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国泰计划向员工发放逾7星期酬金分享利润今年拟增聘约5千人- RTHK @ 2024-03-14T00: 返回 新闻热点 关键词：国泰 概念：国泰航空去年 , 亿元恢复派息 国泰航空去年业绩转亏为盈，并恢复派息。赚接近９８亿元，是２０１９年以来首次录得盈利，亦是２０１０年以来赚得最多，而２０２２年蚀逾６６亿元。集团并恢复派息，每股派０．４３元，是疫情后首次。期内收入增加八成半，至接近９４５亿元。 去年客运服务收入大幅增长三倍二，至６１４亿元；货运服务收入则下跌一成六，至２５６亿元。国泰表示，客运航班预计在第二季回复至疫情前八成，但全面恢复时间表延迟三个月，至２０２５年第一季。集团指，全球航空业持续面对重大挑战，今年致力重建业务，并为年底启用的机场第三跑道系统作好准备。另外国泰向员工派发花红，行政总裁林绍波发出内部信表示，按２０２３年新利润分享计划，合资格员工可获得相当于７．２个星期的合资格酬金。 国泰航空(０２９３．ＨＫ)行政总裁林绍波向员工发信称,将发放近两个月花红。 林绍波说，计划今年增聘约５０００名员工，按年增加约２０％，培训活动亦将大幅增加超过１倍。国泰截至去年底全球共有逾２．３８万名员工，按年增加１５％，当中在港员工占约１．９６万人。 国泰向员工发放近两个月花红 智通财经ＡＰＰ获悉，３月１３日，国泰航空(００２９３)行政总裁林绍波向员工发信称，未来将发放近两个月花红。国泰航空表示，集团去年扭亏赚９２．２５亿港元，去年应占溢利包括一项特殊的非经常性非现金收入１９亿港元，此收入是由于国航于去年１月完成发行Ａ股股份后集团于国航的持股量被摊薄。 沽空 $１．８６亿; 比率 ３０．８８５％ 行政总裁林绍波向员工内部信，表示按２０２３年新利润分享计划，员工可获得相当于７．２星期的合资格酬金，若连同国泰航空去年年中，向员工发放最多６星期特别酬谢金和双粮，合资格员工全年度可额外获得约１７．２个星期合资格酬金，即约四个月的额外薪酬。(ＩＣ/ＤＡ)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 ２０２４-０３-１３ １６:２５。) 国泰航空（０２９３）疫情后业绩持续大反弹，２０２３年全年国泰航空集团股东应占溢利高达９７．９亿元，不单终止“３连蚀”，远胜２０２２年的７２．４亿亏蚀，也是国泰自２０１０年以来盈利最高的年度。疑为感谢小股民及员工的支持，国泰宣布自２０１９年以来首次再度派发普通股股息０．４３元，国泰又宣布向员工额外派发相当于７．２星期的合资格薪金。若连同去年向员工派发的双粮及最多６星期特别酬谢金，全球逾２．３万名国泰员工全年度合共获发多达４个月薪金（约１７．２个星期）的额外薪酬（花红）。公司又打算今年再增聘５０００人，以纾缓人手不足。 国泰（０２９３）行政总裁林绍波于业绩报告内指出，计划于２０２４年增加５,０００名员工，按年增加２０％，又指出今年培训活动将大幅增加，较去年增加１倍。 国泰航空(００２９３)虽然去年扭亏为盈，但展望客运航班要到明年第一季才能完全恢复，较去年预计今年年尾恢复迟了一个季度。行政总裁林绍波表示，完全恢复的预期延迟了一季，主要因为招聘因素，惟幸流失率已恢复到正常水平，只要继续招聘，将可以有充足人手，去年以招聘了３,０００人，今年计再增聘约５,０００人，即员工总数增长２０％至约２．９万人。 招聘方面，他表示，去年招聘３０００人，预计今年招聘５０００人，有信心招聘达标，而且员工流失率已回复正常，料今年底前员工数目达到２．９万人。对于工会指机师人手不足，影响恢复运力，他指出，去年机师流失率约５％，回复正常水平，现时更低于２％，国泰及快运航空需要３４００名机师，现时已有２９００名机师，会透过招聘、培训及晋升机会增加机师数目。 国泰(００２９３)去年转赚近９８亿港元，更自２０１９年来首次派息，行政总裁林绍波并向员工发信称，将发放近两个月花红。 行政总裁林绍波透过声明，感谢员工与股东一直以来的支持，在内部信中告诉员工，根据公司最新的利润分享计划，员工将可获得相当于７．２个星期、将近两个月的奖金做为答谢。如连带加上去年年中发放，最多６星期的员工特别酬谢金，符合奖酬资格的国泰员工，全年在基本薪资之上，还能额外获得约１７．２个星期（折合４个月）的奖金红包。