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新闻热点 红海冲突干扰目标百货部分印巴商品进口但影响仍属轻微 @ 2024-01-15T08: 返回 新闻热点 关键词：红海 概念：红海航运 红海危机迫使航运商避开苏伊士运河，导致运费上涨，也提振了航运巨擘马士基（ＭＡＥＲＳＫ）等航运业者的股价。分析师认为，全球海运受扰仍将维持好几周，企业将被迫为运费支付更长期的更高风险溢价，也就是航运商的股价仍可能继续走高。 随着红海危机持续，对中欧航线海运和供应链体系的影响正在深化。一个重要的影响是，运输环节的变化开始打乱企业的生产秩序。业内人士认为，倘若危机事件持续发酵，“停火”时间仍不确定，海运绕行增加航运费用和延长交付周期，买家方面或将出现两种极端情况：一种是由于商品无法按期上架销售，部分欧洲买家或将弃货、砍单或减少需求；另一种则是由于欧洲买家没有提前囤货的习惯，部分欧洲买家或在近期增加采购计划，导致短期内需求增加。 红海危机迫使航运公司纷纷绕行好望角，拉长运输时间，出口业者被迫寻找替代方案，市场因此预估空运有望受惠。不过，美国物流龙头联邦快递（ＦＥＤＥＸ）执行长辛柏文（ＲＡＪ ＳＵＢＲＡＭＡＮＩＡＭ）对此指出，目前并未看到红海危机带动空运业务出现明显成长。 运费上涨与紧张局势之下船公司的坐地起价有关，背后是国际海运的持续低迷。此次红海危机引发的运费上涨给中小货代企业带来了一次喘息的机会，不过业内人士预测，２０２４年航运业将继续面临运力过剩，需求不振，运价低迷的行情，这将继续加剧行业洗牌，有竞争优势的企业才能活下去。 [ＮＯＷＮＥＷＳ今日新闻] 叶门反政府武装组织胡塞组织（ＨＯＵＴＨＩＳ，青年运动），近期持续袭击行经红海水域的国际船只，造成扰乱全球航运与贸易的红海危机，而在胡塞组织背后撑腰的就是伊朗。今（１１）日又传出一艘油轮在阿曼湾水域，遭到武装人员登船控制，把船转向开往伊朗。据伊朗媒体报导，伊朗“扣押”了一艘美国油轮，不过详细情况如何仍待厘清。 [周刊王ＣＴＷＡＮＴ] 红海危机延烧，电动车大厂特斯拉（ＴＥＳＬＡ）１１日宣布，由于运输路线变化导致零件短缺，２９日起暂停德国工厂的多数汽车生产两周，持续到２月１１日。而瑞典车厂富豪汽车公司（ＶＯＬＶＯ）１２日也宣布，比利时的工厂也因红海局势的延误暂停生产３天。叶门“青年运动”频繁在红海袭击船舶，美英为此于１２日空袭该叛军位在叶门的多处设施。航运巨擘马士基（ＭＡＥＲＳＫ）表示，希望国际出手干预有助于红海航道恢复安全。 问题是，危机后果已经开始显现。根据海事分析公司ＷＩＮＤＷＡＲＤ的报告，自从红海危机以来，通过这条重要航道的航运数量已大幅下降。与２０２３年的周平均值相比，目前通过红海南部入口——曼德海峡的集装箱船减少了约 ７０％；与此同时，通过好望角的航运量则增加了１３６％，耗费了大量的时间和费用成本。世界银行也认为，一旦中东海上航线持续中断，可能引发世界能源和食品价格上涨，加重通货膨胀威胁，更可能导致世界经济衰退。 《香港０１》引述中国安邦智库-每日经济专栏报导，红海危机对中欧航线的影响加剧，业内人士认为，由于目前停火时间点仍是未知数，受到海运路线绕行衍生出多余的航运费用、交付时间的延宕，预估接下来欧洲对中国的订单将会减少，部分欧洲买家也有可能砍单，甚至降低需求，这种情况不仅打乱了物流节奏，实则还将进一步冲击厂商的生产与出货情况。 国际物流平台ＦＬＥＸＰＯＲＴ认为，红海危机将引发一系列的连锁反应，特别是在集装箱方面，预计会出现集装箱短缺和港口拥堵。空箱短缺最快可能在１月中下旬蔓延至亚洲港口。虽然航运业有足够的集装箱，但它们可能并不在正确的位置。中国出口旺季所需的空箱可能会被困在其他地方。亚洲区域内的船舶也将面临空箱可用性的挑战。

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