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电动车| 萝卜快跑超低价被斥扰乱市场，武汉当局称属暂定价- 新闻 @ 2024-07-13T 返回 新闻热点 关键词：无人 百度 驾驶 萝卜快跑 概念：萝卜快跑无人驾驶 随着智能驾驶的推广，内地部分城市开始测试，甚至推行无人驾驶上路运行。不过７月７日在武汉，就发生一起无人驾驶的士造成的交通事故，撞倒１名闯红灯行人，造成道路拥堵。不过有网民表示，这次事件支持“萝卜快跑”，并称武汉最遵守交通规则的就是“萝卜”。 “萝卜快跑”是百度旗下自动驾驶出行服务平台，武汉是其布局中的重要城市之一。２０１９年９月２２日，武汉国家智能网联汽车测试示范区正式揭牌，百度等企业拿到首批自动驾驶商用牌照。到了２０２２年９月，武汉与重庆率先发布全无人商业化试点政策，向百度发放全国首批无人化示范运营资格，并发布 “三个允许”——允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务。 如今，为了抢占无人驾驶赛道的制高点，不少国内的自动驾驶企业，也是压强式研发投入，其中百度ＡＰＯＬＬＯ就以专利族超５０００件的数量，位居全球第一。 有网友晒出定单，显示自己使用“萝卜快跑”打车２８公里仅需２６元（人民币，下同）。另一位武汉市民晒出自己７．１公里的行程一共花费了５．０７元。萝卜快跑目前已于１１个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海等地开展了无人自动驾驶出行服务测试。其中，萝卜快跑在武汉投放了４００多辆无人驾驶网约车，据悉当地每车日定单峰值已超２０单，几乎与传统的士持平。 第一点是关于其运营规模扩大后，可能对网约车和出租车司机的“饭碗”造成冲击。例如，今日有消息称萝卜快跑在武汉规模达千辆。相关话题登上微博热搜，有网友表示未来随着无人驾驶的普及，无人驾驶出租车相比传统出租车将更节省人工、更加便宜，网约车和出租车司机或将面临淘汰。对于萝卜快跑在武汉的规模问题，百度内部人士称公司没有公布过在武汉的具体投放数量，“千辆”的数字不实。 沽空 $２．０８亿; 比率 １４．６３７％ 今早股价节节上升，最新报９６．９５元弹高１２．３％，成交额１１亿元。内媒引述国泰君安在研报指出，百度旗下自动驾驶出行服务萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于１１个城市开放载人测试营运服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。 据每日经济新闻，近日据多家媒体报道，７月７日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞。 ７月１１日｜百度(ＢＩＤＵ．ＵＳ)涨超５．８％，报１０３．６６美元。消息面上，百度表示，萝卜快跑公司推出了其最新一代（第六代）无人车，该车型已接入百度ＡＰＯＬＬＯＡＤＦＭ大模型。百度表示，基于大模型技术重构的自动驾驶能够做到安全性高于人类驾驶员１０倍以上，安全水平接近国产大飞机Ｃ９１９。此外，百度ＡＰＯＬＬＯ为每辆无人车及乘客购买了价值５００万元的保险，根据过去两年的数据，实际车辆出险率为人类司机的１/１４。 关于投放量，在今年５月百度的一场发布会上，百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍，第六代无人车将即刻投入使用，分批投放。按照规划，百度萝卜快跑年内将在武汉完成千台无人车的部署。新华社则在６月报道，萝卜快跑有超３００辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上６点持续到凌晨２点。 今年２月，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑宣布，其全无人自动驾驶车辆的服务范围从武汉江北（汉阳和汉口部分区域）跨过杨泗港长江大桥及武汉白沙洲大桥，扩展至了武昌。这是萝卜快跑进入武汉两年来，第三次扩大服务范围，中国无人车行业也第一次实现了城市级商业示范运营。在此前的财报电话会上，百度董事长李彦宏称，第一季度武汉全无人驾驶订单比例已超５５％，并在４月份继续上升至７０％，预计未来几个季度将快速上升至１００％。 内地多地也在力推无人驾驶的“自驾的士”，其安全性一向是民众关注点。湖北武汉周日（７日）发生一宗涉及“自驾的士”交通事故，百度旗下的“萝卜快跑”撞倒一名驾电单车大妈，令现场交通一度挤塞。不过，有别之前武汉民众抱怨“萝卜快跑”行得慢“累街坊”，今次民众在网上一面倒支持“自驾的士”，批评大妈常常冲红灯，才是发生事故主因。 香港还在为网约车的法律规范争论不休，内地同行已经开始走向“无人化”时代。本周百度旗下无人的士“萝卜快跑”大规模投放运营，引来港人一片艳羡。不过，内地的士司机人数接近千万（网约车６９６万、出租车２８０万），“技术性失业”的挑战近在眼前。 旗下自动驾驶出行服务萝卜快跑的无人驾驶出租车，近日在武汉街头与行人相撞，百度方面相关负责人回应指出，该事故发生于汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口，是车辆在绿灯亮起启动之际，与一名闯红灯人员发生轻微接触。 今年５月１５日，百度ＡＰＯＬＬＯ在武汉发布新一代萝卜快跑无人车，整车成本相较第五代车下降６０％，价格下探至２０万元。百度原计划向武汉投放的１０００辆萝卜快跑第六代无人车，但武汉市交通运输部门透露，萝卜快跑第六代无人车目前在武汉实际只投放了４００多辆。据了解，武汉现有巡游出租车、网约车共计约４．７万多辆。 说白了，百度自动驾驶的战略，过于理想化。在科技树上，百度主攻是技术发展的高级阶段——Ｌ４。也就是真正意义上的无人驾驶。 ７月１１日，百度表示，萝卜快跑公司推出了其最新一代（第六代）无人车，该车型已接入百度ＡＰＯＬＬＯＡＤＦＭ大模型。 百度今年第一季度财报显示，期内萝卜快跑供应的自动驾驶订单约８２．６万单，同比增长２５％。截至２０２４年４月１９日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过６００万单。 招银国际发表研究报告指，北京经信局早前发布关于对《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》公开征集意见的公告，推动市场对自动驾驶相关标的的投资情绪提升。该行对百度(ＢＩＤＵ．ＵＳ)(０９８８８．ＨＫ)对萝卜快跑(ＡＰＯＬＬＯ ＧＯ)作出分析，认为集团的全无人自动驾驶业务的持续渗透或有望推动业务单位经济模型(ＵＥ)显着提升，未来硬体成本进一步下探、每张订单乘车距离提升及补贴优化、云端代驾驾驶人员覆盖车辆范围提升及成本优化均可望推动ＵＥ进一步提升。