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华夏基金：乘用车内销出海均亮眼，行业景气延续 @ 2024-01-12T04: 返回 新闻热点 关键词：汽车 万辆 概念：全球汽车出口 , 去年中国汽车产销量 从全年数据来看，汽车出口已经成为拉动汽车产销量增长的重要力量。中汽协发布的数据显示，２０２３年，我国汽车销量３００９．４万辆，其中汽车出口４９１万辆，同比增长５７．９％，出口对汽车总销量增长的贡献率达到５５．７％。分车型来看，乘用车出口４１４万辆，同比增长６３．７％，是汽车出口的主力军；商用车出口７７万辆，同比增长３２．２％。 中汽协预测，２０２４年中国汽车总销量将超过３１００万辆，同比增长３％以上。其中，乘用车销量２６８０万辆同比增长３％；商用车销量４２０万辆，同比增长４％。新能源汽车销量１１５０万辆，出口５５０万辆。 &ＥＭＳＰ;&ＥＭＳＰ;当前中国汽车工业走过７０年，２０２４年开年传来好消息：２０２３年我国汽车产销量均超３０００万辆，连续１５年稳居全球第一；新能源汽车产销量均超９００万辆，连续９年全球第一。 澎湃新闻１１日报导，中国汽车工业协会（中汽协）预计今年汽车总销量将超过３１００万辆，同比增长３％以上。１１日中汽协发布的数据显示，２０２３年，中国汽车产销分别完成３０１６．１万辆和３００９．４万辆，同比分别增长１１．６％和１２％，均创历史新高。这是中国汽车产销历史上首次突破３０００万辆大关。 根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。２０２３年１-１１月，中国汽车出口４７６万辆，出口增速为６０％。“根据历年１２月出口走势，正常情况下，中国汽车全年出口可达到５２６万辆。而日本汽车在２０２３年１-１１月的出口量为３９９万辆，预计２０２３年全年出口量为４３０万辆。”崔东树表示，２０２３年，中国汽车出口将超过日本，跃居世界第一。 ＣＡＮＡＬＹＳ预计，２０２４年欧洲轻型车市场将保持２％-３％的增长，新能源汽车市场份额达２４％，销量达３９０万辆。尽管欧盟积极推动燃油发动机淘汰，在纯电动汽车需求放缓情况下，转向插电混动汽车可缓解市场压力，ＣＡＮＡＬＹＳ首席分析师刘建森表示， ２０２４年，是欧洲新能源汽车市场从政策驱动向产品驱动转变的启始周期，也是产业转型的必经阶段。补贴退坡在短期内减缓新能源汽车需求，价格战可能会影响新能源汽车目标的实现，以及汽车制造商对新能源转型的决心。欧洲汽车制造商计划通过推出ＫＩＡＮＩＲＯ ＥＶ、ＢＭＷ ＩＸ２、ＲＥＮＡＵＬＴ ５、ＣＩＴＲＯＥＮＥ-Ｃ３等更具有性价比的新车型，来应对这些挑战。欧洲汽车制造商应重视中国汽车制造商针对欧洲市场的策略变化，中国汽车制造商在推进本地化产能的同时，可能会以相似的新产品布局与定价策略参与市场竞争，像比亚迪(ＢＹＤ)、上汽等其他积极布局海外业务的汽车制造商。 《南华早报》指出，这是２００９年以来，这家美国汽车制造商在华销量首次低于在美销量。２０２３年，通用在美国的销量为２５９万辆，同比增长１４％。 央视新闻报道，中国汽车工业协会今天（１月１１日）发布的数据显示，２０２３年，我国汽车产销量首次双双突破３０００万辆，创历史新高，其中，出口４９１万辆，有望成为世界第一汽车出口国。２０２３年，我国汽车产销分别完成３０１６．１万辆和３００９．４万辆，同比分别增长１１．６％和１２％，其中汽车出口４９１万辆，同比增长５８％。２０２２年，中国成为世界第二大汽车出口国。 理想汽车创始人、董事长李想透露，２０２４年，公司除了挑战年交付量８０万辆的目标外，还将挑战月交付量１０万辆的销售目标。同时，展望２０２４年，理想汽车还将继续挑战成长的极限，致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。 作为背靠着国内六大汽车集团的“创二代”新能源车企，车界“六小龙”在２０２３年全部完成“单飞”。凭借母公司的优质资源和技术，以及自身所构建的产业生态体系，六家新企业在２０２３年逐步加速在新能源汽车市场上的“反攻”，在持续刷新自身单月销量记录的同时，也初步改写了国内高端新能源汽车市场的竞争格局。如果能够延续当前的销量势头，红旗新能源、岚图、智己、极狐和阿维塔今年将大概率地闯过１０万辆的“生死线”。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华在同日举行的全年信息发布会上披露了更加具体的数据：２０２３年，中国汽车出口达到４９１万辆，同比增长５７．９％。其中，传统燃料汽车出口３７０．７万辆，占比７５．５％；新能源汽车出口１２０．３万辆。 我国汽车年产销量于２００９年超越美国成为全球第一，并且这一纪录已连续保持１５年。２０１７年，我国汽车产销量分别达到２９０１．５万辆和２８８７．９万辆，之后虽然有所回落，但始终稳定在２５００万辆以上。期间，业界围绕中国汽车年产销量能否再创新高争议不断，“触顶论”不绝于耳。跨上３０００万量级新台阶表明，我国汽车产业在经历多重考验后展现出强大的韧性、潜力和活力，也从一个侧面向全球展示了中国超大规模市场优势。 按照东风汽车&ＬＤＱＵＯ;转型升级三年行动&ＲＤＱＵＯ;，东风汽车集团在２０２５ 年实现新能源汽车销量 １００ 万辆的目标。其中东风纳米将是达成这一目标的重要支撑，根据规划，东风纳米未来规划每年上市１至２款新车型，确保到２０２５年累计销量突破３０万辆，使东风纳米成为东风新能源事业的重要一极。 １月９日，宝马集团发布数据显示，２０２３年，宝马集团在中国市场共交付８２４,９３２辆ＢＭＷ和ＭＩＮＩ汽车，同比增长４．２％，总销量继续领跑中国豪华车细分市场。其中，ＢＭＷ品牌纯电动车型销量表现强劲，全年交付接近１０万辆，成为宝马整体销量增长的重要支柱。 富瑞发表报告，预计今年中国新能源汽车销量将按年增长３０％，达到约１,２００万辆，渗透率达到４４％。选股顺序为比亚迪、小鹏、理想、长安汽车和赛力斯集团。富瑞认为，今年中国整体乘用车销量按年温和增长５％，达到约２,７００万辆，新能源汽车渗透率继续加快，这主要由于供应驱动的产品周期，今年将有１２０多款新车型上市，９０％为新能源汽车。富瑞预计利润率较高的乘用车出口销量将按年增长３０％，达到约５４０万辆，其中１９０万辆为新能源汽车，因为中国整车厂已进入海外收成期，其新能源汽车供应具有竞争力，品牌形象有所提升。特别是东南亚和俄罗斯可能会成为热点市场。富瑞指，受８００Ｖ快速充电的广泛应用和城市ＮＯＡ(领航辅助驾驶)功能的早期应用的推动，纯电动车的销量有望回升，并在增长速度上超过插电式混合动力车。 比亚迪相关负责人表示，新能源汽车年销售量超过３００万辆，意味着自１９８４年合资车企进入中国汽车市场以来，中国车企第一次成为了中国汽车市场的销售冠军。２０２３年上半年，比亚迪成为首个进入世界销量前十名的中国车企，并于２０２３年年底超越日本铃木集团位列全球销量第九名。 北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）１月１１日，中国汽车工业协会发布数据显示，２０２３年商用车产销分别为４０３．７万辆和４０３．１万辆，同比分别增长２６．８％和２２．１％。其中，１２月商用车产销分别为３６．６万辆和３６．４万辆，环比分别下降５．７％和０．４％，同比分别增长４１．７％和２５．１％。