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美股异动｜百度涨超5.8% 萝卜快跑推出最新一代无人车 接入ApolloADFM大模型 @ 2024-07-12T 返回 新闻热点 关键词：百度 概念：无人自动驾驶 , 百度萝卜快跑 “萝卜快跑”是百度旗下自动驾驶出行服务平台，武汉是其布局中的重要城市之一。２０１９年９月２２日，武汉国家智能网联汽车测试示范区正式揭牌，百度等企业拿到首批自动驾驶商用牌照。到了２０２２年９月，武汉与重庆率先发布全无人商业化试点政策，向百度发放全国首批无人化示范运营资格，并发布 “三个允许”——允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务。 如今，为了抢占无人驾驶赛道的制高点，不少国内的自动驾驶企业，也是压强式研发投入，其中百度ＡＰＯＬＬＯ就以专利族超５０００件的数量，位居全球第一。 记者注意到，从今年５月中下旬开始，围绕武汉萝卜快跑的相关舆情逐渐增多。不仅百度有关方面多次进行回应，政府有关部门也密集发声。例如武汉东湖新技术开发区管委会表示：“无人驾驶作为新生事物，正在不断完善、推进之中。”武汉市交通运输局回复网友关于萝卜快跑造成交通拥堵的质疑时也表示：“自动驾驶车辆策略偏保守，在城市开放道路中运营，对于自动驾驶技术无论在感知、算法、执行层面均是严峻的考验，反映的问题会联合交管部门进行治理。” 国泰君安指出，预计未来随着投放量的增加，萝卜快跑单车运营成本将显着降低，规模效应或将体现，有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。现阶段自动驾驶改变出租车行业有三大成熟条件：技术成熟、单车成本下降、政策和基础设施支持，三大条件具备，无人驾驶挑战出租车行业已经理论上可行，萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制。 据每日经济新闻，近日据多家媒体报道，７月７日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞。 关于投放量，在今年５月百度的一场发布会上，百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍，第六代无人车将即刻投入使用，分批投放。按照规划，百度萝卜快跑年内将在武汉完成千台无人车的部署。新华社则在６月报道，萝卜快跑有超３００辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上６点持续到凌晨２点。 。国泰君安证券认为，现阶段自动驾驶改变出租车行业有三大成熟条件。第一是技术的成熟，２０２４年５月１５日百度在ＡＰＯＬＬＯＤＡＹ上发布了全球首个支持Ｌ４级别的自动驾驶大模型ＡＤＦＭ，百度认为其自动驾驶技术比人类驾驶更安全，安全性高于人类驾驶员１０倍以上，实现城市级全域复杂场景覆盖。第二是单车成本下降，第六代无人车价格仅２０万元，成本大幅下降给单车盈利带来可能。第三是政策和基础设施支持，２０２３年底发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》提供了政策保障，近期各地的车路云建设提供无人驾驶相关基础设施。三大条件具备，无人驾驶挑战租车行业已经理论上可行。 百度（９８８８）可谓港股当中最热门的自动驾驶概念股，早在２０１７年已启动ＡＰＯＬＬＯ自动驾驶开放技术平台，建立自动驾驶的生态系统。作为ＡＰＯＬＬＯ旗下的自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑在２０２１年正式上线，开始市场化运营的探索。据报萝卜快跑已于１１个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 同济大学汽车学院教授朱西产认为，随着人工智能算法的成熟和高算力芯片的量产，自动驾驶技术到了量产落地的时间节点。尤其是特斯拉ＦＳＤ１２版本端到端模型的表现，让投资人坚定地相信自动驾驶时代已经开始。而百度萝卜快跑对标特斯拉８月８日即将推出的ＲＯＢＯＴＡＸＩ，相比ＲＯＢＯＴＡＸＩ，百度萝卜快跑先于特斯拉进入中等规模运营。他表示，目前无人驾驶在全球都处于测试和试运营阶段。自动驾驶是汽车工业百年以来一直在追求的目标，今天在人工智能技术支持下终于看到了实现的曙光。 日前，百度旗下无人驾驶出租车 “萝卜快跑”频繁现身武汉市区，武汉市民留言板上萝卜快跑已成热词。 北京近日就自动驾驶条例作公众谘询，消息刺激旗下有“萝卜快跑”无人驾驶的士的百度，股价上午急升逾一成，同时亦有报道指，网约车市场饱和下，司机日均营收已跌至３１１元人民币。网民关注，在内地加速推动无人驾驶的士落地下，的士、网约车司机是否已到末日，令市场再添失业大军。 百度今年第一季度财报显示，期内萝卜快跑供应的自动驾驶订单约８２．６万单，同比增长２５％。截至２０２４年４月１９日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过６００万单。 （原标题：视频｜亲测自动驾驶出租车单价仅为网约车３/４，萝卜快跑小事故反而带火百度股价） 萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台。百度相关人士对媒体澄清，６００万次是百度萝卜快跑在全国的累计服务单量，今年一季度武汉车辆的总数为５００辆，其中完全无人驾驶车辆超过３００辆。