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财政注资或不可避免 铁道部乍现融资新路径 @ 2011-10-19T07: 返回 新闻热点
关键词：铁道部 铁路 停工 万公里
概念：
王梦恕称，铁路项目停工的主要原因，就是资金短缺。他介绍，在铁路建设资金中，国家投资约占40%，铁道部贷款也约占40%，省市投资和施工单位贷款约占20%。而今年以来，对铁路建设的国家投资和银行贷款都已减缓甚至暂停，导致铁路建设资金紧张。
铁道部统计中心公布的数据，累计到8月，铁路固定资产投资3577.2亿元（人民币，下同），按年减少466.8亿，降幅达11.5%。华泰证券研究指出，8月份铁路单月投资金额为353.04亿元，同比降54.29%。分析师称，铁道部总负债达2.09万亿，7月23日动车事故发生后，国务院曾下令暂停审批新的铁路建设项目，令铁道部融资难度增加，部分项目不得不停工或暂缓开工。
据国家2008年调整过的铁路中长期规划，中国计划在2020年修建12万公里以上的铁路，其中包括1.6万公里的高铁。从刘志军在任时铁道部建设的情况来看，这一计划的实现原本会大大提前，根据铁道部早前的规划，在2012年之前，中国的铁路里程将达到11万公里，2011年底高铁里程就将达到1.3万公里，要明显快于预期。这1.3万公里的高铁线路，共计42条高速铁路客运专线，已经构成了中国高铁“四纵四横”的基本版图。
事实上，今年以来铁路投资在固定资产投资总比例上不断下降，增长亦呈现倒退，并从7月开始按年出现负增长。受累于铁路投资大减速，加上昨日内地媒体报道铁道部财困之下，全国竟有约1万公里铁路，即九成高铁项目已停工，令高铁概念板块昨日跑输大市，中国南车（1766）跌逾一成、中铁建（1186）及中国中铁（0390）也有逾9%跌幅。
消息面，年内最大IPO中国水电今日上市；三季经济数据今发布 GDP增长仍将超9%；全国铁路停工逾1万公里，传铁道部已获2000亿资金支持；国资委称去年央企盈利大幅攀升；食品价格转跌，10月CPI料大降；一年央票发行量持平；上市券商9月整体亏损近两亿；道指跌2.13% 纳指下滑1.98%。
多位铁路基建项目经理也表示，今年年初以来铁路基本建设投资就有放缓迹象，因资金不到位而出现了不同程度的停工、半停工和进展缓慢的现象，部分职工的工资也未按时发放。笔者感受到的石武(石家庄-武汉)高铁建设进展明显慢下来。原因何在？ 高额负债和融资难正成为制约我国铁路发展的瓶颈。高额负债是融资难的前提，由于高额负债所以债权人担心风险不敢再给铁路建设项目融资。那么，铁道部的负债到底高不高呢？
铁路停工逾1万公里 铁道部多方融资救急
同时，铁道部10月11日发布的公告显示，铁道部今年固定资产投资规模计划完成7455亿元，其中基本建设投资规模为6000亿元，与年初公布的计划保持一致。铁道部还强调，未来几年还将是铁路大发展的阶段，根据国务院通过的《中长期铁路网规划（2008年调整）》，2020年中国铁路营业里程将达12万公里，客运专线将达1.6万公里，电器化率将达60%。
(3.04，-0.02，-0.65%)隧道集团副总工程师王梦恕告诉《第一财经日报》记者，据他了解，全国范围内停工的铁路项目里程在1万公里以上，其中隧道里程约占5400公里。铁路项目大面积停工的现象，正在引起越来越多的焦虑与担忧。拖欠工人工资引发众多不满，建设单位、供应商则难为无米之炊。各方都在寻找解决办法。10月12日，铁道部发行了2011年第一期铁路建设债券，募集资金200亿元，用于新建铁路项目。一位接近铁道部人士向本报透露，铁道部已获得国家拨款、银行贷款共约2000亿元，以缓解铁路建设的资金荒。但这一消息尚未获官方证实。(中国证券报)
数据显示，全国公路建设存在资金链条断裂风险，部分省份出现连续两三个月无资金支付给施工企业，个别工程处于停工和半停工的状态。而全国范围内停工的铁路项目里程在1万公里以上，其中隧道里程约占5400公里。

 
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