新闻热点

职业司机末日？︱内地无人的士体验真实片 京研推法例促落地网民叫好 @ 2024-07-12T 返回 新闻热点 关键词：百度 无人 驾驶 萝卜快跑 概念：萝卜快跑百度 , 无人自动驾驶 随着智能驾驶的推广，内地部分城市开始测试，甚至推行无人驾驶上路运行。不过７月７日在武汉，就发生一起无人驾驶的士造成的交通事故，撞倒１名闯红灯行人，造成道路拥堵。不过有网民表示，这次事件支持“萝卜快跑”，并称武汉最遵守交通规则的就是“萝卜”。 “萝卜快跑”是百度旗下自动驾驶出行服务平台，武汉是其布局中的重要城市之一。２０１９年９月２２日，武汉国家智能网联汽车测试示范区正式揭牌，百度等企业拿到首批自动驾驶商用牌照。到了２０２２年９月，武汉与重庆率先发布全无人商业化试点政策，向百度发放全国首批无人化示范运营资格，并发布 “三个允许”——允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务。 据每日经济新闻，近日据多家媒体报道，７月７日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞。 第一点是关于其运营规模扩大后，可能对网约车和出租车司机的“饭碗”造成冲击。例如，今日有消息称萝卜快跑在武汉规模达千辆。相关话题登上微博热搜，有网友表示未来随着无人驾驶的普及，无人驾驶出租车相比传统出租车将更节省人工、更加便宜，网约车和出租车司机或将面临淘汰。对于萝卜快跑在武汉的规模问题，百度内部人士称公司没有公布过在武汉的具体投放数量，“千辆”的数字不实。 国泰君安指出，预计未来随着投放量的增加，萝卜快跑单车运营成本将显着降低，规模效应或将体现，有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。现阶段自动驾驶改变出租车行业有三大成熟条件：技术成熟、单车成本下降、政策和基础设施支持，三大条件具备，无人驾驶挑战出租车行业已经理论上可行，萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制。 今年２月，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑宣布，其全无人自动驾驶车辆的服务范围从武汉江北（汉阳和汉口部分区域）跨过杨泗港长江大桥及武汉白沙洲大桥，扩展至了武昌。这是萝卜快跑进入武汉两年来，第三次扩大服务范围，中国无人车行业也第一次实现了城市级商业示范运营。在此前的财报电话会上，百度董事长李彦宏称，第一季度武汉全无人驾驶订单比例已超５５％，并在４月份继续上升至７０％，预计未来几个季度将快速上升至１００％。 ７月１１日｜百度(ＢＩＤＵ．ＵＳ)涨超５．８％，报１０３．６６美元。消息面上，百度表示，萝卜快跑公司推出了其最新一代（第六代）无人车，该车型已接入百度ＡＰＯＬＬＯＡＤＦＭ大模型。百度表示，基于大模型技术重构的自动驾驶能够做到安全性高于人类驾驶员１０倍以上，安全水平接近国产大飞机Ｃ９１９。此外，百度ＡＰＯＬＬＯ为每辆无人车及乘客购买了价值５００万元的保险，根据过去两年的数据，实际车辆出险率为人类司机的１/１４。 关于投放量，在今年５月百度的一场发布会上，百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍，第六代无人车将即刻投入使用，分批投放。按照规划，百度萝卜快跑年内将在武汉完成千台无人车的部署。新华社则在６月报道，萝卜快跑有超３００辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上６点持续到凌晨２点。 国泰君安在研报指出，萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于１１个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 独立运营即布局全产业链包括技术研发、整车制造和平台运营，采取该方式的大多为科技巨头及自动驾驶科技公司。以科技巨头百度为例，百度是布局自动驾驶的头号玩家，２０１７年推出全球首个自动驾驶开放平台ＡＰＯＬＬＯ，提供自动驾驶解决方案；同时，自建自动驾驶出行服务平台&ＬＤＱＵＯ;萝卜快跑&ＲＤＱＵＯ;。 此前，由萝卜快跑所运营的无人驾驶出租车在武汉轻微碰撞正在闯红灯的行人引发社会关注。但也因该事故，大量市场人士发现，包括萝卜快跑在内的无人驾驶出租车已经在部分区域实际运营，并已经持续了较长时间，包括该类公司的运营数据也颇有看点。 ７月１１日，百度表示，萝卜快跑公司推出了其最新一代（第六代）无人车，该车型已接入百度ＡＰＯＬＬＯＡＤＦＭ大模型。 同济大学汽车学院教授朱西产认为，随着人工智能算法的成熟和高算力芯片的量产，自动驾驶技术到了量产落地的时间节点。尤其是特斯拉ＦＳＤ１２版本端到端模型的表现，让投资人坚定地相信自动驾驶时代已经开始。而百度萝卜快跑对标特斯拉８月８日即将推出的ＲＯＢＯＴＡＸＩ，相比ＲＯＢＯＴＡＸＩ，百度萝卜快跑先于特斯拉进入中等规模运营。他表示，目前无人驾驶在全球都处于测试和试运营阶段。自动驾驶是汽车工业百年以来一直在追求的目标，今天在人工智能技术支持下终于看到了实现的曙光。 此前，网传萝卜快跑已经在武汉投放约千台车辆，但公司对相关传言并未回应。据中国新闻周刊，武汉市交通运输局相关负责人表示，“萝卜快跑”已在武汉投放４００多辆无人驾驶汽车，不是网传的１０００辆，具体数字需咨询武汉市经信局。 南方财经７月１０日电，近期百度旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑引起市场高度关注。有投资人关注到，易华录与北京百度网讯科技有限公司共同投资华路易云。对于是否参与萝卜快跑项目，南方财经全媒体记者以投资人身份联系了易华录投资者关系部门，相关人士表示，“目前据我们了解（华路易云）没有在这块业务上（与百度）合作”。该人士还表示：“不知道技术层面有没有相关的合作，从我们层面掌握的信息（来看），应该跟萝卜（快跑）关系不是很大。”对于无人驾驶业务占公司营收几何？上述人士称，不太清楚，这个（华路易云）是参股企业公司，公司不并表的。查看原文：易华录：华路易云为参股企业，与百度在萝卜快跑业务上没有合作刚刚 百度今年第一季度财报显示，期内萝卜快跑供应的自动驾驶订单约８２．６万单，同比增长２５％。截至２０２４年４月１９日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过６００万单。 内地多地也在力推无人驾驶的“自驾的士”，其安全性一向是民众关注点。湖北武汉周日（７日）发生一宗涉及“自驾的士”交通事故，百度旗下的“萝卜快跑”撞倒一名驾电单车大妈，令现场交通一度挤塞。不过，有别之前武汉民众抱怨“萝卜快跑”行得慢“累街坊”，今次民众在网上一面倒支持“自驾的士”，批评大妈常常冲红灯，才是发生事故主因。