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新闻热点 【吴老板笔记】国泰航空甩漏多增航企改善运力 @ 2024-01-17T00: 返回 新闻热点 关键词：国泰 航班 取消 概念：国泰航班取消国泰 , 机长飞行时数飞行 国泰航空日前公布，今年１月及２月平均每日取消１２班航班，上周四(１１日)取消达２０班航班，而公司解释是因为集团低估了流感高峰期间需要候命的机师数目。不过，工会及外媒均指取消航班是因机师人手不足所致，国泰亦因而改变策略，将副机长参与机长培训所需的飞行时数要求降低，由原本４０００小时降至３０００小时。 成员主要是机师的香港航空机组人员协会近期多次指出，国泰近期取消航班事件是因为机师不足，人数只恢复疫前人手的５２％左右。 国泰航空错估候命机师人数，自去年圣诞节起连续多日取消多班航班，令旅客大失预算。有国泰机组人员向《ＹＡＨＯＯ 新闻》透露，过去一年机师人手不足程度是“十个煲得七个盖”，管理层应知迟早爆煲。在机师 １２ 个月最多只可飞行 ９００ 小时的限制下，多名机师频频贴近上限，部份须休息数小时等飞行时数“翻生”才能再飞，致多个航班延误。虽然国泰已向旅客派定心丸，称有信心确保农历年假航班稳定，但一月派花红后再现新一轮机师离职潮，故市民能否在农历新年安心出行仍存暗涌。 他解释，有关安排是更灵活及公平对待每位机师的晋升机会，举例指长途及短途机的飞行时数差距较大，短途机副机长在晋升路上较难“储够钟”，新改动则引入操作航班升降次数的经验，“长途副机长可以拣返４０００小时飞行，短途副机长用３０００小时加５００次升降就较易。”国泰指，新改动后每年可增加约１００名副机长参与晋升机长的培训课程。 【大纪元２０２４年０１月１５日讯】（大纪元记者叶泽宇香港报导）日前有外媒引述消息，称国泰航空将晋升机长所需的飞行时数削减２５％，由４,０００小时减为至少３,０００小时和执飞５００次，加上近日国泰多日取消航班，引来外界质疑因欠缺机师而降低标准。国泰回应称，新规定是为确保经常执飞短途航班的资深副机师，在合理时间获得机长训练机会。 国泰行政总裁林绍波后来至少五度致歉，承认今次事件成因主要是编更时低估候命机长人数。国泰目前已主动取消平均每日１２班航班，希望令余下航班能顺利运作。他又指，明白航班调整事件令旅客感到失望，将深切检讨，已责成工作小组检讨事件，作出改善。 营运及航空服务总裁麦皓云在声明中就近期航班调动，向受影响乘客致歉，承认在圣诞节和新年期间，低估所需的候命机师数目。他指，由于１月的机师值勤表早于１２月中编定，候命机师不足的问题延续至１月，国泰需取消本月首两周部份航班，其中以１月７日最多，共２７班航班取消，同时已预先取消２月的部份航班。 国泰航空自去年圣诞起接连取消航班，１至２月平均每日取消１２班，引发外界关注。彭博引述消息人士指，国泰航空将机长培训所需飞行时数要求降低２５％，以尽快增加人手填补空缺。不过香港航空机组人员协会主席ＰＡＵＬ ＷＥＡＴＨＥＲＩＬＴ接受星岛环球网访问时批评国泰裁走资深机师，提拔欠经验新人。 国泰在圣诞档期至今取消及调动多班航机，令旅客大失预算，《星岛申诉王》收到不少读者申诉，当中包括在圣诞游日期间航班临时被取消的陈生（化名），以及现时身处澳洲将在２月在当地举行婚礼的何小姐，两人都表示对国泰非常失望。

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