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小米-W(01810.HK)高层：汽车部员工达3700人目标媲美保时捷及Tesla(TSLA.US) @ 2023-12-28T00: 返回 新闻热点 关键词：小米 概念：小米汽车投入 此前，雷军接受央视专访时曾提及，小米造车的两大原则为“十倍投入”、“守正出奇”，第一辆车即投入了３,４００名工程师保驾护航，研发投入超过１００亿元人币，用了十倍以上的投入，以“志在必得”的方式造车。而雷军也在帖文中明言，虽未明确最终定价，但“价格确实有点贵”，相信是有理由的贵，会超出预期。 小米集团创办人雷军：“一般的车企业做一辆车，大概投三四百人，大概１０亿２０亿的研发经费，我们这个整个第一辆车，投了３４００名工程师，整个研发投入超过了１００亿，所以呢我们是用了１０倍以上的投入，不想用并购代工赶进度，雷军强调小米通通都要自己来，他们的优势就在于，已经有了自家的手机和家电产品整合更容易。” 备受市场瞩目的小米汽车呼之欲出，小米公司官方微博２５日正式官宣，小米汽车技术发布会将于２８日１４时举行。小米集团创办人兼董事长雷军表示，“这次只发技术，不发产品。”外界认为小米汽车将为竞争激烈的大陆车界带来新刺激。 对于过去１０００天以来，团队在底层核心技术上的进展与成果，雷军表示将在接下来的发布会上与外界分享。日前，小米汽车官方宣布将在１２月２８日召开技术发布会，但这并不意味着小米汽车即将完全揭开神秘面纱，雷军在个人微博中强调，“这次只发技术，不发产品。” 小米 （０１８１０）将于１２月２８日举行汽车技术发布会，市料小米将交代更多关于首款电动车“ＳＵ７”的资料。不过，小米董事长雷军最新发文表示，这次小米汽车技术发布会“只发技术，不发产品”，并指发布会时长达３小时。虽然声称发布会不会发产品，雷军称，ＳＵ７定位为“Ｃ级高性能 生态科技轿车”，希望ＳＵ７在驾驶性能媲美保时捷ＴＡＹＣＡＮ ＴＵＲＢＯ，智能化能对标ＴＥＳＬＡ ＭＯＤＥＬ Ｓ。 雷军在小米汽车技术发布会前，已急不及待分享冀盼之情，忆述在２０２１年３月宣布造车，说出“为小米汽车而战”，就意味要放下过去一切，“所有的荣辱得失，重新归零，重新成为一个‘小学生’”。 雷军稍早表示，小米造车是“抱着志在必得的方式来做”，比起一般车厂造车“十倍投入”，小米第一辆车整体投入３,４００名工程师，整个研发投入超过人民币１００亿元。 官宣造车第１０００天 雷军重磅发声：小米汽车将重新定义汽车工业的技术栈 先是雷军在小米春季发布会上，立誓要为&ＬＤＱＵＯ;小米汽车而战&ＲＤＱＵＯ;，正式入局造车。８月３１日，格力电器拿下银隆新能源３０．４７％股权。同时，董明珠将个人持有的股权委托给格力电器行使，银隆正式成了格力的控股子公司。通过这一系列操作，董明珠也得以再续其五年前就已开始的&ＬＤＱＵＯ;造车梦&ＲＤＱＵＯ;。仅隔一天，雷军宣布小米汽车正式注册，注册资金１００亿元，其本人任法人代表，并官宣了小米汽车的核心管理团队，以表造车决心。 今日，小米汽车技术发布会今日官宣定档！将于１２月２８日下午两点召开，主题为“跨越”，虽然外界很期待小米汽车，不过雷军已经明确，此次只发布技术，不发布产品，这也可以引来外界对小米新技术的猜想。 “小米做汽车有很多天然优势，因为当今智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合，两个行业在高度融合。小米汽车进入汽车行业有挑战，但总体来说难度可控。”在日前央视新闻播出的《面对面》节目中，雷军表示，小米汽车坚持“十倍投入”策略，一般车企造一辆车，大概投入三四百人，１０亿-２０亿元的研发经费，而小米第一辆车投入了３４００名工程师，整个研发投入超１００亿。 小米创始人、董事长兼ＣＥＯ雷军１２月２７日在微博发文称，小米澎湃ＯＳ启动新标识；他还宣布，随着小米汽车发布，小米&ＬＤＱＵＯ;人车家全生态&ＲＤＱＵＯ;闭环。 与此同时，小米汽车在２５日宣布，将于本周四进行首场关于小米汽车的发布会。对于小米首款汽车，小米集团董事长雷军此前表示，小米第一辆车投了３４００名工程师，整个研发投入超过了１００亿，小米是用了１０倍以上的投入。有这样的把握以后，雷军是抱着志在必得的方式来做的。