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本田和日产计划在2026年合并，将缔造世界第三大汽车制造商 @ 2024-12-25T 返回 新闻热点 关键词：日产 本田 合并 概念：本田日产合并 【彭博】-- 据知情人士透露，本田汽车和日产汽车正在探索合并可能性。这将产生丰田汽车在日本的单一劲敌，并让合并后的公司能够更好地应对全球竞争挑战。 日媒：本田与日产将率先磋商合并经营 三菱年初才决定是否并入日产前董事长戈恩：日产本田抱团是“绝望之举” 中国车企是赢家日媒：本田与日产正考虑合作生产 商讨潜在合并本田日产抱团也无用 全球汽车洗牌日德车系仆倒 | 点经 据目前磋商，日产和本田将探讨在彼此工厂相互生产汽车的方式，以提高效效率。本田将向在美国缺乏畅销车型的日产供应混合动力车（ＨＶ）的方案。另外，本田在欧洲仅有引擎和摩托车工厂，预计可活用日产在英国拥有的汽车工厂等。报道指，两家公司计划在广泛领域展开合作，而本田提出把日产业绩“Ｖ型复苏”作为合并的条件。 彭博资讯指出，某种程度而言，这可以被视为日本较弱势汽车厂商之间的防御性合并。以今年上半年来说，本田、日产和三菱共销售约４００万辆车，远低于丰田单独销售的５２０万辆。而两家公司合并将有助于在国内外市场抵抗全球最大车厂丰田。日本两大汽车公司本田和日产传出将展开合并协商，图为３月两家公司宣布合作，左为日产执行长内田诚，右为本田执行长三部敏宏。路透 对于日本两大车企的合并计划，日本业界并不乐观。《日本经济新闻》此前撰文称，８００万辆汽车产量，并不是代表胜利的定心丸。斯泰兰蒂斯集团全球销量超过６００万辆，但今年却陷入持续低迷。日产前董事长戈恩认为，本田和日产的合并是“孤注一掷”之举，不会成功。戈恩坦言，上述三家车企难以找到太多的协同效应，三者合并无异于本田的“变相收购”。他还指出，本田和日产合并并非一笔务实的交易，而是由日本政府出面，推动本田和日产“抱团”，以应对来自中国车企的竞争。戈恩认为，美国候任总统特朗普即将上台，对于所有汽车厂来说，“这是一个非常坏的消息”。 日本两大车厂本田和日产据报今日宣布启动经营合并磋商，将成立一间控股公司，日产旗下三菱汽车将于明年年初判断是否加入。３家公司的社长上午将向经济产业省和国土交通省汇报，并于下午召开记者会。东京放送协会报道，如果合并成功，本田及日产明年８月会从东京证券交易所退市，之后转为由一间控股公司持有２间车厂再申请上市，届时本田将主导新控股公司，包括任命社长和大部分董会成员。报道引述日产方面指，今次合并实质是由本田收购日产。早前有报道指，本田与日产计划成立一间控股公司，一旦成功合并，将成为以销量计全球第三大汽车生产商，仅次于日本丰田及德国福士。 (ＳＴ)#日产 #本田 花旗则认为，昨日签署的备忘录只是带来一个整合机会，本田及日产的目标是创造１００００亿日圆协同效益，以及合并利润达３００００亿日圆以上，不过，双方品牌有不少重叠之处，关键是如何调整两个品牌，而成功与否有赖如何建立一个本田作为上级，日产作为下级的从属关系。 【大纪元２０２４年１２月２４日讯】（大纪元记者王兰多伦多报导）日本最大的两家汽车制造商本田（ＨＯＮＤＡ）和日产（ＮＩＳＳＡＮ）周一（１２月２３日）宣布，他们计划进行合并，成为世界第三大汽车制造商。 在鸿海就入股一事接触日产后，合并谈判的筹备工作似乎加快了。不过一位知情人士上周表示，随着日产与本田磋商潜在合并事宜，鸿海暂时搁置了对日产的兴趣。 日本着名汽车制造商本田(ＨＯＮＤＡ)和日产(ＮＩＳＳＡＮ)近期传出合并计划，并在今日(２３日)正式宣布开始合并计划的磋商，目标在明年６月达成最终协议。另一大汽车生产商三菱汽车(ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＭＯＴＯＲＳ)亦考虑有意合并，３间车企今日签署考虑合并备忘录，目标在２０２６年８月成立控股公司。 日本车厂巨头日产（ＮＩＳＳＡＮ）与本田（ＨＯＮＤＡ）１２月２３日正式宣布启动合并磋商，据日媒分析，合并原因在于市场向电动车和车载软件领域转移后，日本车厂的技术优势迅速减弱，加上新领域的研发负担重及要实现稳定供应链，两家公司冀壮大规模以减轻负担。但日产前董事长戈恩（ＣＡＲＬＯＳ ＧＨＯＳＮ）未看好，表示两公司合并并不能互补。 【财讯快报／记者戴海茜报导】日本两大全球汽车集团本田与日产于１２月２３日宣布启动合并谈判，目标在２０２５年６月达成协议，三菱也有望加入。ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ（集邦科技）表示，若三家车厂顺利合并，当务之急将是整合各自的资源以节省开支，利用规模化生产降低成本，以及加快电动车计画。据ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ统计，２０２３年本田集团和日产集团的汽车销量分居全球第７和第８名，但在２０２４年前三季的集团销量排名中，比亚迪已超越日产成为第８名，紧追在第７名的本田之后。除销量压力，本田和日产集团最焦虑的仍是电动化速度。ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ预估，２０２４年本田和日产在包含纯电动车(ＢＥＶ)、插电混合式电动车(ＰＨＥＶ)、燃料电池车(ＦＣＶ)和油电混合车(ＨＥＶ)的电动车市场占比皆低于５％，面临在ＢＥＶ、ＰＨＥＶ领域落后ＴＥＳＬＡ和中国车厂，于ＨＥＶ市场也难和丰田匹敌的窘境。ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ分析，本田和日产合并将冲高整体汽车销量，２０２５年将挑战第三大集团ＨＹＵＮＤＡＩ-ＫＩＡ的地位。但在电动车领域，短期内合并将反映资源整合，而非销量提升。目前两家车厂的电动化目标不尽相同，本田初期改造油车平台生产电动车， 根据外媒周三 (１８ 日) 援引知情人士消息报导，日产汽车 (ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＴＯＲ ＣＯ．) 与本田汽车 (ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ ＣＯ．) 日前传出正在进行合并磋商，日产汽车最大股东雷诺汽车对此表示开放态度。据了解，雷诺的支持可能促进两家车商合并谈判，而且这家法国汽车制造商的点头还可能是达成任何协议的关键。 日产、本田昨宣布了这场世纪大并购案后，日媒揭露这企并案最后交易内幕！鸿海（２３１７）集团在抢并日系车商日产（ＮＩＳＳＡＮ）一案中，意外吞下苦果！根据《ＮＨＫ》报导，本田（ＨＯＮＤＡ）与日产今（２３）日已召开董事会，正式签署合并谈判基本协议，双方将展开整合谈判，最快于２０２５年６月完成整并。此次合并完成后，ＨＯＮＤＡ与ＮＩＳＳＡＮ将携手成为全球第３大汽车集团。 财经｜据报本田与日产汽车启动合并磋商 法国车厂雷诺集团表示，已知悉日本车厂日产及本田正式启动经营合并磋商的声明，作为日产的主要股东，雷诺将根据集团及持份者的最佳利益，考虑所有选项。 本田、日产及三菱汽车，较早时签署谅解备忘录，本田与日产启动经营合并磋商，目标是明年６月达成最终协议；与日产组成企业联盟的三菱汽车，将考虑加入合并的可能性。 若果合并成事，将会成为全球第三大汽车集团，分析相信有助应对发展迅速的电动车市场。 本田汽车社长三部敏宏表示，合并并非拯救日产，指出电池及汽车软件创新，需要达到一定规模才能创造价值，因此要共同合作，又表示整合不单止为汽车业务，亦有利机车及飞机业务开拓客源。 三部敏宏又说，中国汽车制造商崛起、新竞争者加入，已大幅改变汽车行业，集团必须在２０３０年前构建能匹敌的能力。 日产汽车社长内田诚表示，与本田的交易不代表日产无力翻身，但合并可提高竞争力，强调会执行翻身计划、恢复盈利、为双方整合做准备。 根据日经报导，本田与日产汽车正寻求在单一控股公司底下营运，预期两家公司很快将为新合并的实体签署一份合作备忘录（ＭＯＵ）。此外，本田和日产还寻求将三菱汽车纳入控股公司，日产是三菱汽车的最大股东，持有２４％的股份。三菱的主管没有立即发表回应。 本田与日产预计最晚明年６月签署正式合并合约，最晚在２０２６年４月获得股东同意。长期与日产有合作关系的日本另家车厂三菱（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ）也可能加入。 据日本《每日新闻》，对于日本汽车制造商本田和日产启动合并谈判一事，日本经济产业大臣武藤容治当天做出回应。 报道又指，在本田与日产的经营合并磋商中，双方将探讨在对方工厂互相生产汽车的方式，亦将探讨由本田向在美国缺乏畅销车型的日产，供应混合动力车的方案。至于本田，在欧洲只有发动机和电单车工厂，预计将灵活运用日产在英国拥有的汽车工厂等，有关建议旨在充分利用车企联盟的长处，加强盈利能力。 两间公司计划在广泛领域合作，本田提出的合并条件包括日产的业绩需呈现“Ｖ型复苏”。共同社引述分析指出，全球汽车行业正准备应对主张增加关税的美国当选总统特朗普，再度入主白宫可能对市场产生的影响，国际生产体系可能不得不重新调整，本田与日产将提高生产效率作为重要课题。 伦敦研究公司ＰＥＬＨＡＭ ＳＭＩＴＨＥＲＳ高级分析师ＪＵＬＩＥ ＢＯＯＴＥ表示，市场将欢迎今次合并的消息，因为日产将获得财务及营运上的更强大支持，有助于提高成本竞争力。不过，ＩＣＨＩＹＯＳＨＩ资产管理公司总裁ＭＩＴＳＵＳＨＩＧＥ ＡＫＩＮＯ表示，对本田而言合并可能是负面消息，因交易会被市场视为救助性质。如果今次合并成功，可能会为其他行业的类似合作开启大门。