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中石化无责保供民营引争议 两巨头被指刻意造油荒 @ 2011-10-20T08: 返回 新闻热点
关键词：油荒 民营 油价 石化 中石
概念：
“中石化对中石油的意见就很大，中石油卖给中石化的原油都是以国际油价为标准，中石化每年近2亿吨的炼油缺口，利润却让中石油赚了一大笔。”上述民营石油老板说。
造成油荒的元凶无疑是行业垄断，油价下调迟缓也是因为消费者不具备更多的选择权。快递行业的激烈价格战，让人不禁想到，适度的竞争或将有利于中国成品油市场的发展。价格竞争激烈的背景下，快递行业通过降低管理费用、提高工作效率、挖掘内部潜力，来提高企业的利润率。这一点却恰好是石化双雄的软肋，而引入竞争机制将迫使国企提高效率从而应对随之而来的危机。
“上个礼拜油价调了以后，中石化、中石油就不给供油了，他们说自己的油也是以每吨8240元从外面采购过来的，油价居高不下，我们还是没有办法。”浙江一名民营油企负责人说。
1998年，中共逐步将石油产业链上的主要经营权“特许”给中国石油、中国石化以及中海油。近80%油源掌握在“石化双雄”两大集团手中，每有“油荒”出现，便有大批的民营油企或对外限量供应、或关门歇业、或倒闭破产。
油价下调就闹油荒，民营油企举步维艰，石油巨头们再次向公众昭示了垄断行业的话语霸权，对此，有关部门要出面协调、干预，为民营油企保驾护航，缓解油荒局面，避免石油巨头逼宫涨价。更重要的是，国务院发布的“新36条”鼓励和引导民间资本进入石油、电信、航空、核电、铁路等垄断行业，不该是一句空话。有关部门应该思考激活石油市场竞争，采取措施保护合法竞争、打破行业垄断，让民营企业与消费者争取到话语权。石油行业如此，其他行业也是这样。相关部门要拿出实际行动为民间投资保驾护航，帮助民营企业发展、壮大，增加消费者选择权。
自8日下调油价以来，国际油价出现强劲反弹趋势，不少业内机构直指两大巨头因利润收窄和预期油价上涨而采取惜售。不少民营油企人士指出，随着国际油价的再度攀升，市场又存在潜在上调期望，这也是两大巨头囤货惜售的动机，民营油企人士指“现在的定价机制实在跟不上国际油价的变化，国内垄断企业的利益驱动在一定程度上制造了‘油荒’。”
近期国内北方市场北方炼厂柴油换号生产和0号清库在密锣紧鼓进行，0#柴油资源紧缺，以至0#柴油价格批零倒挂幅度高达300元/吨左右，且部分城市柴油流通已经出现”断油“，并影响到秋收秋耕，国内”柴油荒“传闻再起。而南方市场目前并不存在所谓”油荒“问题，不过柴油资源偏紧，主营单位对油站控量出货，以零售到位价优先保证供应重点客户和自有油站。据了解，浙江、内蒙古、福建、四川等地的部分民营油气批发企业无法从
以石油行业为例，虽然中国石油市场自2007年1月1日起正式对外开放，然而，由于随之而来的《成品油市场管理办法》规定油企的油库容积须达到1万立方米、注册资金不少于3000万元，使得众多中小企业遭遇“玻璃门”，只好望而却步。对数以千计的中小民营油企来说，春天并没来临。特别是近年来在国际油价疯涨、国内油价倒挂情况下，没有固定油源的民营油企发展更是举步维艰。据报道，由于中石化和中石油两大集团对民营加油站停供成品油，全国3万多家民营加油站面临生存危机，油荒愈演愈烈。据统计，全国660余家民营成品油批发企业，仅剩100余家；4.5万多家民营零售加油站，已关门1/3；100多万就业人员已有数十万下岗失业。
国际油价一路回落，国内成品油价格终于迎来新一轮喘息，而在调价大幕乍一拉开的同时，石化双雄与民营油企的价格“混战”也随即打响。

 
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