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红海危机迫货船绕道野村∶亚欧航线运费或翻倍 @ 2023-12-24T08: 返回 新闻热点 关键词：红海 概念： 曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是世界最繁忙的航路之一，红海通常是从亚洲将货物运往欧洲的船舶最短的贸易路线，同时也是全球最重要的石油与燃料运输要道，南部靠近叶门，北部穿过埃及的苏伊士运河。 港务公司表示，高雄港总航线１３０条，其中行经红海区域仅７条；台北港总航线３２条，有３条行经红海，目前主力航商大多宣布将绕行好望角或暂缓航行就地等候，预计经红海船班船期将受影响。港务公司会随时注意船班动态及船席调派，若有需要时，将提供船席协助。 较早前，美国表示，计划联合多国组建部队，保护红海经过商船，避免受胡塞武装袭击，但胡塞武装表示，不会停止在红海的行动。 红海危机扩大，运价一夕暴涨。 联合报系资料照片 红海地区近日频频爆发商船遭攻击事件，使得全球航商纷纷绕道而行，反激励国际运价上涨，不过“货柜三雄”中的长荣、阳明连涨多天后，今（２０）日震荡整理，长荣开高走低，早盘一度下挫逾１％，直至午盘才再度翻红；阳明早盘更一度翻黑下挫逾２％，之后拉回平盘上震荡；反倒是万海，昨日开高收低吞了一根黑Ｋ棒，今日午盘强涨２．２元至５４．５元，涨幅超过４％。 红海这个地方，有着全球最繁忙的贸易线路之一。近期，因为也门胡塞武装在红海区域打击&ＬＤＱＵＯ;与以色列有关&ＲＤＱＵＯ;的船只，多家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。 实际上，此次“红海危机”早在１０ 月７ 日新一轮巴以冲突爆发后就有端倪，彼时也门胡塞武装开始使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标。１１ 月中旬起，胡塞武装扩大打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁。由于红海附近海域货船遇袭事件频发，地中海航运、马士基、达飞轮船以及赫伯罗特等多家国际航运巨头公司以及英国石油、挪威石油等石油公司纷纷宣布暂停红海航行。虽然尚未有中资航运企业正式宣布暂停红海航线，但有媒体报道，中远海运、东方海外以及长荣海运已经口头通知暂停红海航线货物的接载。 此前，由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，地中海航运公司、达飞海运集团、马士基集团、赫伯罗特公司等多家国际航运巨头都暂停了其集装箱船在红海及其毗邻海域的航行。 此外，尽管启动了确保红海安全通行的国际行动，马士基公司表示，目前尚不清楚何时将恢复沿该航线的航行，将视情况逐案评估。该公司表示，虽然很欣喜听闻维系该地区安全的努力有改善，但“目前仍难以确定”何时将返回红海航线。 法人表示，下周耶诞节假期到来，外资加码台股意愿不高，大盘可能持续整理，需留意红海地区爆发叶门叛军攻击商船事件对运价及货柜航运股影响，以及中小型股年底落后补涨行情。（本报系资料库） 当地时间周五（１２月２２日），白宫表示，正密切关注胡塞武装对红海船只的袭击，预计红海紧张局势不会对美国假日期间的产品供应造成重大影响。 红海危机促使多家航运业者避行红海，为因应航程拉长造成的额外开支，航运巨擘马士基（ＭＡＥＲＳＫ）、达飞海运（ＣＭＡ ＣＧＭ．．． 克拉克森数据，全球约有２１％的集装箱通过红海海域进入苏伊士运河，红海地缘政治风险加剧导致部分船舶被迫绕行好望角，运费成本提升并附带航行线路增加和保费提涨等因素短期利好集运指数（欧线）期货价格。另外，红海的不确定性也将在短期对油气市场带来一定的风险溢价。 叶门叛军组织“青年运动”持续针对行经“红海”的船只发动攻击，继全球多家航运公司上周紧急停航红海航道后，台湾货柜三雄也在１８号表示，暂停通行红海，将改道绕行非洲南端的好望角。有专家评估，接下来运价恐怕会涨价！ 受红海局势影响，越来越多航运企业选择绕行好望角，至少已有１３家船运公司公布了绕道计划。但是，放弃红海-苏伊士航线，绕道好望角，将导致航运距离和成本大幅增加，多条欧洲航线及地中海航线的运价报价相比红海局势升级前大幅飙升。 周三有媒体报道称，多名消息人士透露，美国及其盟友正在考虑对也门胡塞武装基地进行军事打击，他们认为美国此前宣布组建的“红海护航联盟”不足以消除胡塞武装对红海航道的威胁，而是要从源头打击、削弱胡塞武装。 为何红海商船遇袭没有引发市场恐慌？ 乐视２０亿美元收购美最大智能电视商ＶＩＺＩＯ 或在北美市场对撼日韩系 --> 红海局势紧张 日本船运巨头绕道好望角 “以色列停战，否则别想开船．．．？”欧亚贸易枢纽红海近日再度面临“堵塞”危机，叶门武装组织胡塞军（ＨＯＵＴＨＩ ＭＯＶＥＭＥＮＴ）１２月１８日攻击了两艘商船，作为对以色列轰炸加萨的警告。胡塞军要求以色列立刻停战，否则红海航运将会持续受到攻击；此次事件虽无人受伤，但为了避开持续升级的安全风险，台湾三大海运公司阳明、长荣与万海皆宣布将暂停红海航线，暂缓航行或改道好望角；地中海航运、马士基航运等国际物流巨头，以及英国石油公司同样暂停经红海运输；然而船舶改道必然将让航运成本大大提升，恐将带动新一波油价与物价上涨；美国也宣布扩大红海防卫部队，英国、巴林等至少８个盟邦也加入行列。 目前，没有组织声称对攻击负责。自哈以战争（哈马斯、以色列）以来，伊朗支持的也门胡塞武装不断在红海对过往商船发动无人机和飞弹袭击，这次类似的袭击首次远离红海。 当前，红海危机仍愈演愈烈。也门胡塞武装领导层最新发出威胁称，将针对加入美国红海护航行动的国际联盟国家的船只实施袭击。据彭博社报道，据物流巨头ＫＵＥＨＮＥ+ＮＡＧＥＬ的数据，目前已有１０３艘集装箱货轮正从红海改道非洲。另据海运数据公司ＭＤＳ ＴＲＡＮＳＭＯＤＡＬ，总共有价值３５０亿美元（约合人民币２５００亿元）的货物被迫改道转运。 上海航运交易所发布了最新一周的中国出口集装箱运输市场的周度报告显示，受红海地区受到武装袭击的威胁，亚欧等航线运输市场运价大幅上涨，带动综合指数上涨１４．８％至１２５４．９９点。该报告的数据显示，上海港出口至欧洲、地中海基本港市场运价已经达到１４９７美元/ＴＥＵ（２０英尺集装箱）和２０５４美元/ＴＥＵ（４０英尺集装箱），波斯湾航线的运价也达到了１４７７美元/ＴＥＵ。据宁波航运交易所１２月２２日发布的报告显示，目前８５％的集装箱船班轮公司均已通知暂停红海航线货物的接载。受此影响，少数开航班次一舱难求，市场订舱运价大幅跳涨，宁波航运交易所发布的红海航线指数也较上周上涨１６１．９％至３６４９．５点。 综合来看，贾瑞林认为，如果短期“红海危机”无法解除，船司绕航导致的运力收紧预期将给ＥＣ盘面带来上涨催化。但同时需要关注到，目前多国政府已就红海商船通行事件表态将采取措施，旨在保证红海区域通行的安全。因此，后续实际各大船司绕航的数量和持续时间仍存在不确定性，未来仍需跟踪具体的绕航情况以及各国政府是否通过护航等手段保证红海和苏伊士运河的船舶正常通行。她提示近期盘面波动预计加大，投资者需要注意控制风险。 尽管美国宣布将组建红海护航联盟，但胡塞武装强硬回应称，他们不会停止在红海的军事行动。 印度媒体２１日援引政府消息人士的话报道称，如果红海紧张局势无法改善，印度可能会考虑调整部分出口大米的海运路线，业界担忧运输成本增加可能会推动国际大米价格上涨。 苏伊士运河—红海这一国际航运要道，扼守亚、非、欧三洲交通要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。分析人士担心，如果红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业进一步受干扰，国际供应链或将受到冲击。