱，油荒是不会出现的，油荒出现的原因是他们垄断的不彻底，彻底垄断什么问题都解决了。什么叫垄断歪理，这就叫垄断歪理！垄断了什么都有了，不垄断就会出问题，这就是傅成玉自创的垄断经济学。可惜全国人民的眼睛是雪亮的，大家都知道“一降价就油荒”不是竞争的产物，恰恰是没有竞争的垄断造成的。改革开放三十年的实践不断告诉人们，哪个领域放开了管制，破除了垄断，实行了竞争，哪个领域的供应就充分，价格就下降，人民就得到实惠。电信领域初步的不充分竞争，就导致价格大幅下降优惠不断，再次证明了这个真理。把油荒的责任推到民营企业身上，使我们见证了垄断企业的无耻，傅成玉就是这个无耻的代言人。
近一段时间以来，一些地方又出现了“油荒”，而在“油荒”现象中，民营油企又照例成为了“断供”对象，许多民营加油站只好被迫限量供应或停业。在成品油资源完全掌握在“三桶油”手中的大背景下，油价又如何不被“三桶油”完全操纵呢？利润又如何不是按照“三桶油”的意志而转移呢？

 
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