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叶文祺籵《公共巴士和的士绿色转型路线图》资助约5-6亿元财经新闻Financial News @ 2024-12-11T 返回 新闻热点 关键词：巴士 的士 资助 概念：政府资助巴士的士 , 公共巴士和的士绿色转型路线图 全港目前约有１８０００辆的士，当中只有约 ０．５％是电动的士。当局指，将先邀请车龄最旧的３０００辆的士的车主接受电动的士资助配额 ，如当中有车主选择不接受配额，会将剩余的配额按的士车龄邀请其他车主接受资助。 的士车主须在政府发出电动的士资助计划邀请的两个月内回覆，并在六个月内订购电动的士。如的士车主未能按时回覆，政府发出的邀请或满足以上时限要求，该的士车主将不会获发资助。 政府公布《公共巴士和的士绿色转型路线图》，包括推出资助计划鼓励业界使用电动车型，涉及约６亿元资助，另外目标２０２７年底为电动的士增设至少５００个高速充电桩。 谢展寰开场时表示全球极端天气事件不断加剧，香港也不能幸免，其中巴士和的士每年碳排放相当于全港约４％，认为改用电动巴士和的士可减少碳排放及提升空气质素。政府建议于２０２７年底或以前，资助更换６００辆电动巴士，双层巴士资助额最多为车价的２５％或８０万，以较低者为准，单层上限则为４０万元或车价的２５％，巴士最迟２０２７年订购、２０２９年领牌。以目前全港约有６,０００辆专利巴士推算，即政府预算届时将有约一成巴士换为电动巴。 此外，的士方面，政府将资助购置３０００辆电动的士，每辆电动的士可获资助４５０００元。拟议资助计划预计涉及的总资助额约为１．３５亿元。政府将向车龄较高的的士车主发邀请信，车主需在两个月内回覆接受资助，６个月内订购电动的士，并在１２个月内为电动的士领牌。此外，政府还将推出“纯电动的士百分百担保贷款专项计划”，进一步降低司机的经济负担。 政府公布公共巴士和的士绿色转型路线图，首阶段资助４．７亿元予专营巴士营办商，购买６００部电动单层及双层巴士，每部巴士资助上限为四分一；至于现时市价约２３万至３５万的电动的士，政府资助车主每部４．５万元，合共１亿３５００万元，令市面电动的士多３０００辆。 政府公布《公共巴士及的士绿色转型路线图》，指会资助营办商和车主更换电动巴士、的士，目标２０５０年达至所有车零碳排放。公共巴士、的士每年碳排放量达１４０万公吨，占全港百分之４。环境及生态局发布相关《绿色转型路线图》，目标在约２５年内，所有专营巴士及的士均使用零排放车辆。政府会资助专营巴士营办商买６００架电动巴士，单层及双层分别每架资助４０万及８０万元，或买车成本四分一。营办商要在２０２７年底前订购。政府亦会资助的士车主买３,０００架电动的士，每架资助４５,０００元，相当于现时电动的士价格的一成至两成半，车龄较高的会优先。的士车主获批资助后，半年内要订购，一年内领牌。当局相信随着电动车越来越普及，日后政府未必要再资助换车。环境及生态局局长谢展寰表示：“我们之后会检讨，我们估计当(电动车)价钱跌得那么快，将来需要政府的支援，可能不在金钱上，会在其他方面。”当局又计划在２０２７年底，各区有约２,０００个高速充电桩，比现时增加约５００个，包括将油站改建为高速充电站，开放巴士车厂给的士充电，亦会在的士站设置高速充电设施。当局有信心在２０５０年达到路线图目标。谢展寰表示：“因为技术成熟，外面型号、款式多了很多。另一个更重要因素，我们在燃料费当中，比较以前用电油和电比较，燃料费大幅下降。”被问及为何路线图，从年初延至年底才推出，当局解释要更多时间找适合本港的电动的士。政府本月会发信邀请业界参与，２０２７年再检讨。现时本港有五间机构开办电动车课程，包括青衣这间电动车培训中心，当局相信可培训足够维修电动车人才。 政府宣布资助的士和巴士换电动车，的士名额３０００个，优先分配予车龄最长的的士，每辆资助４．５万元，相当于电动的士价格１０％至２５％，总额约１．３５亿元。政府本月内会发信予这批的士车主，车主须于两个月内回覆，半年内要订购新车，一年内要出牌。巴士名额６００个，单层巴士每辆资助４０万元，双层巴士每辆８０万元或新车价的两成半，以较低者为准，巴士公司要在２０２７年前订购新车，２０２９年前交付及登记。目标在２０５０年所有专营巴士和的士均使用零排放车辆。 环境局今日终敲定路线图，决定以鼓励为主、循序渐进及避免转嫁成本予乘客共３个原则，推动业界绿色转型，包括在现时的转型起步阶段，透过新能源运输基金分别拨款４．７亿及１．３５亿资助专营巴士公司及的士车主购置电动车；局方将于月内发信邀请合资格的士车主和巴士公司参与资助计划。 局方建议，资助约６００部专营巴士营办商新更换或添置的单层及双层电动巴士，每辆分别资助４０万元及８０万元，或购置车辆资本成本的２５％，以较低者为准，拟议总资助料涉及约４．７亿元。至于的士，局方拟资助业界购置３０００辆电动的士，并会邀请车龄最旧的３０００辆的士车主接受资助配额，建议每辆资助４．５万元，料涉总资助为１．３５亿元。 政府宣布推出电动巴士及电动的士资助计划，为约６００部专营巴士营办商更换或添置单层及双层电动巴士，资助总额约４．７亿元，专营巴士营办商须在２０２７年底前订购电动巴士，２０２９年前交付及登记；资助的士业界购置３０００辆电动的士，资助总额为１．３５亿元，优先分配予车龄最长的的士，政府本月内会发信予合资格的士车主，车主须于两个月内回覆接受资助，六个月内要订购新车，一年内为电动的士领牌。 政府将会资助３,０００架的士及６００架巴士更换电动车。以巴士为例，单层巴士换车每架可获４０万元资助，双层每架８０万元，或是新车价的两成半，以较低者为准。谢展寰指资助是不希望巴士公司将换车成本转嫁乘客。谢展寰：“近月（电动巴士）价钱大幅下降，但仍贵（柴油巴士）百多万一部。政府这段时间会付差额，但差额是弥补转新车时所需成本的增加，不会因为转用电动巴士而需要将成本转嫁给乘客。” 电动的士｜政府拟资助３０００部旧的士变“电车” 每部资助额$４．５万电动的士｜０１消息：满１５年车龄的士优先换车 拟划一资助约５万元电动的士｜消息：政府１．３亿资助换车 的士小巴商会不满超额抽签电动的士｜０１消息：政府拟斥１．３亿资助换车 业界轰超额抽签荒谬 政府发布《公共巴士和的士绿色转型路线图》，明年开始拓展充电网络，改造现有的加油站，提供高速充电桩，并于２０２６年中向３０００辆获资助的电动的士发牌，在２０２７年合共提供至少 （香港文汇报记者 吴健怡 文森）香港《公共巴士和的士绿色转型路线图》昨日出炉，特区政府本月内会发信邀请业界参与，将资助专营巴士公司购买约６００辆电动巴士，单层及双层电动巴士资助额分别为４０万元和８０万元，以及资助的士车主购买３,０００辆电动的士，每辆资助额４．５万元，将优先更换老旧的士。两项资助总额超过６亿元。特区政府环境及生态局昨日表示，会拓展充电网络，料在２０２７年内提供逾５００个高速充电桩，并津贴私营机构在２０３０年底前安装３,０００个公众高速充电桩，目标２０５０年所有巴士、的士均“零排放”。有电动车代理商指出，电动车的驾驶成本比一般柴油车低两三成，立法会议员更形容计划是“早换早享受”。 此外，城巴提及正推进氢能巴士第二阶段测试计划，包括引入额外５辆量产型氢能双层巴士，以及在港岛兴建第二座加氢站。城巴期望能与政府保持紧密合作关系，探讨长远零排放车队转型的发展策略和额外资助，包括购入氢能及电能巴士，以及兴建其基础及配套设施等，以实现达致碳中和的共同愿景。 现时,香港分别约６０００辆专营巴士及约１．８万辆的士,更换退役的巴士及的士虽是营运者的责任,但现时把传统燃油车辆替换成绿色交通工具会增加额外成本,叶文祺认同在起步阶段政府可为业界提供适当的差额补贴,他估计总资助额约在５-６亿港元,便可鼓励营运者转型使用绿色交通工具,逐渐取代传统燃油车辆,让市民能够感受政策带来的实质转变,换取更清新的空气,是十分划算的社会投资。 至于的士，当局拟资助的士业界买３,０００架电动的士，每架资助４５,０００元，会优先更换车龄较高的士。政府会向车龄最旧的士车主发函邀请参与计划，司机需要于两个月内回覆，并在半年内订购电动的士、一年内领牌。资助计划预计涉及的总资助额约为１亿３千５００万元，亦已在新能源运输基金下预留。如的士车主未能按时回覆，政府发出的邀请或满足以上时限要求，该的士车主将不会获发资助。 谢展寰表示，因为巴士及的士是商业运作，随技术进展近月电动车的车价已大幅下降，过往电动双层巴士较一般巴士价钱贵２００多万元，现时差价已降至约百多万元，经详细分析后，巴士公司亦同意，整个计算是以成本不会转嫁予乘客为准则，当局建议为约６００部专营巴士营办商更换电动巴士，资助额外车辆成本的２５％，填补差价，每辆分别资助４０万元及８０万元，及会资助３０００辆的士换用电动车，每辆电动的士的资助额为４．５万元。