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据报德国冀阻欧盟加征中国电动车关税中方促土耳其取消歧视性关税措施| 无线新闻TVB News @ 2024-06-15T 返回 新闻热点 关键词：中国 关税 欧盟 概念：欧盟加征中国电动车关税 德国基尔世界经济研究所的研究显示，如果欧盟加征２０％的关税，将让中国出口欧盟的电动车锐减２５％，价值４０亿美元左右，不过欧盟的消费者也将为他们购买的电动车支付&ＱＵＯＴ;明显更高的价格&ＱＵＯＴ;。 但与美国汽车制造商不同的是，欧洲的几家汽车制造商与中国市场有着紧密联系，它们在中国生产的汽车也将被征收更高的关税。他们批评欧盟将关税从１０％上调的举措，担心会引发中国的报复，以及整个市场的价格上涨和对电池动力汽车的需求下降。 不到一个月前，华盛顿把对中国进口电动车的关税提高了四倍达到１００％。不过，路透社报道说，布鲁塞尔肯定会将进口中国电动车的关税定得更低一些，包括中国厂商比亚迪（ＢＹＤ)和吉利（ＧＥＥＬＹ），以及西方的厂商，例如特斯拉从中国出口到欧洲的电动车。 综合外电和港媒报导，欧盟６月１２日宣布将向中国大陆电动车加征关税，最高达３８．１％，措施可能会在７月实施。欧方的决定势将引起北京强烈反弹，中国大陆外交部发言人林剑１２日就强调，这起反补贴调查是典型的保护主义。大陆商务部１２日晚间回应，中方敦促欧盟立即纠正错误做法，中方将密切关注欧方后续进展，将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。 任何其他未入选最终样本的在华生产企业，如果希望对其特殊情况进行调查，可在实施最终措施后（即启动后 １３个月），根据反补贴基本条例要求加速复审。完成审查的期限为９个月。根据欧盟反补贴基本条例规定的程序，在采取任何此类措施之前，将向所有相关方（包括欧盟生产商、进口商和出口商及其代表协会、中国出口生产商及其代表协会、原产国和/或出口国，即中国）以及欧盟成员国提供有关临时关税水平的信息。这些信息也将在欧委会的网站上公布。 欧盟执委会是在去年１０月针对中国输入欧盟市场的电池电动车（ＢＥＶ）展开反补贴（ＡＮＴＩ-ＳＵＢＳＩＤＹ）调查，依规定须于１３个月内调查完毕，启动调查９个月后并可对中国出口到欧盟的电动车施加暂时性的反补贴关税。 １２日早些时候，中国外交部发言人林剑在回应有关欧盟将从下月起对从中国进口的电动汽车征收关税一事时表示，中方已多次阐明了有关立场，这起反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定，最终也会损害欧洲自身的利益。 此前，谘询公司荣鼎集团（ＲＨＯＤＩＵＭ ＧＲＯＵＰ）在其研究报告中估计，如果按照３０％的税率计算，比亚迪这样的公司仍有实力在欧盟市场攫取份额，其ＳＥＡＬ Ｕ 车型（即中国市场的宋ＰＬＵＳ）在中国的售价为２０５００欧元，在欧盟的售价为４２０００欧元，预计其在国内市场的利润为１３００欧元，而在欧洲每辆车的利润为１４３００欧元。即使加征３０％的关税，该车型在欧盟市场也能获得可观的利润。 《华尔街日报》称，一旦欧盟对中国电动汽车加征关税，中国可以轻而易举地对每年从欧盟进口的３０多万辆豪华汽车实施反制措施。欧盟中国商会上月表示，中国或对配有大型发动机的进口汽车征收２５％的关税。若这一举措落地，保时捷将首当其冲。据报道，保时捷约四分之一的收入来自中国市场，但大部分汽车在欧洲生产。 欧盟表示会对进口中国电动车征收最多逾百分之３８惩罚性关税，中方强烈不满，指保护主义没有前途。欧盟指中国政府大规模补贴电动车企，会对进口中国电动车加关税，在现行的百分之１０税率上，增加至最多百分之３８．１。欧盟称会同中国当局讨论反补贴调查结果，寻求解决问题，但如果无法解决，新税率会下月四日生效，作为临时措施。据报比亚迪、吉利、上汽，以至在上海设厂的ＴＥＳＬＡ都会受影响，但品牌之间的税率各异，视乎公司获补贴的规模而定。据报每年可为欧盟带来逾２０亿欧元额外收益。中国商务部称，欧方罔顾事实和世贸组织规则，不顾欧盟成员国政府和业界劝阻，一意孤行，中方高度关切，强烈不满，业界深表失望，坚决反对。外交部指保护主义没有前途。外交部发言人林剑称：“这起反补贴调查是典型的保护主义，欧方以此为由，对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则、损害中欧经贸合作，和全球汽车产供链的稳定，最终也会损害欧洲自身的利益。保护主义没有前途，开放合作才是正道，中方将采取一切必要措施，坚定维护自身合法权益。”【大国外交】欧盟将提高中国电动车关税 北京促共同维护好经贸合作大局有智库组织估计加关税，会令进口欧盟的中国电动车大减四分之一，缺口会由欧洲车厂增产，以及减少出口来填补，警告零售价会被推升。部分欧洲车企，包括平治和大众汽车都反对加关税，担心会被中方报复。据统计指，中国去年出口至欧盟市场的电动车，总额达到１００亿欧元，市占率由百分之４，倍增至百分之８。美国不足一个月前，亦以反垄断为由，大幅提升进口中国电动车的税率，由两成半加至百分之１００。