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何亮恒- 红海大封锁2大输家被市场忽略- 香港经济日报- 投资频道- 市场拆局- D240108 @ 2024-01-09T04: 返回 新闻热点 关键词：红海 概念： 如果他们想让船只走红海航线，就要冒着遭受叶门胡塞武装袭击的风险，并承担大幅上涨的保险费。或者，他们可以绕道非洲多航行６４００多公里，不管走哪个方向都要增加１０天航程，消耗更多燃料。 丹麦媒体ＳＨＩＰＰＩＮＧＷＡＴＣＨ报道，多家航运公司与也门胡塞武装（ＨＯＵＴＨＩＳ）达成协议，保证不载以色列货物且不停靠以色列港口，以换取特定货船可以驶过红海不受攻击。消息令航运股大跌，但丹麦航运龙头马士基（ＭＡＥＲＳＫ）及德国航运公司赫伯罗德（ＨＡＰＡＧ-ＬＬＯＹＤ）均否认消息。 美国和１１个盟国周三（１月３日）共同警告也门胡塞武装分子，如果他们不停止对穿越红海的货运船只的袭击，将会面临盟国没有具体说明的后果。 这场对全球影响最直接的冲突集中在红海，叶门的胡塞武装利用伊朗的情报和武器，瞄准了其所谓的“以色列船只”。事实上，他们似乎用无法区分目标的热追踪导弹瞄准所有船只，这些导弹无法区分袭击目标和用于登上、接管油轮的快艇。 据报船东与叶门青年运动武装分子（ＨＯＵＴＨＩ、又译胡塞武装组织），已就通行红海达成协议，货柜航运巨擘马士基（ＭＡＥＲＳＫ）与赫伯罗德（ＨＡＰＡＧ-ＬＬＯＹＤ）等股价一度应声暴跌，但马士基随后出面否认此事。 误传与胡塞组织就通行红海达成协议 马士基等航运股一度暴跌 胡塞武装发言人萨里(ＹＡＨＹＡ ＳＡＲＥＥ)在电视讲话中称，该组织在红海袭击ＣＭＡ ＣＧＭ ＴＡＧＥ货轮，因货轮无视其警告。 台股第一周走势有水晶球预测作用，去年涨太凶股票，今年恐看跌。去年没涨个股，今年大翻身。航运第一只黑天鹅，２０２３ 年 １２ 月 １５ 日首次传出叶门胡塞武装袭击通过红海船只，这是以巴战争的外溢风险，货轮被迫绕道，各项成本大增，直接反映在运价。 丹麦航运巨头马士基，在红海复航才不到一个星期，马士基的货轮，又遭受叶门叛军胡塞组织用小船和飞弹攻击，再度宣布停航４８小时。随后美国军方也和胡塞军人发生首次死亡冲突，凸显当地紧张情势加剧。 胡塞武装在与以色列的战争中站在哈马斯一边，包括以无人机、飞弹和劫持等行动对航运船只攻击，迫使许多船主避开红海、埃及的苏伊士运河，现在有数百艘船只在非洲周围航行。据美国中央司令部称，自去年１１月１９日以来，胡塞武装已对商船发动了至少２４次袭击。 在也门伊朗支持的胡塞武装周三表示，他们“瞄准”了一艘开往以色列的集装箱船后，航运担忧挥之不去。美国中央司令部表示，该武装组织前一天在红海南部发射了两枚反舰弹道导弹。红海到黎巴嫩的紧张局势加剧之际，美国国务卿布林肯本周将前往中东，以避免该地区爆发更广泛的冲突。这也是１０月７日哈马斯袭击以色列以来布林肯第四次中东之行。 叶门叛军组织“青年运动”（ＨＯＵＴＨＩ，音译胡塞）持续袭击红海上的船只之际，美军第六舰队１日宣布，航空母舰福特号打击群将离开东地中海，返回美国维吉尼亚州母港。不过，美军在地中海和中东还有多艘军舰，包含航母艾森豪号，因此不会影响在该地区的防御态势。 胡塞武装组织几名成员在针对丹麦马士基货柜船的袭击中被美军击毙之后，该组织代表团在伊朗德黑兰会见了官员。马士基已表示，红海停航４８小时，以评估情况。胡塞在１１月开始攻击行经红海、与以色列有关的船只，以示支持哈玛斯对抗以色列。在一个月内，胡塞已劫持一艘货柜船、发动超过１００次无人机与弹道飞弹攻击、袭击１０艘商船。 联合国安理会讨论红海局势，成员国呼吁也门胡塞武装停止攻击商船。中方称，当前红海的紧张局势是加沙冲突外溢的表现之一。尽早在加沙实现停火止战，有助防止红海局势进一步升级。中国常驻联合国副代表耿爽表示：“红海水域是重要的货物和能源运输通道。中方对一段时间以来，在红海水域多次发生袭击和扣押商船事件表示关切。呼吁有关方面停止袭扰民用船只的行为，尊重并保障各国在红海水域的航行自由。我们认为各方、特别是有影响力的大国，都应为维护红海水域航道安全，发挥建设性和负责任的作用。” [ＮＯＷＮＥＷＳ今日新闻] 伊朗半官方通讯社《塔斯尼姆社》报导，伊朗军舰艾布士号（ＡＬＢＯＲＺ）已经进入红海，由于近日背后有伊朗支撑的叶门叛军组织胡塞（ＨＯＵＴＨＩＳ，青年运动）频频在红海攻击路过船只，做为以色列攻击加萨的报复，因此伊朗此举也被视为加剧红海紧张。