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傅成玉：中石化资产回报率不高 @ 2011-10-26T14: 返回 新闻热点
关键词：柴油 油荒
概念：
报道指，油荒使得民营油站基本都靠高价油维持每日所需。通常高价油有两种途径，一是中石​​化(00386)、中石油(00857)分公司内部员工以不开发票的方式高价售油；二是外资油企从山东批发柴油再倒卖给民营油企，但这种柴油在冬天很容易造成机器无法发动。
    近日，发改委下调油价之后，浙江、内蒙古、福建等多个地方就闹起了柴油荒。民营加油站无法从中石油和中石化的炼油厂进到柴油，大量缺油的现象普遍存在。对此，民营加油站纷纷将矛头对准了中石油和中石化两大巨头，认为“油荒”是他们故意造成的。但两大巨头对此种说法断然否认，认为“柴油荒”是因为秋收秋耕导致需求量增长，而国内的炼油厂又停产检修，开工不足造成的。
对于当下油荒，内地油企两巨头称正全力保供应。报道引述中石油集团负责人表示，目前旗下27家炼厂都在开足马力生产，同时也在加大柴油投放，并且增加向西南地区的调运，保证重点工程以及公共事业及农业用油。
对民营加油站的“油荒”行情，石化双雄表现漠然。中石化销售公司有关人士表示，中石化完全可以保证自己旗下加油站柴油的零售供应，但作为企业，没有责任保证对民营加油站的供应。
“油荒”传闻再起。中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山前日对媒体表示，国内部分城市成品油流通已经出现“断油”，并影响到秋收秋耕。记者昨日采访中石化广东分公司有关负责人和市场分析人士证实，广东眼下并不存在所谓“油荒”问题，不过柴油资源偏紧，主营单位对油站控量出货。
江苏目前的“柴油荒”主要出现在苏中、苏南等地，南京、无锡、苏州等地的加油站都出现了不同程度的柴油供应紧张局面。上午9点，记者在南京浦口区浦珠北路一处中石化加油站看到，各种重型货车、小货车和中巴车已经排成了几路长队队，来自安徽六安的车主杨师傅告诉记者他昨天晚上就等在这里了，他听说这个加油站每天会运来一罐油，只要愿意等，还是能加上的。杨师傅还告诉记者排在他前面的车都是昨晚就等在这里的。在等油的一位南通车主告诉记者，从仪征到南京的高速路边能加到油，但能装500块钱油的车，只给加200块钱的。以开收割机为职业的朱师傅跟记者说，眼下正是秋收季节，但由于柴油的紧张，让他的收割机只能在家“待业”，而他也不得不开着车，提着油桶四处找柴油。采访中，记者还了解到，目前江苏的徐州地区整体并没有出现加柴油紧张的局面，可以满足车辆用油需求。
10月4日，记者从荆门市东宝区开车回汉，在上武荆高速（武汉—荆门）之前，先在武荆高速与襄荆高速（襄阳——荆州）交汇处不远的中石化加油站加油。“去年这个时候确实出现过柴油荒，但今年柴油供应一直都很正常。”中年女加油员说。
至于是否会再现油荒，众多分析人士表示，随后柴油供应依然紧张是可以推断的，油荒则多是人为因素造成，相信国家会加大管控力度，避免油荒出现。卓创资讯分析师刘峰表示，事实上，目前汽柴油供应方主力是中石油和中石化，两大集团是上下游一体化企业，虽然炼油部分亏损，但考虑上开采原油以及下游销售部门利润，总体赢利。
10月21日，在江西九江一中石化加油站，工作人员在给车辆限量加柴油。自10月9日成品油价格调降之后，江西多个地区柴油供应出现异动，一些私营加油站出现了无柴油供应的现象，中石化、中石油加油站也开始限量加油，市场再发“油荒”信号。新华社发（胡国林 摄）
经济导报记者杜海姜旺 进入秋季以来，“柴油荒”悄然蔓延各地加油站，近日又出现山东地炼柴油价格高过中石化零售价格等反常情况。“无油可加”的局面，正愈演愈烈。 与此同时，价格更低的清洁型能源———生物柴油却迟迟打不开市场，发展前景堪忧。经济导报记者调查发现，青岛等地相关生产生物柴油的企业，正在探寻深加工的生存之路。 一边是“柴油荒”频现，一边是生物柴油无路可销。难以捉摸的背后...... 请在这里发表您个人看法，发言时请遵守法纪注意文明。
是谁导演了这场或者年年都发生的柴油荒呢？仅从批发角度看，似乎是中石油和中石化断供造成的。然而，两桶油也颇感委屈。国际油价强劲反弹，炼油厂越生产越亏损，中石油说，如果不提高油价今年要亏损500亿元，我只有停产来减少损失，季节性消费需求回升，需求量这么大，我难以保证供应。油价下调了，我敞开供应后，一些民营加油站囤积居奇，等待下次上调价格坐以获利，因此，不能敞开供应。同时，正如中石化此前所言，我也是企业，没有责任保证给民营油企供油。
搜狐财经讯 “我们现在非常紧张，库存都不到10天了，把库存快消耗没了来补那部分不生产的”。在柴油荒似越演越烈之时，中石化董事长傅成玉谈到此问题时语出惊人。10月24日下午，中石化董事长傅成玉在北京表示，现在中石化的库存已不到10天。他所称的“不生产部分”是

 
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