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电动车| 萝卜快跑超低价被斥扰乱市场，武汉当局称属暂定价- 新闻 @ 2024-07-17T 返回 新闻热点 关键词：无人驾驶 萝卜快跑 深圳 概念：萝卜快跑无人驾驶 有网友晒出定单，显示自己使用“萝卜快跑”打车２８公里仅需２６元（人民币，下同）。另一位武汉市民晒出自己７．１公里的行程一共花费了５．０７元。萝卜快跑目前已于１１个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海等地开展了无人自动驾驶出行服务测试。其中，萝卜快跑在武汉投放了４００多辆无人驾驶网约车，据悉当地每车日定单峰值已超２０单，几乎与传统的士持平。 对于日前“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头撞倒行人的事故，责任应该如何划分？对此，郑志峰表示，关键还是看事故发生的原因与各方的过错，如果是行人的原因和过错，自然由行人承担责任。各地都出台了自动驾驶汽车示范应用的条例，无论是深圳还是北京，在强调“属于自动驾驶汽车一方责任的”，归于车辆方承担责任，但并不是说不分青红皂白都由车辆方承担责任。 中国广东省深圳市街道上奔驰的萝卜快跑公司的无人驾驶出租车。（２０２２年７月２９日） 内地无人驾驶网约车平台服务范围已扩展至十多个城市，亦开始在广州和深圳试行。在深圳坪山区，透过指定平台下单，等大约十五分钟，这架取名为“萝卜快跑”的无人驾驶网约车，就到达指定上车位置。“萝卜”是音译自机械人的英文“ＲＯＢＯＴ”。上车前先输入手机号码最后四位数字，车门就会自动解锁，按下萤幕上的出发按钮，再按萤幕指示扣好安全带，汽车就会出发。车内没有安全员，中间有透明胶板隔开，乘客必须坐在后座，每次最多坐三人，车内萤幕亦会显示车速、附近路况、行车路线、抵达下车地点所需时间等，乘客亦可以选择车内播放的音乐。车内有自动驾驶乘坐须知，提醒乘客全程有录音录影，扣好安全带，手不要伸出车外等。这程约六公里，扣除平台补贴，收费约六元人民币。“萝卜快跑”现时在深圳的营运范围达到１８８平方公里，服务时间由早上七时至晚上十时，当地网约车司机会否担心生意受影响呢？深圳网约车司机郭先生说：“这种网约车或的士，十公里要３０元，你坐‘萝卜快跑’５、６元，是我(的话)我也坐‘萝卜快跑’，但是‘萝卜快跑’它慢，没有计程车快。”“萝卜快跑”近日亦已在广州投入服务，主要在黄埔区的科学城和附近地区营运。而与深圳不同，广州的“萝卜快跑”都有安全员坐在司机位。 据报道，现在在深圳南山后海区域，你可以免费体验无人驾驶网约车服务。这项服务由“萝卜快跑”平台推出，目前已经在北京、武汉、上海、广州、深圳等多个城市开展，但只有深圳南山后海区域是免费的。在其他城市，乘坐无人驾驶网约车仍需付费。 百度旗下的无人驾驶的士“萝卜快跑”在内地刷爆全网，继落地北京、上海、深圳、武汉后，版图又拓展到了广州街头，不少广州网友在社交平台分享自己的乘车体验。不过有内媒引述业内人士分析指，无人驾驶的士必须迈过社会接受度以及交通立法等多道门槛，还需要至少５年时间，才能实现大规模商业化。 百度的无人驾驶的士“萝卜快跑”，明天起至下周日会在深圳的南山区及坪山区试运行，港人北上可以体验一下无人驾驶的士，但有一样需要注意……。 无人驾驶的士来了？近期北京、上海、深圳、武汉等内地多城率先开放无人驾驶计程车试点运营，“萝卜快跑”、“小马智行”等无人车预约软件下载量激增。湖北武汉堪称“自动驾驶第一城”，目前已投放了至少４００辆无人驾驶网约车，每车日定单峰值超２０单，几乎与传统的士平齐。由于价格实惠、安静便捷，无人车在社交平台广受好评，但亦有网友忧心无人车会引发大批传统的士司机失业。 近日“萝卜快跑”出租车令无人驾驶话题炽热起来。邻近本港的深圳，出行也将迎来“新花样”。深圳巴士集团最快本月底在前海首度试行２０部自动驾驶巴士，行走于地铁站、商圈、住宅区、中央商务区、产业园区、文旅景区等。通车后，乘客可网上预约。 国泰君安在研报指出，萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于１１个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 香港要一年时间研究规管网约平台，内地已经发展到无人驾驶网约车，亦都引起争议。近期在湖北武汉街头，不时会见到这款无人驾驶网约车。车资方面，例如五公里路程，收费约２．５元至６元人民币。有用户表示，有时甚至较搭巴士便宜。百度旗下的“萝卜快跑”目前在北京、上海、广州、深圳和武汉等多地运作。进入武汉市场近两年，由于价格相宜，亦没有出现“绕路”等问题，因此成为不少武汉市民日常出行的新选择。武汉现有约４００辆“萝卜快跑”车辆，覆盖全市５３０平方公里区域。有报道指，每辆“萝卜快跑”单日可接到２０张单，与的士司机每日的接单量相若。内地传媒报道，武汉不少的士司机认为，“萝卜快跑”用低价抢客，令近期生意跌至以往的一半。报道亦引述当地的士车行称，近期有逾一成司机申请退车，估计情况会持续。对于被指以低价抢客，百度早前强调，做无人车是为市民提供新的出行方式，并非为了抢的士及网约车司机饭碗。而当地的市场监管部门表示，无人网约车车资是市场调节价，未纳入政府定价范围，所以无权干涉。