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萝卜快跑：今年拟“全覆盖”武汉 - 20240712 - 中国 @ 2024-07-13T 返回 新闻热点 关键词：萝卜快跑 百度 无人驾驶 概念：百度萝卜快跑无人驾驶 据《红星新闻》报道，７月７日下午，有武汉网民在社交平台发影片，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶的士在武汉街头与一名骑电单车的大妈相撞，影片中可见一名传粉色衣服的行人躺在的士前，交警正在现场，事故造成了部分车辆拥堵。 公开资料显示，在２０２２年时，有网友曝出了一辆百度萝卜快跑无人驾驶测试车发生车祸的照片，车辆左后方被严重撞毁，尾灯也被撞没了。当时百度官方回应是测试车辆在经开区正常行驶状态下，被后方货车追尾导致的交通事故，并已经第一时间上报给相关监管部门备案。事故形成原因是货车未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离的违法行为所导致。 “‘ 萝卜快跑’的商业化运营提速，对百度而言是一个积极的信号。 一方面，这表明百度在无人驾驶领域的技术已经逐渐成熟，开始进入收获期；另一方面，随着‘萝卜快跑’服务的推广和盈利能力的提高，预计将进一步提振百度的市场表现和投资者信心。”领悟时代数字研究院首席研究员唐树源对本刊表示。 无人驾驶的士迎来爆发式增长，百度旗下平台“萝卜快跑”在武汉大面积试验，因为价格实惠，当地每车日定单峰值几乎与传统的士持平。有网友忧心无人车会引发大批传统的士司机失业。百度日前回应指，做无人车不是为了抢生意，是“为了更好服务老百姓”。 第一点是关于其运营规模扩大后，可能对网约车和出租车司机的“饭碗”造成冲击。例如，今日有消息称萝卜快跑在武汉规模达千辆。相关话题登上微博热搜，有网友表示未来随着无人驾驶的普及，无人驾驶出租车相比传统出租车将更节省人工、更加便宜，网约车和出租车司机或将面临淘汰。对于萝卜快跑在武汉的规模问题，百度内部人士称公司没有公布过在武汉的具体投放数量，“千辆”的数字不实。 百度官方数据显示，截至４月１９日，萝卜快跑的累计服务单量超６００万次；一季度内提供的乘车服务约８２．６万次，同比增长２５％。财报会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，一季度，武汉全市无人驾驶订单比例已超５５％，并在４月份继续上升至７０％，预计未来几个季度将快速上升至１００％。 百度“萝卜快跑”全无人驾驶汽车行驶在路上。新华社发 本文讨论了百度在ＡＩ领域的努力与挑战，以及萝卜快跑无人驾驶网约车的出现对其市值的影响。 【财新网】随着百度扩大其无人出租车“萝卜快跑”在武汉的部署，无人驾驶与人的冲突日益凸显。近日，“萝卜快跑”在红绿灯路口与一名行人发生碰撞的视频在社交媒体流传，尽管“萝卜快跑”的运营方百度三缄其口，但无人出租车是否安全、是否将冲击网约车等问题仍引发市场热议。 对于汹涌来袭的无人驾驶汽车，国泰君安研究指出，自动驾驶技术的发展可能对出租车和网约车行业产生影响。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经有１１个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。根据萝卜快跑计划，２０２４年将实现武汉全城覆盖，并投入１０００辆第六代量产无人车运营。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显着降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计２０２４年底在武汉实现盈亏平衡，２０２５年实现盈利。 沽空 $２．０８亿; 比率 １４．６３７％ 今早股价节节上升，最新报９６．９５元弹高１２．３％，成交额１１亿元。内媒引述国泰君安在研报指出，百度旗下自动驾驶出行服务萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于１１个城市开放载人测试营运服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。 摩根大通认为，想要提高百度萝卜快跑无人驾驶出租车的盈利能力，有三点关键变量：定价、车辆成本以及车辆安全员比例。 百度首席执行官李彦宏在５月对投资者表示，４月份萝卜快跑无人驾驶出租车行程中，超过７０％是全自动驾驶，预计未来几个季度将达到１００％，并使萝卜快跑在武汉首先实现收支平衡。 消息面上，无人驾驶行业利好政策不断加码，行业的热度持续升温。与此同时，百度旗下的萝卜快跑无人驾驶出租车也火爆出圈。 内地多地也在力推无人驾驶的“自驾的士”，其安全性一向是民众关注点。湖北武汉周日（７日）发生一宗涉及“自驾的士”交通事故，百度旗下的“萝卜快跑”撞倒一名驾电单车大妈，令现场交通一度挤塞。不过，有别之前武汉民众抱怨“萝卜快跑”行得慢“累街坊”，今次民众在网上一面倒支持“自驾的士”，批评大妈常常冲红灯，才是发生事故主因。 香港要一年时间研究规管网约平台，内地已经发展到无人驾驶网约车，亦都引起争议。近期在湖北武汉街头，不时会见到这款无人驾驶网约车。车资方面，例如五公里路程，收费约２．５元至６元人民币。有用户表示，有时甚至较搭巴士便宜。百度旗下的“萝卜快跑”目前在北京、上海、广州、深圳和武汉等多地运作。进入武汉市场近两年，由于价格相宜，亦没有出现“绕路”等问题，因此成为不少武汉市民日常出行的新选择。武汉现有约４００辆“萝卜快跑”车辆，覆盖全市５３０平方公里区域。有报道指，每辆“萝卜快跑”单日可接到２０张单，与的士司机每日的接单量相若。内地传媒报道，武汉不少的士司机认为，“萝卜快跑”用低价抢客，令近期生意跌至以往的一半。报道亦引述当地的士车行称，近期有逾一成司机申请退车，估计情况会持续。对于被指以低价抢客，百度早前强调，做无人车是为市民提供新的出行方式，并非为了抢的士及网约车司机饭碗。而当地的市场监管部门表示，无人网约车车资是市场调节价，未纳入政府定价范围，所以无权干涉。