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观众，在小米汽车定价公布前还不太相信雷军 @ 2024-01-01T08: 返回 新闻热点 关键词：小米 概念：电动车技术 , 小米汽车亮相雷军 小米集团召开首款电动车技术发布会。公司创办人、董事长兼首席执行官雷军表示，小米汽车的目标是能生产出媲美保时捷及特斯拉的汽车，通过１５-２０年的努力，成为全球前５的车厂。 最值得一提的是，雷军以“友商”为名，不点名正面交锋华为。雷军指出电动车最核心的是电动引擎（ＨＹＰＥＲＥＮＧＩＮＥ），小米本已造出２１０００转的引擎，但不幸被友商所研发的每分钟２２０００转引擎“截糊”。但雷军表示，目前小米已反超前，并笑称“偶尔被友商截糊一下，那都不是事”。而智能控车方面，雷军表示知道很多用户还没有购买小米１４，还在使用苹果ＡＰＰＬＥ系统，因此将支持ＩＰＡＤ控车，直接放话“苹果用户开小米汽车，也有很好的体验”。 雷军表示，小米ＳＵ７的目标是造一辆媲美保时捷和特斯拉的梦想之车，打造出外观好看、驾驶体验好、舒适且安全的移动智慧空间。ＳＵ７被定位为Ｃ级高性能、生态科技车。他希望每一脚油门、每一次过弯、每一次煞车都能让驾驶者感受到“人车合一”的掌控感，在小米ＳＵ７中，不仅能感受到舒适，还能享受难得的自在放松。无论是稍事休息还是回家前，都愿意在车里再多待一会。小米汽车ＳＵ７追求运动与舒适的完美结合，为驾驶者带来了独特的驾驶体验。 在电池层面，据雷军介绍，小米汽车自研了８００Ｖ碳化硅高压平台，并与宁德时代合作研发了８００Ｖ高压电池包。小米汽车还将搭载ＣＴＢ一体化电池技术，最高可装１３２度电池包，续航至少１０００公里，且拥有更高的安全能力。此外雷军称小米已自建电池包工厂。 另外，小米（１８１０）昨日举行汽车技术发布会，小米董事长雷军虽然称会上“只发技术，不发产品”，但外界关注点依然落在小米首款汽车“ＳＵ７”。小米汽车最新在社交平台发布海湾蓝配色的 ＳＵ７ 首批官方拍照，展示该款号称“对标保时捷、ＴＥＳＬＡ”的汽车外型。 继昨日下跌０．５％，小米早盘再跌３．４％；小米昨日公布首款电动车“小米ＳＵ７”，创办人雷军除了公布小米汽车五大技术，更公布“小米ＳＵ７”外观和性能细节。 此外，虽然小米ＳＵ７的价格未对外公布，但多位业内人士在跟记者交流时认为，从雷军一直对标的保时捷和特斯拉来看，小米汽车大概率不会再走小米手机当年问世时的“性价比”路线。产业观察人士丁少将对《华夏时报》记者分析称，从目前的产品配置来看，首台小米汽车的定位与首部小米手机不同，至少是中高端市场起跳，这也让它未来的发展拥有更好的战略弹性，他预计小米ＳＵ７的价格大约在３０万元左右。 智能驾驶和智能座舱是小米作为科技公司的长项，也是最能印证小米可以弯道超车的技术。雷军透露，小米在全栈自研智能驾驶技术第一期的总投资已经从３３亿追加到４７亿。凭借三项自研的感知技术、３０００名工程师、７年的ＡＩ赋能经验，以及英伟达ＯＲＩＮ高算力芯片，雷军重申了２０２２年８月曾定下的目标：２０２４年进入智能驾驶行业第一阵营。此外，小米也毫不犹豫地加入了智能汽车传感器的内卷竞争中，感知硬件包含１颗激光雷达、１１颗高清摄像头、３颗毫米波雷达和１２颗超声波雷达（ＭＡＸ版车型）。毫无疑问，这些将把小米汽车的成本再次推高。 小米２８日举行汽车技术发布会，亮相首款电动车，昭示１５至２０年内成为全球顶尖车厂，挑战特斯拉与保时捷。雷军投资无数，形成“雷军系”投资版图。他曾说，百亿美元的电动车投资将是他生涯的最后赌注，并深信小米集团将撼动电动车产业，一如十年前撼动智慧手机市场。 雷军在发布会上介绍了小米的首席设计师是曾经在宝马参与过设计工作的中国设计师李田原。在介绍李田原时还特意提到，他是看了两年半前的第一场小米汽车发布会后加入小米汽车成为首席设计师的。 “今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。就是找辆对标车，做逆向工程，改改外观，很快就可以完工。但今天市场上每年发布两百款的新车，还需要小米再来攒一辆吗？”１２月２５日，小米宣布造车的第１０００天，雷军官宣了１２月２８日小米汽车技术发布会并首次发布小米汽车俯拍透视图，从图中可以清晰的看到前悬架、衡杆、防倾杆、前备厢、前 １２月２８日，小米汽车正式亮相，此前小米董事长兼ＣＥＯ雷军称，这是其最后一次重大创业项目。在本次发布会上，雷军对小米汽车的电机、平台架构、自研ＣＴＢ一体化电池、压铸、自动驾驶、智能座舱等技术，以及首款车ＳＵ７的设计等进行了介绍。尤其在行业前沿的大压铸技术方面，小米已成为国内唯一拥有量产压铸材料的车厂，目前可实现最大锁模力达到９１００吨，超过了特斯拉上海工厂的６０００吨，也超过特斯拉美国工厂的９０００吨。