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红海航线仍太危险 德航运巨擘赫伯罗德维持绕道而行 @ 2023-12-29T08: 返回 新闻热点 关键词：红海 概念：红海航运 受以巴冲突影响，也门胡塞武装组织（ＨＯＵＴＨＩ）本月对红海海域商船展开的袭击造成全球贸易要道——苏彝士运河航运受阻。祸不单行的是，另一个全球性航运要道——巴拿马运河正遭遇干旱，水位处于历史低点，很多船舶只能绕行南美麦哲伦海峡。 由于叶门叛军组织胡塞持续威胁红海航行安全，数据显示，截至２７日，全球近２０％的货柜轮船队、相当于３６４艘总运能超过２５０万只货柜的超大货轮，已被迫避开此区，绕道好望角航行。专家表示，由于全球航运调度不像电灯开关能迅速切换，短期运费仍将居高不下，最大影响预估会在未来六周浮现。 就像２０２１年长荣长赐轮搁浅，导致苏伊士运河遭封锁长达６天的情况一样，航运公司已经调整航线，绕过非洲大陆。克拉克森公司估计，这将使亚洲和北欧之间的航程从约３１天延长到４０天。除非红海航线能够安全重启，未来几个月航班延误以及港口混乱将导致航运失序。 智通财经ＡＰＰ获悉，由于胡塞武装的攻击风险，包括马士基在内的航运公司继续绕过红海，全球物流管理者正面临着海运和空运价格上涨及货物滞留的双重风暴。经过三年的通胀压力和新冠疫情引起的延误，全球供应链似乎刚刚开始恢复，现在却再次受到威胁。 （中央社纽约２８日综合外电报导）国际油价今天大跌，因为有更多航运公司表示准备好走红海（ＲＥＤ ＳＥＡ）航线，舒缓了中东持续紧张之际供应恐将中断的疑虑。 叶门叛军在红海掀起腥风血雨，导致航运必须绕道，一度让运费喊涨，航海王们股价跟着水涨船高。但全球第二大货轮公司马士基宣布，在美国领导的“繁荣守护者行动”之中，准备让商船重新通过苏伊士运河与红海。 红海、黑海航运风险吸引关注 红海局势持续紧张，多家国际航运巨头宣布绕道航行。据第一财经记者不完全统计，截至１９日，除马士基、地中海达飞等集装箱航运企业宣布暂停红海航运服务外，英国石油公司和挪威国家石油公司等能源类企业也宣布暂停通过红海运输，此外，油轮船东ＥＵＲＯＮＡＶ和ＣＭＢ亦宣布避走该航道。根据航运及海工研究机构克拉克森研究统计，目前这些暂停红海航运服务的集装箱运力合计占全球集装箱船船队总运力的７４％。 “集运指数（欧线）期货连日上涨，红海地缘危机是主要原因。”中辉期货研究院分析师郭艳鹏表示，自１２月１５日起，赫伯罗特、马士基、地中海航运、达飞航运等国际航运巨头出于安全考虑纷纷宣布暂停红海航线，绕行非洲好望角，涉及欧线运力超过７０％。 再来看看近期股价剧烈波动，被证交所警示的阳明，公布２０２３年１１月每股亏损-０．４４元，加上１２月２２日马士基表示：“红海航运混乱局面恐持续数月”，亚洲和欧洲、美东及中东共有十五条货柜航线受到影响。一百五十多艘油轮都已修改抵达日期，甚至有部分延长至明(２０２４)年三月，市场评估这场红海危机短期影响２０％全球运力，运价应声飙涨，外资连续买超阳明六个交易日，推升上周股价大涨+２９．９４％，一时间市场气氛对阳明乐观。 【财讯快报／记者戴海茜报导】全球近两周爆发的红海危机，迫使全球前１０大航商中的多数业者均决定绕道好望角避险，运价因此应声暴涨，而最新消息，全球最大航运集团地中海航运公司（ＭＳＣ）证实，旗下的货柜船ＭＳＣ ＵＮＩＴＥＤ ＶＩＩＩ ２６日在行经红海时遭遇袭击，使得红海危机再起，今天货柜三雄包括长荣(２６０３)、阳明海运(２６０９)及万海(２６１５)股价续扬。航运公司避行红海后，将因航程拉长而面临额外开支，马士基于２１日开出首枪，宣布立即开征运输受扰附加费，以支付航程延长的额外开支，达飞海运、赫伯罗德也于其后跟进，皆开征额外费用。航运公司避行红海后，将因航程拉长而面临额外开支，马士基于２１日开出首枪，宣布立即开征运输受扰附加费，以支付航程延长的额外开支，达飞海运、赫伯罗德也于其后跟进，皆开征额外费用。 近日，多艘船只在红海水域遭也门胡塞武装袭击。为规避风险，数家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行或改道航行，其中包括合计占全球集装箱贸易量５３％的德国海运企业赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司和法国达飞海运集团四家公司。 马士基公司恢复红海地区的船运显示船运企业对于胡塞武装攻击的担忧在减弱。航运巨头马士基已经在未来数周安排了数十艘集装箱船从苏伊士运河和红海通过，法国达飞海运集团表示也在恢复经过红海的运输。 受红海局势影响，越来越多航运企业选择绕行好望角，至少已有１３家船运公司公布了绕道计划。但是，放弃红海-苏伊士航线，绕道好望角，将导致航运距离和成本大幅增加，多条欧洲航线及地中海航线的运价报价相比红海局势升级前大幅飙升。 法国达飞海运集团（ＬＥ ＧＲＯＵＰＥ ＣＭＡ ＣＧＭ）周二（２６日）宣布，将联同丹麦航运巨头马士基（ＭＡＥＲＳＫ）等企业恢复红海航运。美军同日表示，成功拦截伊朗支持的也门胡塞武装组织（ＨＯＵＴＨＩＳ） Ｂ丹麦航运公司Ａ．Ｐ．穆勒-马士基（Ａ．Ｐ． ＭＯＬＬＥＲ-ＭＡＥＲＳＫ）表示，由于美国领导的多国海军行动已经启动，能保护航运船只免受也门胡塞武装的袭击，该公司正准备允许船只恢复在红海的 航行。 ●在美国组成护航联盟后，全球最大航运公司马士基（ＭＡＥＲＳＫ）和排名第三的法国达飞海运集团（ＣＭＡ ＣＧＭ）相继宣布重返红海航线，使供应受阻的预期降温，周四纽约期油收跌１．４６美元或１．９３％，报每桶７４．１１美元。伦敦布兰特期油收跌１．４２美元或１．７５％，报每桶７９．６５美元。 第三大货柜运输业者法国达飞集团（ＣＭＡ ＣＧＭ）周二（２６日）表示，正在增加航行经过苏伊士运河的船只数量，加入马士基（ＭＡＥＲＳＫ）准备重返红海航线的行列。不过，地中海航运公司（ＭＳＣ）旗下货柜船同日遇袭，为航商复航红海增添变数。 【时报-台北电】由于航运公司开始返回红海，据了解，马士基和法国达飞集团等大型航运公司陆续复航，减缓市场对中东地区局势紧张气氛，红海危机暂解，致原油电子盘承压下跌，周三(１２/２７)截至台北时间上午１１点２０分整，原油期货报价如下：美国ＮＹＭＥＸ-２月轻质原油期货跌０．２２美元，报每桶７５．３５美元；伦敦ＩＣＥ-２月布兰特原油期货跌０．１３美元，报每桶８０．９４美元。(编辑：邓凯绮)(商品行情网) 航运巨头马士基在周日表示，由于美国领导的联合护航行动的部署，该公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务。此前由于其船只遭到袭击，该公司在１２月初暂停了船只通过曼德海峡。 据报道，全球第二大航运公司马士基（ＭＡＥＲＳＫ）警告，影响红海航运的混乱局面，可能会持续好几个月。该公司指出，亚欧航线和跨太平洋航线在内的１５条货柜航线，受到红海局势影响必须改道，从好望角绕行。 欧洲央行鹰派言论、红海航运问题相继支撑欧元