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商务部对欧盟进口乳制品展开反补贴调查 @ 2024-08-22T 返回 新闻热点 关键词：欧盟 关税 概念：欧盟汽车 , 中国电动车加征反补贴关税 中国是世界最大的猪肉消费国，欧盟猪肉出口中有一半运往了中国。猪肉虽然在中国与欧盟的整体贸易中占比不大，但反制措施一旦实施，对欧盟许多国家的农民将会造成很大的影响，足以让欧盟的政客对他们制裁中国的决定三思而后行。 欧盟中国商会重申,对欧盟这个贸易保护主义做法,表示强烈不满和坚决反对;欧方基于“损害威胁”而强行推行贸易措施的做法,有违世贸组织相关原则,是产业界所无法接受的。 近期，欧盟委员会发起对中国的反补贴调查，并表示将以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税。这是典型的保护主义，违背了市场经济原则和国际贸易规则，不符合中欧领导人关于加强合作的共识精神，将损害中欧经贸合作和全球汽车产供链稳定，最终也会损害欧洲自身利益，中方对此坚决反对。中欧相关产业和企业也发出了不安或反对的声音。欧盟中国商会对这一保护主义贸易措施表达了震惊、失望和不满，认为调查缺乏来自其国内行业的实质性和确凿的投诉，是出于政治动机和保护主义考虑。许多欧洲行业代表也担心其对中欧纯电动汽车合作产生负面影响。大众、宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等欧洲主要车企也迅速发声反对。 负责制定欧盟贸易政策的欧盟委员会表示，它仍然认为中国电动汽车生产受益于大量补贴，并提议对其他公司征收高达３６．３％的进口关税，略低于今年７月份对未配合欧盟反补贴调查的公司所设定的最高３７．６％的初步拟议关税。 ＣＯＮＳＴＡＮＴＩＮ-ＫＲＡＷＩＮＫＥＬ说，非中国车企也受限于新关税政策。“额外关税适用于所有从中国出口到欧盟的电动汽车制造商。因此，不仅中国原始设备制造商会受到影响，某些西方汽车制造商也会受到牵连。” 德国外贸协会指，欧盟对中国电动车征收反补贴关税是错误决定。德国对外贸易协会主席舒曼在《人民日报》发表评论文章，指要实现碳中和目标，需要共同合作才能实现。德国目标在２０３０年，电动车注册量达１,５００万辆，实现交通领域净零排放，但欧洲的电动车价格贵、种类少，要实现目标是一大挑战。欧洲消费者以合理价钱购买中国电动车，符合消费者利益，亦有助欧洲推进绿色低碳转型。而中国的电动车供应商有助激活市场，助力德国电动车市场整体发展。 由于欧盟的反补贴调查得出结论，认为从中国进口的电动汽车不公平地损害了欧洲竞争对手，欧盟上月在目前１０％的关税基础上对从中国进口的电动汽车征收高额临时关税。 中国星期三(８月２１日)宣布，即日起对从欧盟进口的乳制品展开反补贴调查。此举被视为中国对欧盟的报复性措施，标志着双方贸易紧张的进一步升级。此前一天，欧盟宣布计划对中国电动汽车征收为期五年、最高达３６％的进口关税。 这次乳制品调查是中国针对欧盟发起的一系列未决调查之一，其中包括６月份发起的针对欧盟进口猪肉的反倾销调查。针对猪肉的调查在欧盟公开计划对中国制造电动汽车征收临时关税的几天后启动，尽管在宣布时未提及电动车关税，但此举被视为是在回应欧盟对电动车采取的行动。 欧盟委员会周二（８月２０日）公布了对中国电动车最终关税税率的建议，并启动了对中国清洁技术厂商是否存在向欧盟市场倾销补贴产品以及中资企业在欧盟境内运营中是否不公平地从补贴获益的专项调查。 欧盟公布最终反补贴税的决定草案,仍然认为中国的电动汽车生产受惠于大量补贴,并建议最终征收高达３６．３％的关税。欧盟中国商会重申,对欧盟这个贸易保护主义做法,表示强烈不满和坚决反对;欧方基于“损害．．． 欧盟公布对中国电动汽车最终关税税率的建议，税率最高３６．３％，相较今年６月时建议的水平略低。中国外交部昨日批评这宗调查是“典型的保护主义和政治主导行为”，将采取必要措施捍卫中国企业正当权益。商务部亦指责欧盟扭曲调查结果，是基于欧方单方认定的“事实”，中方坚决反对、高度关切，并宣布对欧盟乳制品反补贴调查。今年中国电动车企积极筹划在欧洲建厂，北京学者王义桅对本报指，中国电动车企在欧盟成员国设厂可规避高关税，相信欧盟恐“采取其他方式来对付中国”。 Ｂ欧盟委员会８月２０日宣布降低对在中国生产的特斯拉汽车的进口关税，并表示对一些与欧盟汽车制造商合资的中国公司在中国生产的电动汽车的惩罚性关税也可能会下调。欧盟去年曾以反补贴为理由对中国电动车企作出力度不同的临时关税处罚。此举引起中国的报复威胁。详细：ＨＴＴＰＳ://ＳＨＯＲＴＵＲＬ．ＡＴ/ＵＰＱＧＲ ８月２０日的披露中，欧盟还调整了对几家公司在中国生产的电动汽车进入欧盟的关税，又决定不追溯征收反补贴税。其中特斯拉被认为受惠最多，其关税由２０．８％下调为９％，而比亚迪、吉利和上汽集团制造的电动汽车将得到０．４％-１．３％的关税税率下调，此前三家获得的税率分别是１７．４％、１９．９％和３７．６％。欧盟还表示，一些中国出口商和某些与欧盟生产商的合资企业（在调查期间尚未出口）有可能从其相关合作公司预计的较低税率中受益。 在拜登退选前，其政府原定于今年８月起把关税从２５％提高到１００％，这是对中国能源转型相关行业征收一揽子关税的一部分。欧盟已宣布对进口电动汽车征收１７．４％至３８．１％的关税，这些关税将在现有的１０％关税基础上针对具体企业征收（表１）。在欧盟调查期间合作的企业（如比亚迪）将获得更优惠的关税率，而不合作的企业将被征收 ４８．１％的最高关税。