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网传温州动车调查报告___其实只是山寨版 @ 2011-09-23T14: 返回 新闻热点
关键词：报告 调查 动车事故 公布
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上述负责人表示，根据国务院“493号令”公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》中规定，事故调查组自事故发生之日起60日内提交事故调查报告。特殊情况下，负责事故调查的人民政府批准，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长的期限最长不超过60日。另外，还规定，“技术鉴定所需时间不计入事故调查期限”。因此，目前事故调查报告没有公布，符合国务院规定的期限。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序的调查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，需要递交国务院后才能公布。”
9月21日公布的调查进展称，近两个月来，调查组深入开展了现场勘查、模拟试验、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证等一系列工作。调查组已召开分析会、论证会、研讨会等各种会议200余次，调阅相关资料近1300件，调查询问和谈话近300人次，形成各种专项调查报告及相关文字材料近200万字。由于高铁设计、建设、运营和管理等方面的特殊性，情况比较复杂，调查工作涉及的环节、领域、范围，需要测试验证的内容很多。前期已经做了大量的基础工作，获得了重要的基础数据和实验资料，但仍有许多技术、管理等方面的问题需要进一步深入分析和验证，事故调查报告的形成仍需要一段时间。
温州动车事故报告公布在即，这份被千呼万唤的调查报告是否能够解答公众疑问，还有待观察。
据第一财经日报9月21日报导，距离公布“7·23”甬温线动车事故报告进入倒计时的日子里，昨日由中国国际经济交流中心组织的“经济每月谈”上，“7·23”事故调查组成员、北方交大教授唐涛以个人的观点反思动车事故。这是近期，调查组成员首度在公开场合向外界透露调查的相关信息。
【明报专讯】温州“7．23”动车事故调查组已完成技术报告部分，但国务院最迟可能要11月中旬才会拍板决定责任认定。有专家组成员称，交给国务院的技术报告有100多页，并认为温州南站的系统和管理制度都有重大缺陷，电力、调度、通信等方面也出现问题。
同时，民众还发现，“形成书面报告”与“向社会公布”之间，还有太多可以腾挪的空间。此前媒体报道中关于书面调查报告出笼后向国务院报批的流程，可在国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》中寻到依据，依据其规定，特别重大事故，须在30日内做出批复，特殊情况下，批复时间最长还可再延期30日。抛开调查报告须经审批方能公布这一流程争议不谈，即便是九月中旬如期形成了书面调查报告，在报批环节的“合法合规”时限就还有60日之多。而经过国务院批准之后是否立刻向社会公布，在全数收回向社会公布的节点式承诺之后，一切变得更加不可知。
支同祥所说，21日一则题为《动车事故调查认定设备、管理均有问题》的报道被网络媒体大量转载。文章称“国务院动车事故调查组日前公布进展，初步认定事故既有设备缺陷故障原因，又有处置不力和安全管理等问题，是特别重大责任事故。”
除此之外，“7·23”事故的调查也有了眉目。7月28日，温州动车追尾事故国务院调查组第一次会议上，国家安全监管总局副局长王德学表示，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布调查结果。
本报记者从调查组一名专家处获悉，实际上该事故的书面调查报告已经完成，并于日前提交国务院审批，只是具体公布时间尚未确定，“何时发布将由国务院决定，还是比较慎重的”。而调查组另一专家则表示，报告公布日期将在9月下旬。
大陆温州七月间发生的动车事故，中国国务院调查小组的报告，把意外归因于讯号系统故障，人员处置反应不当，不过归根究底“它是闪电所引发”。
有关调查报告日期，首先是在7月28日上午，国务院调查组在温州召开第一次全体会议。国家安全监管总局副局长王德学在会议上表示，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告。与之同日，身任国家安监总局局长的调查组组长骆琳，表示调查结果争取在9月中旬公布。
目前，造成40人遇难的温州动车事故书面调查报告尚未向公众公布。此前，事故调查专家组曾向媒体透露说，调查结果还在汇总，但专家组认为，动车信号技术上没有问题，主要是责任问题和管理问题。
铁路运输行业铁路投资持续下滑，铁道部对于企业自建铁路的政策也在悄然松绑；鉴于动车事故调查报告尚未公布，铁路投资仍然面临重大不确定性。
此前，“7·23”甬温线动车追尾事故调查组组长、国家安监总局局长骆琳曾表示，调查组将争取在9月中旬公布调查结果。而在昨日，安监总局新闻处一位相关负责人向《每日经济新闻》记者表示：“事故调查报告何时出炉目前尚不能确定。”不过对于公开信事件是否将影响调查的提问，该负责人没有作答。

 
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