新闻热点

德国《世界报》：西方的战略只能是纳入中国 @ 2024-05-10T 返回 新闻热点 关键词：中国 欧盟 概念：欧盟市场 , 须阻止中国补贴电动车 欧盟在对华贸易关系问题上越发强硬，呼应美国对绿色产业领域出现政府推动型产能过剩的担忧。这种言辞上的转变已经付诸实践，欧盟已于２０２３年秋季启动针对中国电动汽车补贴的调查，新的关税措施可能在７月底之前出台。欧盟同时还在审查风能、太阳能和铁路等其他行业。 在外界看来，这也恰恰是欧盟不断对中国电动汽车制造商发难的主要因素，根据欧盟制定的反补贴调查规定，加收的关税不仅将适用于所有从中国进口的电动汽车，同时，欧盟还可以根据状况调整每个生产商的征收百分比。 美国网络媒体《政治》（ＰＯＬＩＴＩＣＯ）星期四报道说，欧盟委员会执行副主席兼贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ）在接受该媒体采访时表示，欧盟针对中国电动车的反补贴调查正在“向前推进”，而且布鲁塞尔有可能在暑假之前就宣布对中国电动车加征关税。 负责监督欧盟２７国贸易政策的欧盟委员会于去年１０月份启动了一项调查，调查在中国生产的电池电动汽车是否获得了扭曲性（ＤＩＳＴＯＲＴＩＶＥ）补贴，欧盟是否需要对其征收额外关税。 “明面上，欧委会将关税宣扬为对抗北京不正当补贴的单纯防御。这是为了营造一切都合法合规的表象，尤其是世贸组织的规则。实际上，欧委会是在铤而走险。他们并不能拿出一个强有力的案例，手头并无中国电动汽车倾销的证据。否则欧盟也不会用‘反补贴调查’这样的拐棍。”这篇报道认为，中国厂商的成功要归功于中国电动汽车确实更优秀，毕竟中国人比欧洲人更早地投入电动汽车研发。 欧盟警告三中国车企 或抬高反补贴关税 冯德莱恩本周与法国总统马克龙一起在法国会见了中国国家主席习近平。欧盟正在对中国电动车进行反补贴调查，以便确定是否需要对中国产品征收关税。 报导称，自从欧盟去年１０月启动针对进口中国电动车的反补贴调查以来，外界预期布鲁塞尔很快会对从中国进口的电动车加征临时关税。原因是欧盟收到了来自欧盟企业的投诉，抱怨中国车厂拿到中共政府巨额补贴，得以人为压低车价在欧洲竞争，从而伤害了欧洲的车企。 在冯德莱恩的领导下，负责监督欧盟２７个国家贸易政策的欧盟委员会于１０月启动了一项调查，调查中国制造的纯电动车是否接受了扭曲性政府补贴并需要额外征收关税。 按照欧盟规定，调查启动后，必须在１３个月内完成。若是中国的补贴对欧盟电动汽车厂家构成威胁，欧委会就可对从中国进口的电动汽车施加反补贴关税。 最近一个月以来欧盟针对中国贸易的一连串措施使得习近平访问欧洲的行程更加复杂化。北京方面对欧盟表达了强烈的不满，指责欧盟的贸易保护主义。中国外交部发言人汪文斌呼吁欧盟“停止以各种借口无端打压限制中国企业”。中国商务部网站针对欧盟突击搜查同方威视表示，“这是２０２４年２月以来，欧方接连发起的第５起补贴调查，全部指向中国企业，也是第一次进行现场搜查。 中国业界对此感到十分震惊、强烈不满。” 【文/观察者网 刘程辉】欧盟对中国电动汽车挥舞“关税大棒”已然引发广泛担忧。宝马集团董事长齐普策（ＯＬＩＶＥＲ ＺＩＰＳＥ）当地时间５月８日敦促欧盟切勿对中国电动汽车动用关税手段，否则不仅将颠覆欧盟的绿色协议产业计划，还将伤害进口中国制造汽车的德国汽车制造商，堪称“搬起石头砸自己的脚”。