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铁道部发债额逼近40%红线 财政注资或不可避免 @ 2011-10-19T09: 返回 新闻热点
关键词：铁路 债券 铁道部
概念：
中国铁路建设债券即铁道部发行的企业债，该类债券由发改委审核。实际上，作为债券市场特殊的发债主体，铁道债所具有的“政府支持”属性早已深入人心。铁道部在以往发行中票或短融券时，也曾明确指出“鉴于铁道部主体资格的特殊性，铁道部是目前唯一经国家发展和改革委员会、中国人民银行批准的以政府名义发行企业债券、短期融资券、中期票据等直接融资产品的发行主体，具备政府信用特征”。不过，市场人士表示，此番由发改委对铁道部企业债的“政府支持债券”作出明确表态，无异于在向投资人派发“定心丸”，有望进一步降低铁道债融资成本。
据21世纪经济报导10月14日报导，10月12日，有媒体援引铁道部人士的话称，继铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券公开发行后，铁道部近期还将获得超过2000亿元的融资支持，该笔融资可能将以银行贷款和财政拨款的形式下发。
券定为“政府支持债券”，扶持处于财务困境嘅铁道部。消息人士仲话，无论系新发或现有嘅铁
据消息人士周一透露，中国财政部和国税总局刚刚下发通知，对2011-2013年发行的中国铁路建设债券的利息收入将减半计入企业所得税。这可能是中国政府为支持陷入债务困境的铁道部，缓解其债券融资压力的最新举措。铁道部2011年中国铁路建设债券额度共计人民币1000亿元，较去年额度增加200亿元。
200亿债券几经波折2万亿负债尾大不掉铁路建设接近还债高峰 10月12日，铁道部今年首期企业债“2011年第一期铁道建设债券”正式招标发行。据悉，铁道部本期企业债分为7年期和20年期两个品种，其中7年期品种和20年期品种的发行规模各为100亿元，共200亿元。 对此，分析人士指出，随着资本市场信心的下降，铁道部的融资成本不断攀升，怎样顺利完成融资、规划使用所筹资金、确保收支及还款平...... 请在这里发表您个人看法，发言时请遵守法纪注意文明。
铁道部同期公布由国家发改委公布的《明确中国铁路建设债券政府支持性质的复函》。复函中，发改委向铁道部办公厅指出：“一、经国务院批准，你部发行的中国铁路建设债券为政府支持债券。二、你部发行募集时，可向投资人明确中国铁路建设债券为政府支持债券。”
今期“人气股直击”同大家吼实的，会是另一久违了的国策板块，正是重夺人气的铁路股。根据内地官方媒体《中国证券报》报道，国家继推出“铁路建设债券利息收入减半征收企业所得税”政策后，“铁道部与相关部门已经达成一致，铁路重点项目将获得金融机构融资支持。”
就铁路工程建设资金紧张问题，中国证券报记者13日了解到，铁道部与相关部门已达成一致，铁路重点项目将获金融机构融资支持。这是继铁路建设债券利息收入减半征收企业所得税政策后，国家对铁路建设项目的又一项政策支持。
款。目前，三角债比较严峻，70-80%保在建工程处于停工状态，如继续，前期投入会烂掉。 事件驱动 权 威解读： 之前，由于高铁发展过快并且投资主体单一，因此有关人士认为，随着高铁的快速扩张，可能会出现铁贷危机。 铁道部总经济师余邦利表示，中国高铁建设的资金是完全有保障的，高铁建设不会导致财务危机。 中国高铁建设的资金是完全有保障的，不会导致财务危机。据余邦利介绍，资金主要来自于五个方面：一是中央和地方政 府的支持。铁路投资逐年增加二是通过铁路运输企业挖潜提效，企业内部资金积累三是推进铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设四是充分利用资本市场，多渠道、低成本融资，如发行铁路建设债券、中期票据等多种方式筹集资金五是加强资金管理， 优 化结构，降低使用成本。 投资机会： 晋亿实业（601002） 随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，全国大范围兴建客运专线高速铁路、城际快速铁路、重载铁路以及城市地铁和轻轨等，年均投资额超过7,000 亿元，轨道 交 通行业正处于发展黄金期。根据铁路“十二五”规划和《中长期铁路网规划（2008年调整）》，预计在“十二五”期间开始进行大规模高速客运专线和货运重载线路的建设，预计到2020年我国铁路总运营里程将达16万公里，其中高速客运专线运营里程将达2.4万公里。未来客运专线建成后对应的既有线计2.4万公里将改造为重载货运铁路，合计未来10年间将增加7.31万公里重载货运铁路，是新增客运专线的4倍左右。在高铁扣件的招标高峰过后，货运重
点评：铁道部发债利率低于预期说明在利息收入减税后，市场对铁道部债券重新开始青睐。这种青睐一方面直接因为收益率变相上升，另一方面也是因为对铁道部的政策照顾表明了政府支持态度。铁路基建板块昨天涨势较好，有望在反弹行情中修复超跌的股价。
财政部昨公布，对中国铁路建设债券的利息收入，将减半征收所得税，以助提升铁道部债券的吸引力，减轻融资压力。市场憧憬本港上市铁路股，早前因铁道部财力不足而被拖欠逾百亿以上工程款项的情况可改善，或有望提早收响应收帐。
铁路项目大面积停工的现象，正在引起越来越多的焦虑与担忧，各方都在寻找解决办法。10月12日，铁道部发行了2011年第一期铁路建设债券，募集资金200亿元，用于新建铁路项目。如资金紧张的局面能得到缓解将利好铁路基建相关板块及个股。
银监会已下发通知,铁路在建项目将暂不受“单一客户用信比例不超过15%”的规定限制,包括与之相关的铁路债和项目银行贷款,可用于在建项目的工程款项和设备采购。除了之前财政部出台的铁路债税收减半政策外,国务院还将正式下文认定铁路债为“政府支持债券”,给予铁路债合法身份、以确保其近期的顺利发行。今年铁路债规模仍为原定计划的1000亿,分五期于10-11月陆续发行。这些政策措施的出台都反映出国家对在建的铁路基础设施仍有很大的支持力度,铁道部资金问题将缓解,前期受暂停发放贷款困扰的一些在建项目将陆续恢复正常施工。

 
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