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发改委将就成品油定价机制改革征意见 @ 2011-10-08T23: 返回 新闻热点
关键词：油价 下调
概念：
今年8月以来，国际市场油价快速下跌，对于为什么现在才下调国内成品油价格的问题，国家发改委有关负责人表示，只有当国际市场相关油种连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，国家才会相应调整国内成品油价格，这主要为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。
承接上周跌势，9月26日国际原油期货盘中价格继续下挫。国内成品油降价呼声再起。卓创资讯成品油分析师胡慧春表示，如果后期国际油价继续保持震荡下滑的话，预计最快到下月中旬可达到-4%，届时发改委下调窗口将会开启。如果后期原油不能保持目前的震荡下滑走势，那么三地变化率就会保持在+1和-1%之间动荡，短期内，发改委调价窗口仍处于休眠期。
9月17日，一则与油价相关的消息再次受到国内各方关注。国家发改委副主任张晓强近日在出席2011年夏季达沃斯论坛“中国十二五规划”分论坛时表示，发改委正在研究和推进成品油价格形成机制的完善。
目前，航油成本已占三大航空公司成本的40%左右。上个月，国内航油价格已经下调了115元/吨，也是今年以来航油价格的首次下调。对于未来的航油成本走势，张琢预计，随着欧债危机持续发酵和欧美发达国家经济持续疲软，经济复苏预期愈现悲观，原油需求减弱是必然，预计油价弱势格局将至少延续到今年年底，油价全年涨幅在5%以内，好于此前预期，航空业成本压力将明显减弱，有望重返上升周期。
话虽说得有点直白，但油价下调窗口到底由谁开，却实在是一个亟须搞清楚的问题。打开油价下调的“窗口”，绝不是发改委的专利，不能只由它来掌握，消费者也应有发言权。在油价的升降上，行政权力不应该过多干预，市场才是最具有话语权的指挥者。
东南网-海峡都市报9月23日讯(记者王烽)随着9月份国际原油价格的反弹，国内成品油价格下调窗口渐行渐远。与此同时，原本清淡的批发市场很快进入“金九银十”的旺季行情，汽柴油价格触底反弹，尤其柴油价格上涨明显。距离上次国家发改委上调成品油价格5个多月后，昨日，我省柴油批发市场又出现批零一价的现象，即批发价达到国家规定的最高零售价，使得加油站销售柴油利润为零。
5日零时起(出票日期)，国内航线800公里以下航段燃油附加征收标准由每旅客80元调整为70元；800公里(含)以上航线未作调整，仍为每旅客140元。这是国家发改委《关于推进航油价格市场化改革有关问题的通知》施行以来航空燃油附加费第三次调整。
2.国际油价突然暴涨，中国国内汽柴油价格短期无望下调。(京华时报)
不过，上述基金经理认为，相对于海运股票，航空股除去人民币升值的汇兑利好以外，“发改委9月初刚刚下调的航空煤油价格，才是实质性利好。但是这个能否应对欧债危机蔓延的趋势，尚是未知数。”
林伯强称，原油的后市仍取决于欧债问题，“如果欧债问题进一步恶化，原油价格就有进一步下降的可能，但欧债问题一旦稳定，原油价格还将掉头上涨。” 林伯强强调国内成品油价格走势不仅要观察国际原油价格走势，还与国际油价的波动方式有关，“如果国际油价单向下跌，成品油价格下调就比较容易；但如果国际油价出现短期大幅波动，成品油价下调仍不容易。”
中国成品油价格调整情况一览(来源：和讯财经日历) 中国网10月8日讯国家发展改革委今日发出通知，决定自10月9日零时起将汽、柴油价格每吨均降低300元。国家发改委有关方面负责人在接受记者采访时表示，国内成品油价格下调后，炼油企业亏损局面难以扭转。因此，调价后，有关部门已明确要求中石油、中石化、中海油公司做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应。 该负责人表示，今年以来...... 请在这里发表您个人看法，发言时请遵守法纪注意文明。

 
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