新闻热点

本田和日产决定统合背后有鸿海的影子 @ 2024-12-19T 返回 新闻热点 关键词：日产 本田 合并 概念：日产本田日产合并 据《日经新闻》报导，日本第二及第三大汽车制造商 ＨＯＮＤＡ（本田）和 ＮＩＳＳＡＮ（日产）将讨论合并事宜。报导并指出，这两大汽车制造商计划签署一份备忘录，以理清合并后的新控股公司中双方的股权。另外，ＮＩＳＳＡＮ 目前拥有 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＭＯＴＯＲＳ（三菱汽车）３４％ 的股权，《日经》也预期 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ 之后可能也会加入谈判。 日产汽车ＮＩＳＳＡＮ面危机或难捱过１４月 英媒：ＨＯＮＤＡ或出手相助日产汽车ＮＩＳＳＡＮ宣布全球裁员９０００人 产能缩减２０％日产、本田联手应对中国电动车企 日媒：为时已晚日媒：日本车企不敌中国车 日产本田等拟削减在华产能 据报日本汽车巨头本田汽车与日产汽车，将就合并启动谈判。（法新社资料图片） 本田社长三部敏宏透露，除了日产以外也可能与三菱汽车（目前三菱最大股东为日产）合作；目前计划由日产与本田共同设立控股公司作为合并方式，倘若本田、日产与三菱三家日系车厂合并，将成为全球第３大汽车集团。 根据日经报导，本田与日产汽车正寻求在单一控股公司底下营运，预期两家公司很快将为新合并的实体签署一份合作备忘录（ＭＯＵ）。此外，本田和日产还寻求将三菱汽车纳入控股公司，日产是三菱汽车的最大股东，持有２４％的股份。三菱的主管没有立即发表回应。 据日媒引述消息报道，日产汽车（ＮＩＳＳＡＮ）和本田汽车（ＨＯＮＤＡ）计划展开合并谈判，成立一家新的控股公司来营运合并后业务，以应对ＴＥＳＬＡ及其他中国电动车厂竞争，并成为丰田汽车在日本的单一劲敌，预计很快会签署合作备忘录。此外，两企还考虑将日产大股东三菱汽车（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ）纳入新的控股公司。 日经新闻报导指出，日本两大汽车公司本田和日产正在进行合并协商，并计画成立控股公司，以应对全球汽车产业的结构转变，和电动车制造商对市场带来的威胁。此外，报导中也提到该合并案还考虑纳入三菱汽车，而目前日产正是三菱背后的最大股东。 【彭博】-- 据知情人士透露，本田汽车和日产汽车正在探索合并可能性。这将产生丰田汽车在日本的单一劲敌，并让合并后的公司能够更好地应对全球竞争挑战。 知情人士周二表示，这两家汽车制造商一直在就合并进行初步谈判。其中一人说，双方正在考虑的一个选项是，成立一家新的控股公司来营运合并后的业务，而且这桩交易还可能扩大，把三菱汽车也纳入其中。日产原本就是三菱汽车的最大股东，持有２４％的股份。 【彭博】-- 据《日经新闻》周二报道，本田汽车和日产汽车正准备就潜在的合并开始谈判，该交易最终可能扩大到包括三菱汽车在内。 本田八月已跟日产全面业务合作，协商共用电动车零组件与车用软体等。本田警告日产，“如果日产和鸿海合作，这里的合作就会化为乌有”，显示本田的焦虑。鸿海本月动作更大，传闻关润将在巴黎与雷诺执行长梅奥会谈，日产忧心鸿海直接探询收购日产股份，因此加快行动和本田谈合并。 【时报编译柳继刚综合外电报导】彭博社美国时间１７日接获爆料，日本本田汽车以及日产汽车正在商谈，是否两家公司可以合并。倘若这个日本第二大与第三大车厂合并的话，丰田汽车将会备受威胁。此外，本田与日产日后合组的公司，也可在全球车市中增加竞争力。 知情人士表示，其实这两家日本汽车制造商，一直在就合并的事宜进行谈判，目前双方正在考虑的其中之一选项，就是建立一家新的控股公司，合并后的业务就会在这家控股公司下运作。 根据了解，这项合并交易可能还会把日本三菱汽车纳入。不过，在八字还没有一撇下，最后有可能会破局。本田和日产并没有承认正在谈合并，但这两家车厂都表示，先前有说过，未来将会进一步彼此的合作不变。 彭博社指出，日本汽车产业将来有机会变成两个主要的山头：一个是以本田、日产以及三菱汽车为首，另个则是丰田集团。在缩减或取消与它家车商的长期合作关系后，本田与日产手中将握有更多资源。例如，日产已慢慢松绑与法国雷诺汽车长达２５年的部分合作，另外，本田也跟美国通用汽车渐行渐远。 今年初左右，本田与日产曾共宣布，两家汽车公司将在电动车电池以及相关软体业务来共同合作研发。日媒日经新闻（ＮＩＫＫＥＩ）报导，这两家日 全球汽车产业惊传震撼弹！日本两大汽车制造商本田跟日产汽车开始洽谈合并案，未来还考虑纳入三菱汽车，可望一举跃升为全球第三大车厂，日媒分析，本田跟日产汽车合并的原因，正是为了在电动车领域急起直追，迎战美国 【时报-台北电】日本汽车巨擘本田汽车（ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ）、日产汽车（ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＴＯＲ）今（１８）日传出研议两家公司合并可能、并整合旗下资源，以因应全球汽车产业的巨变与来自竞争者的挑战。两家公司将成立一家控股公司营运，值得注意的是，三菱汽车也不排除加入，透过技术及资源整合，可望成为全球第三大汽车巨头。 日经报导，本田和日产汽车开始就业务整合进行谈判，据悉将成立一家控股公司营运，此外，三菱汽车也正在考虑加入可能。若日产、本田、三菱合并成真，将可望挤身全球第三大汽车制造商，合并后年销量超过８００万辆，日本汽车业也将成为两大阵营拚天下的态势。 全球汽车产业正在经历技术和参与者的历史性结构性转变，美国特斯拉等电动车制造商和中国企业对现有主要参与者构成威胁，三家公司的目标是透过结合技术能力和其他管理资源。双方目前已有共同研发销售电动车的合作协议。 报导指出，本田、日产预计在控股公司框架下营运，预估很快就会签订合作备忘录，并决定双方的股权比例。 事实上，由于两家企业均为日本历史悠久的汽车品牌，若合并成真势必伴随着裁员，也恐引发日本反弹。 截稿前，本田汽车并未回应置评请求，而日产则表示新 消息一出，日产汽车股价一度飙涨２４％，本田汽车反倒下跌超过４％。根据日本经济新闻报导，正在研发电动车的鸿海集团，早就有意收购日产股票，暗中参与日产的经营，但日产汽车不愿鸿海插手，促使日产跟本田决心走向合并。 传出本田汽车和日产汽车正在安排合并谈判。图为今年８月时，本田汽车执行长三部敏宏（右）和日产汽车执行长内田诚（左），联合出席记者会，宣布双方在电动车等相关技术合作。（彭博） 假如谈成，将形成市值５２０亿美元日本超级企业。日本汽车业也将整合为两大阵营。日产、本田以及三菱合并后的汽车年销量将超过８００万辆，跻身全球第三大汽车制造商，但仍低于ＴＯＹＯＴＡ（２０２３年销量为１１２０万辆）和德国福斯（２０２３年销售９２０万辆）。 根据《日经》(ＮＩＫＫＥＩ)周三 (１８ 日) 援引知情人士消息报导，日本汽车巨擘本田汽车 (ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ) 和日产汽车 (ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＴＯＲ) 将进入合并谈判并整合其资源，以更好地与全球更大的电动车制造商竞争。 这宗交易实质上将整合日本汽车行业，将其划分为两个主要阵营：一个由本田、日产和三菱控制，另一个由丰田集团的公司组成。这意味着，在缩减了与其他汽车制造商的长期合作关系后，它们也将获得更多资源与全球大型对手竞争。日产已经放松了与法国雷诺的关系，本田也疏远了通用汽车。 本田和日产计划以控股公司的形式运营，并考虑最终将三菱汽车纳入控股公司，日产是三菱汽车的大股东。