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美拟限制中国网联车软硬件华批评构成经济胁迫｜即时新闻｜中港台 @ 2024-09-26T 返回 新闻热点 关键词：中国 汽车 美国 概念：美国拟禁止联网汽车使用中国软硬件 美国商务部据报最快明天宣布，以国家安全为由，禁用中国汽车软件及硬件，敲定前将有３０日谘询期。中方曾多次批评美方泛化国家安全概念，将经贸问题政治化。继早前决定对中国电动车加征关税后，美国据报再对中方汽车商贸有所动作。路透社引述消息人士报道，美国商务部最快周一宣布，以国家安全为由，建议禁止进口、销售、测试及使用中国生产联网和自动化汽车的软件及硬件，包括自动驾驶系统和汽车通讯系统等。彭博报道，禁令也涵盖俄罗斯，计划正式敲定前，将设立３０日公众谘询期，并提议在２０２７年年中前对有关汽车软件实施禁令；至于硬件的禁令，则在２０２９年１月或２０３０年年中前生效。目前几乎所有在美国街头行驶、较新型的汽车均被视为联网汽车，配备允许网络连接的硬件，可与汽车内外的设备共享数据。报道指，拜登政府严重关注中国企业由美国驾驶者及设施收集数据，担心连接网络及导航系统的车辆，可能受到外国操纵，期望阻止中国和俄罗斯利用当地企业生产的软件系统拦截讯号，入侵或追踪美国的汽车。美国今年五月亦宣布对中国进口电动车，征收百分之一百关税，本月２７日生效。中方多次批评美方泛化国家安全概念，将经贸问题政治化，滥用出口管制措施，无理打压中国企业，中方将采取必要措施，维护中国企业的合法权益。 美国商务部以国家安全担忧为由提出建议，要求禁止在美国道路上行驶的联网汽车，使用中国的关键软件和硬件。其中软件禁令从２０２７年的车款开始生效，而硬件禁令就从２０３０年的车款开始或在２０２９年１月生效。建议亦要求禁止中国汽车制造商在美国道路上测试自动驾驶汽车。建议的公众谘询期为３０天，商务部希望在明年１月２０日前最终确定这项提案。 此前拜登政府已以反补贴为由将中国电动汽车关税提高至１００％，最新的联网汽车（ＣＯＮＮＥＣＴＥＤ ＣＡＲ）禁令标志着美国对中国汽车及相关产业限制措施的再次升级。 此举标志着美国对中国汽车、软件和零部件限制的重大升级。拜登政府９月１３日确定大幅度上调中国产品的进口关税，包括将电动汽车关税提高至１００％，以及对太阳能电池、钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征关税。 中国外交部发言人毛宁在３月１日的例行记者会上指出，美国汽车制造商一直充分享受中国大市场的红利。反倒是美方大搞贸易保护主义，严重阻碍中国汽车进入美国市场。这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业发展。 《纽约时报》刊发文章指出，许多中国问题专家认为，对华恐惧已经过度，而且也在伤害美国消费者。文章说，如果美国汽车制造商无法获得最新技术，就有“落后的风险”，因为中国是世界上最大的汽车市场，并主导着电动汽车电池的生产。 （德国之声中文网）美国商务部周一（９月２３日）提议，出于国家安全担忧，禁止美国道路上的联网汽车使用来自中国的关键软件和硬件，这一举措将有效阻止几乎所有中国汽车进入美国市场。 《路透》引述消息人士指，美国商务部出于国家安全理由，预计今日(２３日)提案禁止当地的智能联网汽车及具备自动驾驶技术的汽车，使用中国的软件和硬件。 早在今年２月，美国总统拜登就宣布将对中国制造的网联汽车展开调查。５月，美国商务部长雷蒙多在国会参议院的一次听证会上曾预告称，美国政府计划于今年秋季发布针对中国网联汽车的管理规则，但拒绝透露具体内容。８月，路透社曾援引知情人士首次披露上述拟议法规的部分细节。根据当时报道，这项法规计划禁止搭载中国研发的先进无线通信功能模块的车辆在美国上路。根据该提案，汽车制造商和供应商将需要核实，他们的网联汽车或自动驾驶汽车软件都不是在中国等“受关注外国实体”开发的。 路透社引述消息人士报道，美国商务部基于国家安全考虑，预计将于当地周一提出建议，禁止在美国道路上行驶的联网汽车和自动驾驶汽车使用中国的软硬件。商务部计划在敲定前，谘询公众３０天。 美国商务部发布限制中国网联车软硬体及整车的建议规则，国家商务部对此坚决反对，称美方以国家安全为由，污蔑中国网联车软硬体及整车“不安全”，并限制在美国使用，认为美方做法毫无事实依据，违反市场经济及公平竞争原则，是典型的保护主义做法，严重影响中美在网联车领域正常合作，扰乱及扭曲全球汽车产业链供应链，同时亦损害美国消费者的利益。 加拿大考虑仿效美国，以国家安全为由，禁用中俄开发联网汽车软硬件。中国批评美方做法是经济胁迫，中方坚决反对。外电报道，加拿大副总理兼财长方慧兰周二表示，“绝对考虑”仿效美国，禁止使用来自中国及俄罗斯的汽车软硬件，指加方非常重视中方产能过剩问题及来自中国的安全威胁。在言论发表前一日，美国商务部发布新规，计划禁止配备中国及俄罗斯开发的联网汽车软硬件，当中软件禁令２０２７年生效，而硬件禁令２０２９年起陆续生效。声明又表示推出该项措施，目的是防止相关技术对美国关键基础设施及联网汽车使用者构成不必要风险。继美国和欧盟后，加拿大上月亦宣布，将对入口的中国电动车征收百分百关税，下月开始生效；并将由下月十五日起，对中国的钢和铝征收百分之廿五关税。在北京，商务部发声明回应美方禁令，批评此举违反市场经济与公平竞争原则，敦促美方停止泛化国家安全的错误做法，立即撤销相关限制措施。外交部表示，中方坚定维护多边贸易体制。外交部发言人林剑称∶“在此我要强调的是，中国政府坚定不移推进高水平对外开放，坚定维护多边贸易体制、坚定维护各类市场经营主体的合法权益。”路透社分析认为，美国今次针对中国联网汽车发禁令，是对华制造电动车至今作出的最强烈反击；又指联网汽车技术甚至适用于中国公司在境外制造的电动车。据报比亚迪正计划在墨西哥设厂。 《韩联社》报道，南韩产业通商资源部昨日(２４日)召开官民联合会议，就美国政府公布禁售使用中国和俄罗斯生产软硬件的智能网联汽车规定讨论应对方案。