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中国汽车产销首破3000万辆出口491万辆有望成世界第一汽车出口国(15:50) - 20240111 - 两岸 @ 2024-01-11T16: 返回 新闻热点 关键词：汽车 中国 概念：全球销量 , 中国汽车出口 ＣＡＮＡＬＹＳ预计，２０２４年欧洲轻型车市场将保持２％-３％的增长，新能源汽车市场份额达２４％，销量达３９０万辆。尽管欧盟积极推动燃油发动机淘汰，在纯电动汽车需求放缓情况下，转向插电混动汽车可缓解市场压力，ＣＡＮＡＬＹＳ首席分析师刘建森表示， ２０２４年，是欧洲新能源汽车市场从政策驱动向产品驱动转变的启始周期，也是产业转型的必经阶段。补贴退坡在短期内减缓新能源汽车需求，价格战可能会影响新能源汽车目标的实现，以及汽车制造商对新能源转型的决心。欧洲汽车制造商计划通过推出ＫＩＡＮＩＲＯ ＥＶ、ＢＭＷ ＩＸ２、ＲＥＮＡＵＬＴ ５、ＣＩＴＲＯＥＮＥ-Ｃ３等更具有性价比的新车型，来应对这些挑战。欧洲汽车制造商应重视中国汽车制造商针对欧洲市场的策略变化，中国汽车制造商在推进本地化产能的同时，可能会以相似的新产品布局与定价策略参与市场竞争，像比亚迪(ＢＹＤ)、上汽等其他积极布局海外业务的汽车制造商。 综合陆媒报导，该机构预期，２０２３年全球电动汽车的销量将增长２９％至１,３７０万辆，渗透率为１７．１％。大中华区仍然是最大的电动汽车市场，出货量为７６０万辆，市场份额为５５．５％；欧洲出货量为３２０万辆，北美出货量为１８０万辆。 数据显示，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续９年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，２０２３年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成９５８．７万辆和９４９．５万辆，同比分别增长３５．８％和３７．９％，市场占有率达到３１．６％。新能源汽车已经成为中国汽车工业重要的增长点，出口带动作用明显，我国新能源汽车出口１２０．３万辆，同比增长７７．６％。 根据今年前１１个月的数据，法国汽车品牌今年在中国的销量下降了４１％，跌幅最大。日本汽车销量下滑１０．７％，美国品牌销量下降１．４％。相比之下，德国汽车销量增长２．５％，中国汽车销量增长１５．７％。 ２０２３年，中国汽车出口量飙升至创纪录水平，有望超过日本成为全球最大汽车出口国，．．． 中国国内汽车市场大洗牌的同时，全球汽车市场也正在发生巨大的变化。已经公布的数据显示，去年，中国的各种汽车出口量达到５２６万辆，创历史纪录。几乎可以肯定，中国去年超过日本，成为世界最大的汽车出口国。 作为全球最重要的汽车消费市场之一，中国市场对于国产新能源汽车的需求不断增大，推动中国车企快速发展，２０２３年中国传统汽车制造商和造车新势力的新能源汽车销量迎来了集体增长。 【共同社伦敦１月１０日电】德国车企巨头大众汽车（ＶＷ）９日表示，２０２３年全球销量为９２４万辆，较上年增加１２％。争夺全球销量第一宝座的丰田汽车（包括大发工业和日野汽车）截至２０２３年１１月的累计销量超过１０２２万辆，丰田连续４年位居榜首已成定局。 市场研究公司ＲＨＯ ＭＯＴＩＯＮ数据显示，去年全球纯电动及插电式混合动力汽车销量增长３１％，低于２０２２年的６０％。在去年全球销售的１,３６０万辆电动车中，电动车或纯电动车(ＢＥＶ)占９５０万辆，其余为插电式混合动力车(ＰＨＥＶ)。 ２０２４年第一周，多家中国汽车企业发布了新能源新车型，令消费者目不暇接。与此同时，在欧洲等海外市场，中国汽车受到越来越多消费者青睐。据预测，２０２４年，中国将贡献全球新能源汽车６０％销量，中国汽车出口量将增长至５５０万辆左右。汽车出口和新能源车销量将成为输送中国汽车行业新一年澎湃动力的“双引擎”。 尽管存在这样的担忧，欧盟委员会还是于１０月初正式启动了调查程序。专家预计，从２０２４年７月左右开始，惩罚性关税将保持在较低的两位数。根据布鲁塞尔的数据，中国目前在欧洲电动汽车销量中所占份额为８％。但正如 ＴＯＢＩＡＳ ＧＥＨＲＫＥ 和 ＦＩＬＩＰ ＭＥＤＵＮＩＣ 在欧洲外交关系委员会 (ＥＣＦＲ) 智库的一篇论文中所写的那样，目前这些进口汽车大部分是美国和欧洲品牌在中国生产的车型。 例如，其中包括在上海生产的特斯拉。惩罚性关税也可能影响欧洲汽车制造商对中国的出口。 比亚迪在包括欧洲在内的约 ５０ 个国家销售汽车，是目前在海外大显身手的众多中国汽车制造商之一。２０２３ 年第四季度，该集团已超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。不过，就全年而言，特斯拉仍是全球最大的汽车销售商。 外媒引述公告指，通用汽车２０２３年在中国的销量２１０万辆，下降约９％；在美国的销量增长１４％至２５９万辆。报道称，通用汽车在中国的销量自２０１７年起已大幅下滑，当年销量４０４万辆，为２０２３年的两倍。 豪华汽车品牌劳斯莱斯，去年销量创出１１９年来最高纪录。劳斯莱斯公布，去年在全球市场销量６,０３２辆汽车，较２０２２年增加１１辆。公司未有公布各个市场的具体数据，只表示中东、亚太区和欧洲市场销量都创出新高；而北美和中国仍然是劳斯莱斯的主要市场。劳斯莱斯指出，作为国际豪华汽车品牌，并不是销量驱动型的汽车企业，去年的销量表现符合劳斯莱斯的地位。 （观察者网讯）据《南华早报》１０日报道，在中国这个全球最大的汽车市场，德国大众汽车和美国通用汽车这两家曾主导中国汽车行业的车企，如今发现在传统燃油汽车产品在中国失去优势的情况下，他们还难以跟上中国电动汽车制造商的步伐，逐渐丢失“阵地”。 无独有偶。同样在开年之际，珠三角的新能源汽车产业也传出捷报——１月１日，比亚迪公司公布产销快报，２０２３年第四季度纯电动乘用车销量首次成为全球第一。至此，比亚迪２０２３年全年新能源汽车累计销售超过３０２万辆，继续保持全球新能源汽车销售冠军地位。 ２０２３年１１月世界汽车销量达到７８３万辆，同比增长１３％，较２０１７年１１月峰值仍稍低７％，处历年的次高位水平。２０２３年１-１１月的世界汽车销量达到８,０５２万辆，同比增长１１％，但距离近几年的高点水平差距仍有６％，差距水平缩小。由于中国车市较强善，１１月世界汽车销量逐步接近峰值，世界汽车行业的运行明显改善，促进国际车企销量改善。２０２３年１１月中国车企的世界份额３８％，去年１-１１月的累计份额达到３３％。 而亲兄弟上汽通用也不甘示弱，今年初特斯拉大降价引发降价潮，中国汽车市场的激烈竞争趋向白热化程度。在这样的大背景下，２０２３年４月上市的别克ＥＬＥＣＴＲＡ Ｅ５确定了一个２０．８９万元起的“掀桌子”价格，让别克在新能源转型中打响了一枪。同年６月的销量便达到３５８７辆，并连续上涨了三个月，全年累计销量达３５１２９辆，在合资纯电的同级车市场，这个成绩颇为出色。全新上市的别克微蓝６换代升级后在１０万级也突出重围，单月销量已破万，全年累计销量为４５５３８辆。