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比亚迪再传裁员 巴菲特光环褪色 @ 2011-09-27T14: 返回 新闻热点
关键词：比亚迪
概念：
“（比亚迪汽车销售公司裁员事件）被媒体报导后，公司一直在对裁员进行冷处理，只说要给员工介绍工作。”上述被裁员工表示，但多数被裁员工并不相信公司会妥善处理。同时，在实际行动上，比亚迪也并未就裁员事件做出反思，“比亚迪一边裁员，一边还到各大学做宣讲招聘学生，9月15日很多大学生都过来报到。”
9月9日，比亚迪董事长王传福在公司临时股东大会上首度回应“裁员风波”。王传福表示，裁员在所难免，“大众产能是比亚迪的两、三倍，销售队伍却比比亚迪少。”
一位被“优化”的比亚迪员工告诉记者，这次裁员的数量原计划是70%，只是在媒体曝光后，公司决定降低裁员比例，而且采取分批裁员的方式。
当晚9点，又有比亚迪内部员工在百度贴吧比亚迪吧设立了“比亚迪裁员人走茶凉心也凉”为主题的帖子，曝光了比亚迪裁员事件： “在裁员了，60%，不给任何理由，直接裁员……”
与股价大幅下挫相伴的是比亚迪的多事之秋。8月5日，比亚迪元老、汽车销售公司总经理夏治冰突然离职，原生产经营计划处总经理侯雁接任，继而发生裁员事件。近日，曾让比亚迪风光无限的F3又曝出质量问题。据央视《每周质量报告》报导，两名分别来自河北省及湖北省的客户在驾驶比亚迪F3时，因安全气囊没有打开，前者导致自己及妻子身受重伤，后者更不幸身故。
大陆汽车产业正面临高成长后的衰退局面，加上国际汽车品牌大军压阵，逼得大陆汽车自创品牌喘不气来，日前就传出比亚迪汽车被迫裁员7000人，尽管比亚迪否认，但为求生存，汽车业纷纷兼做副业，像奇瑞汽车往房地产与造船业发展，华泰汽车则靠卖煤赚钱，弥补本业的亏损，目前兼营副业的风气却有愈演愈烈的趋势。
路透引述公司旗下汽车销售公司多位员工称，比亚迪自8月底已开始实施裁员计划。公司初步计划将员工数目由2700名削减至1600名，削减幅度为41%，裁员方式主要为销售大区合并，并减少编制。
先是半年报公布净利润大幅下滑，随后又传出裁员消息，从H股回归到Ａ股不久的比亚迪一直“负面缠身”，其股价也如一只泄气的皮球，一路向下。对此，日前有行业人士质疑，作为保荐人的瑞银存在“只荐不保”、忽悠投资者的嫌疑，应该对投资者负责。而相关金融和法学专家在接受《国际金融报》记者采访时表示，惩罚力度过轻，法规不健全，是券商敢忽悠投资者的主要原因。
但比亚迪一位联系人昨天向本报记者表示，对于有报导引述有员工称上市前已经感觉销售下滑，他指出2009年比亚迪销售仍倍增，如果预先看空不会在2010年提出高达80万辆的销售目标。而对一再被提及裁员，其表示比亚迪最近确实对部分销售人员提出转换岗位的提议，而部分人并不同意。此外也有部分合约到期。
8月以来，比亚迪麻烦不断。首先，比亚迪业绩大幅下降。刚刚公布的半年报显示，比亚迪今年上年度实现营业总收入225.45亿元，同比下降10.77%，同期实现净利2.75亿元，同比下降88.63%，负债率达到62.55%。由于比亚迪上市即宣告业绩变脸，且在招股材料中风险提示不详，比亚迪上市的保荐人很可能因此受到处罚。根据全国乘联等多个机构发布的数据，8月份，比亚迪已经跌出了全国乘用车销量排名的前十位。而8月29日，比亚迪又启动了庞大的涉及销售部门的裁员计划，千余员工已经或者即将离职。有关分析人士指出，与裁员相比，质量问题对比亚迪的打击更严重，可能导致其销量和市场进一步萎缩。
从6月30日回归A股、在中小板挂牌上市之后，比亚迪和其上市保荐人瑞银证券就一直处于舆论的风口浪尖。回归A股不久，比亚迪半年报公布净利润大幅下滑，随后又传出裁员消息，而作为保荐人的瑞银则被质疑“只荐不保”，未能对此作出充分的估计，存在忽悠投资者的嫌疑。
通过已经公开的消息可以确认，王传福裁员仅是为了成本的需要。而在对待被裁员工的方式上，比亚迪确实给出不同的选择。但事实证明，王传福与其团队拿出的方式，仅仅是为了降低成本而来，而且事情的主动权完全掌握在比亚迪与王传福手中。换言之，一旦进入被裁的名单，无论比亚迪能给出转岗、内部招聘还是其他方式，都已经不再重要。被裁者最好的选择是自动地离开，比亚迪汽车不再愿意支付相应的成本。
连日来，深圳坪山新区比亚迪总部，这个有六层楼高、总建筑面积12万平米、处处凝聚着东方风水文化的“六角大楼”里灯火通明。在遭遇了业绩巨幅下滑、大规模裁员，车辆遭遇安全问题之后，顶着“新能源”、“巴菲特”光环的比亚迪再次陷入环保污染的漩涡中。
比亚迪销售公司总经理夏治冰的离职，揭开了比亚迪动荡的大幕，随后，将近70%的裁员传言，更是让比亚迪陷入舆论的漩涡而不能自拔。
【明报专讯】股神巴菲特曾声言“终生不放”的爱股比亚迪股价（1211），上月交出了一份纯利同比下降近九成，半年汽车销量仅22.58万架的令人失望业绩，接着再被指大幅裁撤营销部员工，当年堪称“Build Your Dream”（BYD乃比亚迪简称）的“比亚迪模式”似面临崩溃。本报记者日前便到比亚迪总部所在的深圳市，走访多间经销商，进一步了解裁员实情，以及昔日股神加持的光环，现在怎样成为经销商们的紧箍咒。
近日,股神巴菲特双喜临门,一是81岁大寿,二是与夫人门克斯结婚5周年。而在中国,曾因巴菲特入股而名声大噪的比亚迪给股神送去了一份“大礼”:该公司启动了庞大的裁员计划,其中部分员工已离职。这在业内引发热议,一切都在预料之中,也在情理之中。要知道,比亚迪当年曾经大规模地招兵买马,一片蒸蒸日上之美好景象,让多少人叫好。然而,有意思的是,这却并不是大家最关心的焦点。人们关注更多的是,股神巴菲特这一次,是不是看走眼了。
头顶“新能源”、“巴菲特”等光环的比亚迪回购A股数月来风波不断。中报业绩大降、车辆遭遇安全问题、大规模裁员、环保门事件等接踵而至。与此对应的是在上市后短暂冲高之后，比亚迪A股价格也迅速回落。比亚迪6月底在中小板上市后，股价一度在7月初冲高至35.55元，但随后股价一路下滑，今日出现反弹，现股价维持在20元附近，逼近发行价。
比亚迪因为业绩不佳，日前曾经传出裁员计画，如今转进香港发展，显然是想藉此另辟蹊径，企图全力一搏。
值得注意的是，比亚迪9月30日（下周五）将有1500万股首发机构配售股解禁，占已流通股本23.44%。今年6月30日，顶着巴菲特光环上市的比亚迪，一度风光无限，7月6日股价最高涨到35元，较其18元的发行价上涨94%，当初中签的机构都庆幸跟对了“巴老”，但其8月公布的业绩变脸，2011年中期净利同比下降88.63%，加之其产品质量和裁员风波等问题受到诟病，昨日股价仅比发行价高1.9元。近期市场下挫，参与配售机构在解禁后有可能选择套现出逃，投资者需格外留心。
继不久前比亚迪汽车销售公司大幅裁员之后，比亚迪又将大刀砍向比亚迪的汽车产业群，此次预定要裁7000人，幅度之大，令汽车业界震惊。比亚迪的“人海战术”一直是创办人王传福引以为傲的，此次大幅裁员计画一旦落实，将给比亚迪带来一场更大的危机。
在比亚迪汽车传出大幅裁员的消息后，中国的新能源汽车发展规划目标也传出面临修正，将效法高铁的“减速精神”，删减部分夸大、不务实的内容，包含政府投入1,000亿元人民币（下同）、销售500万辆新能源车等目标，反映出中国新能源汽车产业发展的速度将大幅减缓。
在当前比亚迪因巨幅业绩下滑承受巨大压力的时候，比亚迪的大规模裁员更是遭到了普遍的质疑，甚至于质疑股神巴菲特的投资。近来也更有媒体报导称，比亚迪现如今成立专门的光伏产品部门，而这或许仍是比亚迪既定新能源汽车战略的一个部分。
这是继比亚迪传出要大裁员之后，第二家顶着巴菲特光环的上市公司业绩不彰，难道这已显示巴菲特的中国投资不再灵光？
碰到双汇发展（000895），踏上华兰生物（002007），买了紫鑫药业（002118），兴业基金半年来几乎与“黑天鹅”如影随形，后来好不容易跻身比亚迪（002594），风光了六天之后，比亚迪闹裁员风波，曝出安全气囊事件，现距18元的发行价格仅一步之遥，兴业全球基金旗下三只基金恐血本无归。

 
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