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波音罢工工人投票反对资方加薪方案 据报受工潮影响第三季亏损逾61亿美元 @ 2024-10-24T 返回 新闻热点 关键词：波音 罢工 概念：波音加薪罢工 罢工的波音工人投票，反对资方提出的加薪方案，工潮将会继续。据报受罢工影响，波音第三季度录得逾６１亿美元亏损。在美国华盛顿州，有罢工的波音工人周三晚上继续示威，有工人认为，资方新提出的加薪方案未能满足工作需求，又指波音拒绝恢复退休金制度，是令罢工持续的主要原因。国际机械技师及航天工人协会会员较早时分就资方新提出的加薪方案进行投票，新方案包括在未来四年逐步加薪百分之３５，并将同意新方案的奖金由原来提出的６,０００美元加至７,０００美元，但六成四会员投反对票。协会领袖指，随时准备与波音恢复谈判，期望得到更好的薪酬待遇。国际机械技师协会主席霍尔登说：“我们将支持会员需要的要求，以获得一份他们可以尊重的合同，以展现他们应得的尊重。还有很多工作要做，我们将努力回到谈判桌上，我们将尽快推动会员的要求，我们将继续罢工。”工潮已持续六星期，大约３３,０００名波音在西岸厂房的工人在上月中开始罢工，要求加薪，导致波音最畅销的７６７、７７７和７３７ ＭＡＸ等机型的生产因而暂停。据报受罢工影响，波音第三季度录得逾６１亿美元亏损。 【跟工会倾掂数】波音同意４年加薪２５％ 避过大罢工 美国波音公司（美：ＢＡ）部分员工９月中旬开始罢工，已严重影响公司飞机制造及交付。代表３．３万名罢工工人的国际机械师和航空航天工人协会（ＩＡＭ）早前称与波音达成合约提案建议，惟加薪议案美国时间周三（２３日）再度被超过６成工会成员否决，为连续两次合约议案被否决。 波音员工在西雅图就加薪协议投票，包括规定未来四年加薪３５％，代表波音约３．３万名罢工工人的国际技师与航太劳工协会表示，约６４％成员反对，将会继续罢工。工会说随时可以与资方谈判，重申要求未来４年加薪４０％和恢复原有的退休金制度。波音西岸厂房的工人自９月中开始罢工，导致７３７ ＭＡＸ、７６７和７７７客机停产，令公司在第三季的亏损扩大。 [ＮＥＷＴＡＬＫ新闻] 美国飞机制造商波音（ＢＯＥＩＮＧ）约 ３．３万名员工的罢工行动，已为期超过一个月，上个周末，劳资双方才达成暂时协议，未来四年内将加薪 ３５％，并提供其他福利，并交由技师工会表决。结果出炉，高达 ６４％的成员拒绝，让罢工继续打延长赛。 这桩罢工事件，已导致波音公司以西雅图地区为中心的大部分飞机暂停生产。公司稍早也示警，至２０２５年将持续“烧钱”，并指出季度亏损恐高达 ６０亿美元，为２０２０年来最大亏损。据全球评级公司标普（Ｓ&ＡＭＰ;Ｐ）数据指出，此次罢工恐让波音每个月损失约 １０亿美元。 由于西雅图的普吉特海湾地区生活成本增加，让制造飞机的波音工人们喊出加薪。一些技师对于２０１４年所签署的上一份合约中，没有退休金计划感到不安，而最新提案也没提供退休金。波音在普吉特湾区、奥勒冈州和其他地区逾 ３２,０００名技师，以压倒性多数否决了公司先前提出的“加薪 ２５％”临时协议，并于９月１３日进行罢工。国际技师工会和航太工人协会最初诉求为加薪 ４０％，为飞机技师自２００８年来首次罢工。 上周六，波音宣布了最新的加薪方案，包括四年内加薪 ３５％、增加劳工 ４０１（Ｋ）退休支出、及 ７ 在白宫介入之后，波音和代表３．３万名罢工工人的美国“机械工人和航天工人国际联合会”（ＩＡＭ）就一份新合同达成了临时协议，波音答应在四年内加薪３５％。 波音早前说，受罢工等多方面影响，公司第三季度亏损超过６０亿美元。 据路透社报导，由于罢工导致波音７３７ ＭＡＸ、７７７和７６７飞机的生产停止，以及境况不佳的国防和太空部门重创其业务，波音公司今年已累计亏损近８０亿美元。 深陷营运危机的美国飞机制造商波音第三季亏损超过６０亿美元，创２０２０年疫情中断航空旅行以来最大季度损失，原因是罢工影响与商用飞机及航空业务低迷。波音与工会达成的临时协议２３日进行表决，若能获得工会成员投票通过，长达近六周的大罢工便能落幕。 罢工冲击 波音宣布将裁员１．７万人 估Ｑ３每股亏损９．９７美元 波音公司１０月２３日公布第３季亏损高达６２亿美元(约新台币１９９０亿元)，长达近６周的罢工对波音的商用客机部门造成影响，成本高昂的问题也拖累波音的国防和太空业务。不过最主要的问题仍然是飞安，２０１８年的两架７３７ＭＡＸ坠机事故，导致各国停飞、美国展开调查。复飞还不到３年，今年起又发生掉舱门、掉轮胎、空中失压等一连串飞安事件，新机因此无法取得安全认证，今年６月只卖出了１４架飞机，波音执行长欧特柏格坦言，恢复往日声誉需要时间，但有信心再度成为航太业的领导者。 原始连结 飞机制造巨头波音(ＢＯＥＩＮＧ)工会近期发动大罢工，连带波及整个航空产业，甚至导致美国工业生产指数转黑。所幸在美国政府介入协调下，情势出现转机，工会与波音达成初步协议，资方同意加薪３５％，一旦工会表决通过，罢工便能宣告落幕。 路透社等外媒报导，９月１３日，波音工会发动逾３万名机务工程师罢工，以争取更好的薪酬福利及工作条件，经过一番磋商，劳资双方终于在１０月１９日取得初步共识，资方同意在未来四年内为员工加薪３５％、提高签约奖金(ＳＩＧＮＩＮＧ ＢＯＮＵＳ)，以及加码提拨４０１Ｋ退休储蓄金等。 其实过去５年，波音已经亏损超过２５０亿美元，至少台币８０００亿，再加上罢工，让波音不得不通知客户，要将首架７７７Ｘ的交付时间延后至２０２６年；７３７ ＭＡＸ和７６７的飞机生产也被迫停摆。专家分析，罢工要是再拖下去，不仅会让波音资金全烧光，还将冲击到关键的供应商。对此，工会将在２３日进行表决，要是投票通过，波音这１６年来的首次大规模罢工，也将落幕。（记者李令涵、陈昱志／综合报导） 波音业务受今次罢工影响，每个月损失估计达１０亿美元。公司行政总裁已宣布计划裁员１．７万人，另出售达２５０亿元的股票或公司债，并警告今季亏损将高达６０亿美元。 此次罢工导致波音几乎中断所有商业飞机的生产。自连续两架波音７３７ＭＡＸ坠毁以来，波音连续５年陷入安全生产和经营困境，期间公司累计亏损超过３３０亿美元。本周三波音将发布新一期季报，华尔街预计波音将出现新的大额亏损。 值得注意的是，２３日，波音公司工人就四年内加薪３５％的薪资协议进行投票，被６４％的工人否决，导致已持续６周的罢工仍将继续。标准普尔全球评级称，此次罢工给该公司每月造成约１０亿美元的损失。 据代表大约３３,０００名罢工工人的国际机械师和航空航天工人协会(ＩＡＭＡ)地区代表称，周三投票的工会成员中约有６４％投票反对该初步协议，也就是说大约６４％的罢工工人拒绝了３５％的这一拟议加薪幅度。长期持续罢工，使得波音公司从多重危机中恢复的进程全面受挫。 ９月，波音公司提出四年内加薪２５％的合约提议，遭到近９５％的西海岸工人拒绝，并引发罢工。