易发投资 - 新闻热点＠铁道部部长刘志军滥用职权

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中国中铁董秘于腾表示，公司目前尚未收到铁道部还款，公司因建设资金不到位，无法按合同及时支付工程进度款、正常验工计价款，由此停工的项目“都不少”。一份最新出炉、包含36家与高铁相关上市公司的《铁道部拖欠上市公司账款单》，将铁道部还债呼声再次推向高潮。

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【本报记者徐慧敏报道】最近有消息指，铁道部近期将获得超过2000亿元（人民币，下同）的融资支持，受资金问题及温州事故影响的铁路行业或将逐步回暖。此外，铁道部亦已开始还贷工作，中国南车（1766）和中国北车均表示收到铁道部的还款。此前铁路事故暴露了中国铁路建设

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“铁老大”最近可谓麻烦不断，还债风波还未平息，其下辖京广铁路又为其添“火”。“疾病缠身”的“铁老大”，确实应该拿出破釜沉舟的勇气与决心，彻底改革其政企合一的垄断管理模式，接受市场经济的洗礼和检验。铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，深陷缺钱泥淖的铁道部迎

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一向高高在上的铁道部，也到了欠债难还的地步，在经过前几年高速建设之后，铁道部面临资金紧张，债台高筑局面，这次经过2000亿元融资之后，铁道部首次还债，而这次还债，也让之前市场紧张气氛得到缓解，在经历过这次还债风波之后，铁道部更应痛定思痛。

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铁道部近期将获得逾2000亿元融资支持，铁道部还债风波暂缓。然而，铁道部早已重债压身，依赖政府信用来还债，或只能是“救得了一时救不了一世”。铁道部何日能逆转颓势，不再“差钱”，恢复“铁老大”往昔的风采？市场人士指出，铁道部需要一场改革。如何改革?

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自动车事故后，铁道建设融资难问题广受关注，近日在宏观政策预调微调背景下，这一情况有望出现峰回路转。今年7月温州动车事故发生后，中国铁路建设过程中面临的问题得以集中暴露，铁道建设中存在的质量问题，铁道部债务高企，成为人们关注的焦点。这也使得铁道部一度出现

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因甬温线动车事故而受到资金困扰的铁道部，近日获得了2000亿融资款，并首次向南车和北车的支付了105亿元欠款。据报导，两家上市公司因此而长舒了一口气。11月1日，中国南车公告称，10月31日收到铁道部近60亿元应收销售商品款，这将对改善公司财务状况产生较为积极的影响。

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古时的人说年关难过，是因为要还债，而现再大名鼎鼎的铁道部也面临这种还债的窘境。古时的人说年关难过，是因为要还债。而现再大名鼎鼎的铁道部也面临这种还债的窘境。今年年初铁道部原部长刘志军东窗事发之后，铁道部债务问题逐渐浮出水面。公开资料显示，截至今年上

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内地铁路工程资金有望逐步落实，之前因资金炼断裂而停工的工程初现重开工。《21世纪经济报道》引述中国工程院院士、中铁隧道副总工程师王梦恕表示，目前复工只是少数情况，但随着资金的落实，各工地应该会普遍复工。王梦恕还透露，有迹象表明铁道部在逐步落实资金到各个

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