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沙地阿美：红海危机或导致油轮短缺料今年油市进一步收紧 @ 2024-01-21T16: 返回 新闻热点 关键词：红海 概念：红海危机 红海危机持续发酵，冲击全球航运业，航运运费自去年１１月以来已上涨３２９％。丹麦海事数据分析公司ＳＥＡ-ＩＮＴＥＬＬＩＧＥＮＣＥ表示，红海危机对全球供应链造成的破坏，已远超新冠疫情初期对供应链的冲击。 红海危机持续打击船运业，对国际供应链的冲击日益明显。分析认为，这场危机造成的破坏已经超越当年新冠疫情早期对供应链的影响，而危机恐怕还远未结束，因为也门胡塞武装仍摆出要与美英及以色列对抗到底的态势。 南大研究供应链管理与协调的副教授皮普拉尼（ＲＡＪＥＳＨ ＰＩＰＬＡＮＩ）接受《联合早报》访问时指出，亚洲和欧洲之间的供应链基本上都受到红海危机影响，但他认为目前的冲击还不大。 同时，红海危机的影响还扩散至能源市场和产品油轮运营商。根据供应链情报公司ＫＰＬＥＲ的数据，自１２月１５日以来已有２５艘液化天然气（ＬＮＧ）船只从红海转向好望角。能源公司如ＳＨＥＬＬ和ＢＰ已经宣布暂停通过红海的运输。分析师指出，绕过好望角的更长航行时间可能导致产品油轮供应短缺。 中国经济严重依赖国际市场，主要以出口增长来带动经济增长，红海危机暴露了中国在面对供应混乱和外部需求下降的脆弱性。但北京对解决红海危机缺乏行动。 红海危机持续 报告显示全球供应链受损程度超疫情早期 红海危机+美国严冬 原油供应吃紧雪上加霜 红海危机下供应网络调整 欧洲货物运输只是短暂延误 此前，新冠疫情期间因为航运塞港、晶片短缺与俄乌战争造成的汽车供应链断链问题，影响了近三年的汽车供应，直到去年下半年才舒缓。近期因红海危机造成的运输链告急，使汽车供应再添变数。 敦煌网集团物流供应链副总裁刘朔湖对第一财经记者称，红海危机是近年来一系列影响全球供应链格局的重大事件之一。 有人对此持不同意见。ＣＮＮ称，红海危机的风险在于航运成本飙升，供应链受阻，推高消费品价格，就像新冠疫情后困扰美国经济的供应链问题一样。然而，国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃、穆迪公司首席经济学家赞迪等人认为，红海局势还不足以影响全球经济。 美国第二大石油企业雪佛龙(ＣＨＥＶＲＯＮ)行政总裁沃思(ＭＩＣＨＡＥＬ ＷＩＲＴＨ)表示，红海危机对原油供应的影响真实存在，可能触发油价急升。 值得关注的是，红海危机爆发后，由于供应链的延误，当前已有多家车企宣布停产。不过，欧洲最大汽车制造商大众汽车迅速调整了零部件供应路线，从而避免面临与多家同行一样的生产困境。