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新闻热点 吉利控股重申从未私自与欧委会单独沟通谈判 @ 2024-11-02T 返回 新闻热点 关键词：欧盟 关税 电动车 中国 概念：中国电动车关税 德国汽车工业协会主席穆勒批评，额外关税对全球自由贸易、甚至欧洲的繁荣、就业保障和经济增长来说都是一种倒退，并加大发生贸易冲突的风险。德国经济部表示，德国支持欧盟与中国正在进行的谈判，并希望透过外交解决方案缓解贸易紧张局势，同时保护欧盟的工业。 一些中国车企（如比亚迪）已通过在欧盟或位于欧洲自由贸易区的土耳其设立工厂来应对关税。另一家中国汽车制造商零跑汽车与斯特兰蒂斯（法国品牌标致和雪铁龙，以及美国品牌吉普和克莱斯勒的所有者）成立了合资企业，这将使该公司能够在欧洲的工厂生产电动车型。 欧盟于布鲁塞尔时间周二晚间在《欧盟官方公报》上发布了有关实施关税的规定，从周三开始对来自中国的电动汽车征收更高的关税。此前双方已历经了数月的谈判，中国威胁进行报复，汽车行业恳请避免事态升级。 在调查认定中国的政府补贴削弱欧洲汽车产业之后，欧盟决定对中国电动汽车加征最高达３５．３％的关税，此举激怒了北京。中国星期三(１０月３０日)抨击欧盟的决定，称对裁决结果 《环看天下》：欧盟正式向中国电动车征额外关税 双方再谈判 她向美国之音表示，“中国电动汽车在欧洲市场的利润是在中国市场的两至三倍，因此关税不太可能传导到消费端。中国电动汽车存在巨大的过剩产能，不可能在国内消费掉，而且欧洲市场似乎倾向于混合动力汽车，中国电动汽车销量不如预期。这些都会使得中国电动车企保持目前的价位。” 中国商务部早前表示，坚决反对欧盟在电动汽车反补贴案调查的不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧盟对中国电动车加征反补贴税。欧盟的保护主义做法严重违反世贸组织规则，干扰正常国际贸易秩序，不仅阻碍双方贸易投资合作，延缓欧盟自身绿色转型，亦影响全球应对气候变化的共同努力。(ＦＣ/Ｗ)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 ２０２４-１１-０１ １６:２５。) (美股为即时串流报价； ＯＴＣ市场股票除外，资料延迟最少１５分钟。) 另据国际在线报道，欧盟不顾成员国间的巨大分歧和欧洲各界人士的强烈反对，决定对从中国进口的电动汽车加征关税。德国是欧洲最大的经济体，以及众多国际主要汽车制造商所在地，欧盟的这一加征关税决定在德国汽车业界引发了广泛反对。 具体来说，欧盟对中国制造商征收的关税分别为：比亚迪１７％，吉利１８．８％，中国国有上汽３５．３％。吉利旗下拥有极星和瑞典沃尔沃(ＶＯＬＶＯ)等品牌，而上汽集团则拥有英国名爵(ＭＧ)，后者是欧洲最畅销的电动汽车品牌之一。 欧盟自即日(３０日)起对中国电动车加征关税，当中法国、波兰和意大利等１０个欧盟成员国在投票中支持关税，其中德国等５个成员国反对，１２个成员国弃权。

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