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33高铁上市公司手握2500亿欠条 @ 2011-11-07T04: 返回 新闻热点
关键词：铁道部
概念：
自从今年年初银行贷款收紧甚至停发之后，为了缓解不断加大的债务压力，铁道部尝试多种渠道融资。铁道部更多地使用发债的方式筹集资金，今年以来，铁道部已在债券市场发行了三期100亿、一期150亿、一期200亿的超短融券，一期200亿的中票，一期150亿、两期200亿的短融券，两期200亿的铁路建设债券，一期50亿的非公开定向债务融资工具（私募债），累计金额达1850亿，约占铁道部累计投资总额的一半。
在多方呼吁“保在建”的情况下，国家政策对铁路建设表示出了一定支持。比如，在铁路融资方面，财政部近期表示对铁路建设债券的利息收入减半征收所得税，而发展改革委则发函明确铁道部发行的中国铁路建设债券为政府支持债券。
中国铁路建设债券是指经发改委核准，以铁道部为发行和偿还主体的债券。尽管铁道部是国家部委，铁道部在以往发行中票或短融券时，也曾明确指出"鉴于铁道部主体资格的特殊性，铁道部是目前唯一经国家发展和改革委员会、中国人民银行批准的以政府名义发行企业债券、短期融资券、中期票据等直接融资产品的发行主体，具备政府信用特征"，但其所发债券通常被市场视为企业债券。此前政府未出现这类提法，这应该是第一次某类债券获得这种"政府支持"地位。大公国际资信评估有限公司授予铁道部及其企业债信用等级均为AAA，但该评级在7·23动车事故后广受质疑，政府该政策支持无疑将消除市场忧虑。
据铁路人士透露，事实上在上半年，铁道部就已为融资的事多次进行过讨论。据了解，铁道部领导曾指出，在拓宽市场融资渠道中，要积极争取金融政策，充分利用中期票据、短期融资券、企业债券、信托计划、票据贴现等多种方式进行融资，努力降低融资成本。
【文汇网讯】据经济观察报报道，仅11月一个月，铁道部就需要拿出超过400亿元来支付此前发行的铁路建设债券的利息和超短期融资券的本息。而在一年以内，铁道部还要为各种即将到期的超短期融资券、短期融资券、应付账款和中期票据、铁路建设债券及其利息，付出将近3400亿元的真金白银——其中包括2000多亿元的高铁上市公司应付账款。
实际上，在“7·23”动车事故、银根收紧等因素的作用下，中国高铁陷入困境，铁道部融资难早已是公开的秘密，这使得今年第一期铁路债券发行一推再推。
据21世纪经济报导10月14日报导，10月12日，有媒体援引铁道部人士的话称，继铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券公开发行后，铁道部近期还将获得超过2000亿元的融资支持，该笔融资可能将以银行贷款和财政拨款的形式下发。
对于早已陷入资金饥渴的铁道部而言，上述各项政策无异于救命的甘露，对已经普遍停工的铁路建设来说不无裨益。据了解，从今年3月开始，铁路建设资金越来越紧，一般工程的资金到位率只有30%至40%。一些工程无法正常运转，为控制风险，不得不让员工撤出施工地，放长假。很多施工方的状态是，有钱就建设，没钱就休息。据媒体报导，广东三条跨省高铁厦深、南广、贵广高铁或停工或缓建，铁道部拖欠铁路建设单位逾千亿工程款。而据中国工程院院士王梦恕介绍，目前国内已停工的铁路建设项目超过1万公里。从目前情况来看，铁道部在接受融资后，很可能会对部分段路的高铁建设进行恢复。这对于增强就业，快速实现中国高铁建设版图大有益处。
“铁道部此前要求铁路公司和铁路局自行融资，相当于对外宣布不再经济支援，给铁路局带来很大压力。在供货商眼里，现在铁路局盈利能力很弱，完全不能和以前相比。”上述成都局人士表示。
据《国际金融报》2日报道 铁道建设的“钱路”似乎通了。除新华社报道“金融部门支持铁路建设力度不减”之外，昨日，中国南车收到了铁道部首批近60亿元还款。与此同时，中国北车也向《国际金融报》记者证实，也已从铁道部获得45亿元的账款。此外，铁道部近期将获得超过2,000亿元融资，后期还将获得另外3,000亿元的信贷支持的消息也甚嚣尘上。
停工终究倒逼出了政策支援。发改委10月12日复函铁道部，铁道部发行的铁路建设债券为政府支持债券。财政部、税务总局通知，对企业持有2011年至2013年发行的中国铁路建设债券取得的利息收入，减半征收企业所得税。这两项政策，有助于市场恢复对铁路债券的信心。铁路建设债券发行情况随之好转，10月12日，铁道部今年首期200亿元人民币固息铁道建设债在银行间债市招标发行，其发行中标利率低于预期。10月26日铁道部第二期200亿认购倍数达近17倍。利好接踵而至。据报导，铁道部近期将获得逾2000亿元的融资支持，后期还将获得另外3000亿元的信贷支持。这对于身陷债务泥潭的铁道部而言无异于天大的利好消息。
高铁板块活跃。晋亿实业(601002)涨8.84%，晋西车轴(600495)涨6.33%。铁道部今日宣布，根据国家发改委10月12日下发文件，中国铁路建设债券正式成为政府支持债券。这是继财政部与国税总局出台利息所得税减半政策后，铁道部一周内获得的又一政策支持。国家连续利好政策出台将为中国铁路建设资金解困。据铁道部内部权威人士透露，继铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券公开发行后，铁道部近期还将获得超过2000亿元的融资支持。
此外，有消息称，除了已经获得证实的2000亿元融资支持，铁道部后期可能还将获得另外3000亿元的信贷支持。不过截至昨日记者发稿，从多位铁路人士处尚未求证到此消息。
分析人士认为，从融资角度看，铁路融资难度逐渐加大，所以津保铁路在短期内复工的可能性较小。从整个铁道部的资金负债率以及债务集中爆发期来看，津保铁路的开工时期有可能在2012年中旬。
记者了解到，铁道部的融资环境正在好转，资金紧张状况开始好转。据悉，之前有银行提高了铁道部贷款门槛、7月铁道部的短期融资券发行出现流标。不过，国家近期出台了“铁路建设债券利息收入企业所得税减半征收”“明确铁路建设债券为政府支持债券”等政策。本报记者 张艳
近年来，伴随着我国铁路现代化建设的全面展开，铁路建设投资规模不断扩大，融资需求不断上升。然而今年的一段时间里，我国铁路建设和融资遇到了一定困难。在市场上表现为：有商业银行提高了铁道部贷款门槛，相应承诺贷款未能及时发放，债务融资工具发行成本也出现一定上升，７月份铁道部发行的短期融资券更是出现了流标现象。
引述《中国证券报》从权威管道获悉，铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支援，确保其资金偿付和重点专案的推进，以及配套项目的优化完善。种种迹象表明，饱受资金困扰的铁路资金紧张情况在政府的支援下将大大缓解。(ad/a)

 
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