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| 比亚迪股份有限公司 |
2022-07-27T12:39 |
财经茄呢啡 |
在新能源车蔚然成风的当下，深耕“三电”技术多年的比亚迪成功彻底放飞了自我。今年上半年，比亚迪的销量大幅提升了１．６倍，顺势攀上了销量榜的第二位。不过，激增的订单也给比亚迪带来了“幸福烦恼”。即便比亚迪已经最大限度提升产能，但依然无法满足持续提升的订单需求。以至于，提车难问题一度引发了大量用户的投诉。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2022-07-20T12:29 |
财经茄呢啡 |
因为订单量太大，远超产能负荷已经成为了比亚迪众所周知的“甜蜜烦恼”。数据显示，今年上半年，比亚迪新能源汽车销量为６４．１３万台，以８万辆优势领先特斯拉，重回全球新能源汽车销冠宝座。不过，单看纯电车型，特斯拉仍旧高于比亚迪，但比亚迪也在二季度中坐稳了第二名位置。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2022-07-20T12:29 |
财经茄呢啡 |
从１６家已经公布业绩预告的上市车企来看，净盈利呈现两极分化的态势。其中仅有长安汽车、比亚迪和长城汽车三家企业实现净盈利预增，且相比去年同期提升幅度均超过一倍，长安汽车、比亚迪预料净盈利最高提升超过２００％，头部车企马太效应日益显着。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2022-07-20T12:29 |
财经茄呢啡 |
值得注意的是，比亚迪今年上半年新能源汽车销量已经超过去年全年的６０．３８万辆。如果以业绩预告最大测算值来看，比亚迪上半年利润已经超过了去年全年的３０．４５亿元。从过往表现看，比亚迪下半年销量一般会超过上半年，这意味着比亚迪今年全年新能源汽车销量有机会突破１２０万辆。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2022-07-13T12:38 |
财经茄呢啡 |
比亚迪国际化进程和成本控制依旧存在问题。语言问题、当地化管理、各国各地区的政策差异致使比亚迪国际化困难重重；品牌价值低、品牌接受度不高、售后服务未规范化和国际竞争的剧烈，使比亚迪在竞争时更容易处于劣势。长期的管理效率问题和自循环体系使得比亚迪的净盈利率一直处于一个较低水平。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2022-07-06T12:33 |
财经茄呢啡 |
比亚迪高端品牌将于三季度公布，首款车型的公布时间为四季度，上市时间为２０２３年上半年。高端品牌价钱区间预测为８０-１５０万元。新品牌在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2022-07-06T12:33 |
财经茄呢啡 |
比亚迪如今在深圳、长沙、西安、常州等建有生产基地，随着市场需求量不断扩大，建厂扩能势在必行。６月３０日比亚迪合肥基地第一辆秦ＰＬＵＳ ＤＭ-Ｉ下线，同工厂车型还包括宋ＰＲＯ ＤＭ-Ｉ，合计年产能达１５万辆。随着新工厂的投入使用，比亚迪提车时间有望取得缩减。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2022-07-06T12:33 |
财经茄呢啡 |
关于比亚迪的高端品牌，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾透露称，该品牌车型的价钱区间预测在８０-１５０万元。同一时间在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2022-07-06T12:33 |
财经茄呢啡 |
这很大程度上归功于比亚迪 ＤＭ-Ｉ 等新技术的应用。ＤＭ-Ｉ+ 刀片电池的组合，让比亚迪仿佛掌握了爆款密码。ＤＭ-Ｉ 技术应用于比亚迪的插电式混动车型，目前，比亚迪一半的销量都是来自混动车。 |
| 比亚迪股份有限公司 |
2022-06-22T12:19 |
财经茄呢啡 |
尤其是在当前频频“爆单”的情况下，比亚迪的生产压力非常大，甚至不惜屡屡“闯红线”。２０２１年９月，比亚迪长沙工厂就曾被勒令在ＶＯＣＳ监控、涂装过程以及回收等环节进行整改。２０２２年春天，又因“排放门”被附近居民激烈抗议。可见比亚迪生产压力之大，甚至不惜为此惹众怒。 |