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百度：萝卜快跑新一代无人车安全水平接近国产大飞机C919 @ 2024-07-12T 返回 新闻热点 关键词：百度 萝卜快跑 概念：百度自动驾驶 , 萝卜快跑无人驾驶 “萝卜快跑”是百度旗下自动驾驶出行服务平台，武汉是其布局中的重要城市之一。２０１９年９月２２日，武汉国家智能网联汽车测试示范区正式揭牌，百度等企业拿到首批自动驾驶商用牌照。到了２０２２年９月，武汉与重庆率先发布全无人商业化试点政策，向百度发放全国首批无人化示范运营资格，并发布 “三个允许”——允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务。 记者注意到，从今年５月中下旬开始，围绕武汉萝卜快跑的相关舆情逐渐增多。不仅百度有关方面多次进行回应，政府有关部门也密集发声。例如武汉东湖新技术开发区管委会表示：“无人驾驶作为新生事物，正在不断完善、推进之中。”武汉市交通运输局回复网友关于萝卜快跑造成交通拥堵的质疑时也表示：“自动驾驶车辆策略偏保守，在城市开放道路中运营，对于自动驾驶技术无论在感知、算法、执行层面均是严峻的考验，反映的问题会联合交管部门进行治理。” 国泰君安指出，预计未来随着投放量的增加，萝卜快跑单车运营成本将显着降低，规模效应或将体现，有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。现阶段自动驾驶改变出租车行业有三大成熟条件：技术成熟、单车成本下降、政策和基础设施支持，三大条件具备，无人驾驶挑战出租车行业已经理论上可行，萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制。 关于投放量，在今年５月百度的一场发布会上，百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍，第六代无人车将即刻投入使用，分批投放。按照规划，百度萝卜快跑年内将在武汉完成千台无人车的部署。新华社则在６月报道，萝卜快跑有超３００辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上６点持续到凌晨２点。 对于汹涌来袭的无人驾驶汽车，国泰君安研究指出，自动驾驶技术的发展可能对出租车和网约车行业产生影响。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经有１１个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。根据萝卜快跑计划，２０２４年将实现武汉全城覆盖，并投入１０００辆第六代量产无人车运营。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显着降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计２０２４年底在武汉实现盈亏平衡，２０２５年实现盈利。 百度（９８８８）可谓港股当中最热门的自动驾驶概念股，早在２０１７年已启动ＡＰＯＬＬＯ自动驾驶开放技术平台，建立自动驾驶的生态系统。作为ＡＰＯＬＬＯ旗下的自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑在２０２１年正式上线，开始市场化运营的探索。据报萝卜快跑已于１１个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 今年２月，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑宣布，其全无人自动驾驶车辆的服务范围从武汉江北（汉阳和汉口部分区域）跨过杨泗港长江大桥及武汉白沙洲大桥，扩展至了武昌。这是萝卜快跑进入武汉两年来，第三次扩大服务范围，中国无人车行业也第一次实现了城市级商业示范运营。在此前的财报电话会上，百度董事长李彦宏称，第一季度武汉全无人驾驶订单比例已超５５％，并在４月份继续上升至７０％，预计未来几个季度将快速上升至１００％。 据每日经济新闻，近日据多家媒体报道，７月７日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞。 无人驾驶的士来了？近期北京、上海、深圳、武汉等内地多城率先开放无人驾驶计程车试点运营，“萝卜快跑”、“小马智行”等无人车预约软件下载量激增。湖北武汉堪称“自动驾驶第一城”，目前已投放了至少４００辆无人驾驶网约车，每车日定单峰值超２０单，几乎与传统的士平齐。由于价格实惠、安静便捷，无人车在社交平台广受好评，但亦有网友忧心无人车会引发大批传统的士司机失业。 即便前路仍遥远，百度ＩＤＧ方面还是表达了乐观愿景。今年５月，百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，萝卜快跑的目标是在２０２４年年底在武汉实现收支平衡，２０２５年全面进入盈利期。王云鹏也说过：“萝卜快跑在实现１亿公里的测试和运营里程之后，目标是实现１个亿的收入、１个亿的利润。”这个愿景的实现恐怕还需要付出艰辛的努力。 北京近日就自动驾驶条例作公众谘询，消息刺激旗下有“萝卜快跑”无人驾驶的士的百度，股价上午急升逾一成，同时亦有报道指，网约车市场饱和下，司机日均营收已跌至３１１元人民币。网民关注，在内地加速推动无人驾驶的士落地下，的士、网约车司机是否已到末日，令市场再添失业大军。 日前，百度旗下无人驾驶出租车 “萝卜快跑”频繁现身武汉市区，武汉市民留言板上萝卜快跑已成热词。 同济大学汽车学院教授朱西产认为，随着人工智能算法的成熟和高算力芯片的量产，自动驾驶技术到了量产落地的时间节点。尤其是特斯拉ＦＳＤ１２版本端到端模型的表现，让投资人坚定地相信自动驾驶时代已经开始。而百度萝卜快跑对标特斯拉８月８日即将推出的ＲＯＢＯＴＡＸＩ，相比ＲＯＢＯＴＡＸＩ，百度萝卜快跑先于特斯拉进入中等规模运营。他表示，目前无人驾驶在全球都处于测试和试运营阶段。自动驾驶是汽车工业百年以来一直在追求的目标，今天在人工智能技术支持下终于看到了实现的曙光。 （原标题：视频｜亲测自动驾驶出租车单价仅为网约车３/４，萝卜快跑小事故反而带火百度股价） 资金竞逐自动驾驶概念，与消息面的刺激关系密切。尤其是百度旗下的萝卜快跑无人驾驶出租车火爆出圈。“萝卜快跑有望在无人驾驶网约车商业模式上实现盈利”“萝卜快跑７．１公里只要４．９９元”等相关新闻话题登上热搜，引发热烈讨论。 百度今年第一季度财报显示，期内萝卜快跑供应的自动驾驶订单约８２．６万单，同比增长２５％。截至２０２４年４月１９日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过６００万单。