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无人的士︱百度“萝卜快跑”撞武汉大妈 网民力撑无错因……︱有片 @ 2024-07-11T 返回 新闻热点 关键词：百度 萝卜快跑 概念：萝卜快跑百度 大陆网友却一面倒支持百度旗下的无人驾驶“萝卜快跑”，并称武汉最遵守交通规则的就是“萝卜”。大妈常常闯红灯，才是发生事故主因。 “萝卜快跑”是百度旗下自动驾驶出行服务平台，武汉是其布局中的重要城市之一。２０１９年９月２２日，武汉国家智能网联汽车测试示范区正式揭牌，百度等企业拿到首批自动驾驶商用牌照。到了２０２２年９月，武汉与重庆率先发布全无人商业化试点政策，向百度发放全国首批无人化示范运营资格，并发布 “三个允许”——允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务。 第一点是关于其运营规模扩大后，可能对网约车和出租车司机的“饭碗”造成冲击。例如，今日有消息称萝卜快跑在武汉规模达千辆。相关话题登上微博热搜，有网友表示未来随着无人驾驶的普及，无人驾驶出租车相比传统出租车将更节省人工、更加便宜，网约车和出租车司机或将面临淘汰。对于萝卜快跑在武汉的规模问题，百度内部人士称公司没有公布过在武汉的具体投放数量，“千辆”的数字不实。 网传，萝卜快跑在武汉投放了１０００辆无人驾驶出租车。不过，武汉市交通运输局回应称，萝卜快跑已在武汉投放４００多辆无人驾驶汽车，不是网传的１０００辆，具体数字需咨询武汉市经信局。 据每日经济新闻，近日据多家媒体报道，７月７日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞。 内地多地也在力推无人驾驶的“自驾的士”，其安全性一向是民众关注点。湖北武汉周日（７日）发生一宗涉及“自驾的士”交通事故，百度旗下的“萝卜快跑”撞倒一名驾电单车大妈，令现场交通一度挤塞。不过，有别之前武汉民众抱怨“萝卜快跑”行得慢“累街坊”，今次民众在网上一面倒支持“自驾的士”，批评大妈常常冲红灯，才是发生事故主因。 今年２月，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑宣布，其全无人自动驾驶车辆的服务范围从武汉江北（汉阳和汉口部分区域）跨过杨泗港长江大桥及武汉白沙洲大桥，扩展至了武昌。这是萝卜快跑进入武汉两年来，第三次扩大服务范围，中国无人车行业也第一次实现了城市级商业示范运营。在此前的财报电话会上，百度董事长李彦宏称，第一季度武汉全无人驾驶订单比例已超５５％，并在４月份继续上升至７０％，预计未来几个季度将快速上升至１００％。 关于投放量，在今年５月百度的一场发布会上，百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍，第六代无人车将即刻投入使用，分批投放。按照规划，百度萝卜快跑年内将在武汉完成千台无人车的部署。新华社则在６月报道，萝卜快跑有超３００辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上６点持续到凌晨２点。 该行指出，无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。根据萝卜快跑计划，２０２４年将实现武汉全程覆盖，并投入１０００辆第六代量产无人车运营。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显着降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计２０２４年底在武汉实现盈亏平衡，２０２５年实现盈利。 尽管&ＱＵＯＴ;萝卜快跑&ＱＵＯＴ;服务订单增长迅速，但也面临一些挑战。据每日经济新闻，近日，据多家媒体报道，７月７日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台&ＬＤＱＵＯ;萝卜快跑&ＲＤＱＵＯ;无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞。７月８日，百度方面相关负责人回应称：&ＬＤＱＵＯ;事故因车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯行人发生轻微接触，事故发生后我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查，目前正在医院进一步观察和休息。&ＲＤＱＵＯ; 国泰君安在研报指出，萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于１１个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 日前，百度旗下无人驾驶出租车 “萝卜快跑”频繁现身武汉市区，武汉市民留言板上萝卜快跑已成热词。 同时，今年５月，百度副总裁、智能驾驶事业部陈卓对外透露，萝卜快跑在武汉的服务面积已经达到３００平方公里、覆盖７７０万人口；２０２４年年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，２０２５年全面进入盈利期。截至２０２４年４月１９日，萝卜快跑累计向公众提供乘车服务超过６００万次。 消息除刺激“萝卜快跑”母企百度股度今早急涨逾一成外，亦令内地网民热烈讨论无人驾驶的士会如何改变世界，令“百度 萝卜快跑”成为今天热搜词。