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小米公开 SU7 Ultra 原型车：百公里加速 1.97 秒，十月纽北挑战最速四门车纪录 @ 2024-07-20T 返回 新闻热点 关键词：小米 雷军 造车 概念：小米汽车造车 雷军将其主题定义为“勇气”，全面回顾了三年造车的心路历程。２０２１年３月３０日，小米官宣造车，预计未来１０年投资额１００亿美元。雷军表示，在考虑造车过程中，自己曾反复思考，当时蔚来董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏都力劝自己造车。直到２０２１年３月宣布造车，在那个不眠之夜，无数人给他发来了消息。 小米集团董事长雷军，１９日晚间进行第５次“年度演讲”，提到小米造车是因为２０２１年被美国制裁，于是有董事建议小米考虑造车。而在调研过程中，为来汽车董事长李斌，和小鹏汽车董事长何小鹏，两人劝雷军投入造车。界面新闻 是次雷军年度演讲聚焦造车，主题为勇气，而雷军本人发表演说时则延续过往类似活动中的感性讲故路线，强调勇气在小米造车历程中的推动作用。雷军提及，小鹏（９８６８）创办人何小鹏、蔚来（９８６６）创办人李斌亦建议小米造车，成为小米造车开端之一。雷军又表示，造车之初，小米曾想过找代工厂协助造车，但最终仍决定不走捷径，即不收购、不代工、从核心技术做起，在电机、大压铸集群，到智能驾驶、电池包等各个核心赛道都重点投入。 对于小米汽车为什么不独立融资和上市的问题，雷军也解释称，小米决定造车的时候，正值新能源汽车资本热，当时的确有几家ＶＣ（ＶＥＮＴＵＲＥ ＣＡＰＩＴＡＬ，风险投资）曾给小米汽车开价，估值高达１００亿美元。当时雷军也动过心，但是深思熟虑后拒绝了，因为造车周期长，小米内部和投资人想法很难在长时间内保持一致，另外，小米集团内部本身有大量的人才和技术可用，全集团支持造车才有胜算，所以最后，小米仍决定全资造车。 雷军称，很多人都知道，小米造车起源于一个特殊的危机事件。但其中发生了什么？小米又如何应对的？&ＬＤＱＵＯ;回顾三年多的造车历程，我最大的感悟就是，无论面对何等危机，不被吓倒，就能胜利。&ＲＤＱＵＯ;雷军表示。 经过逾７０日调研后，雷军认为智能电动汽车发展趋势是势不可挡，小米于同年３月底官宣造车。雷军又表示，小米汽车甫成立初期便有风险投资公司“开价”，提议推进小米汽车独立分拆上市，并给予上市估值１００亿美元，但考虑到造车周期长，或难以与投资者保持一致意见，因此最终决定以内部资源投入汽车业务。 当天，小米公关部总经理王化发文表示：“直到现在还有不少网友动不动拿２０２０年１２月我们辟谣造车的信息来说事，虽然雷总已经讲解过很多次我们决定造车的关键点，但是貌似还有一些人困在了信息茧房里面出不来。”王化透露，这次２０２４雷军年度演讲将会完整呈现小米造车的心路历程。 ７月１９日，在小米２０２４年发布会暨雷军年度演讲上，因为造车一度成为“爽文男主”的雷军，分享了小米造车三年来跌宕起伏的心路历程。 在今日晚间的 ２０２４ 雷军年度演讲中，小米创办人、董事长兼 ＣＥＯ 雷军谈到了小米造车的契机。 ２０２１年３月，小米正式决定造车。对于小米造车的时间会不会太晚的问题，雷军在现场表示，汽车的智能化是灵魂，而智能化变革才刚刚开始。“所以，小米造车时间其实并不晚。” 雷军表示，小米官宣造车前，他曾经犹疑，经过两个多月的调研，发现智能电动车的趋势已经不可阻挡，汽车业正与消费电子业相融合，小米必须入局。他亦担忧，汽车行业与手机一样赢家通吃，故小米造车要有长期打算，而且要瞄准全球前五位的目标，这意味造车将会“烧很多钱”。由于投入太大，当时董事会要求雷军亲自带队。 ７月１９日，小米集团董事长雷军举办主题为“勇气”的２０２４年度演讲。他回溯了三年以来造车的心路历程。雷军表示，小米造车源于三年前的一个意外“危机”，认真造车这三年，对于他自己、对于小米，都是一段脱胎换骨的经历。如今，小米汽车终于挤上了牌桌，雷军坦言，“离真正的成功还差很远，长征，才刚刚开始。” ２０２１年３月２０日，小米正式宣布全资造车，雷军表示这是他最后一个创业项目。从那天起，小米汽车３年多一共收到３８万份简历。“２０２２年１２月小米汽车正式开启了冬季测试，２０２３年８月正式开启夏季测试，２０２３月８月１６日小米第一辆试产车下线。” 当雷军将关注的焦点聚焦在了造车上，雷军同样延续了他在做手机时候的作风，用一场被称作“科技春晚”的年度演讲来继续延续外界对于小米造车的讨论热度。 造车项目启动后，无论是小米的早期创业者刘安昱，还是已经定居在欧洲做汽车设计的李田原，还有顺为资本合伙人胡峥楠等都投身到小米汽车的创业中来。对于雷军来说，这是继小米手机之后的最后一次创业，他需要全力以赴。但与小米手机时期不同的是，踏入造车后的雷军则要独挑大梁。此后，雷军也始终选择站在台前，为小米汽车增加更多的曝光量和销量。 直到 ２０２４ 年 ３ 月那场令人震撼的发布会之前，小米造车的故事和这款后来被命名为小米 ＳＵ７ 的新车一样讳莫如深。而在今天晚上，雷军用一场将近 ８０ 分钟的演讲，首次揭秘了小米和他本人在这三年造车故事里的心路历程。 ７月１９日晚，在２０２４雷军年度演讲活动上，小米集团董事长雷军表示，致力于造车的第一步就是自己开车。他曾经戴墨镜去其他车的门店，三年一共试驾了１７０多辆车，整理了２０多万字的笔记资料，甚至还在盛夏去学了赛车，“热得要死”。 当天晚上，我们举办了发布会，正式公告：小米下场造车，雷军带队，１０年内全资投入１００亿美金。“小米造车”、“１００亿美元”这几个消息震撼了全行业。 一年后，雷军在第二场年度演讲“我的梦想，我的选择”上宣布，小米将用三年时间登顶全球第一。当时的小米刚刚创下历史最好业绩，超越苹果成为全球第二大手机厂商，甚至在２０２１年６月份一度超越三星短暂登顶世界第一。也正是在这一年，小米开启了更大的挑战，雷军宣布赌上全部声誉和百亿资金押注造车。 面对造车可能带来的巨大风险，小米集团的董事们经过激烈的讨论之后，同意了造车计划，但提出了一个要求：雷军本人必须亲自带队造车。２０２１年３月３０日，雷军正式回复了董事会，称：“这件事情小米必须干。如果大家觉得我合适，为了小米，我愿意挺身而出。当时我的心中只有七个字‘虽千万人吾往矣’。纵使面对千万人的质疑和阻拦，我也要义无反顾勇往直前。” 快科技７月１６日消息，今天下午，小米创办人雷军发文表示，很多人都知道，小米造车起源于一个特殊的危机事件。 [汽车之家 资讯] ７月１９日晚，雷军在北京举行了其第五次年度演讲，主题为“勇气”：会上干货颇多。首先，雷军讲述和回顾了为什么小米选择造车，３年来的造车心路历程和造车故事。之后发布了多款小米生态产品，包括手机、手环、空调等，最后最大的彩蛋是ＳＵ７ ＵＬＴＲＡ 原型车更多信息的发布，这款赛车的数据相当炸裂，最大功率达到１５８４马力，１．９７秒“破百”，我们接下来就一同看看。