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理想11月交付增1.7倍 12月挑战单月交付5万架车｜财经｜商业电台 881903 @ 2023-12-02T08: 返回 新闻热点 关键词：销量 比亚迪 万辆 月交付 概念：销量提前达 , 理想汽车交付 【财讯快报／记者戴海茜报导】根据ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ（集邦科技）统计，２０２３年第三季新能源车（包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为３４５．５万辆，较去年同期成长２８．１％。其中纯电车(ＢＥＶ)的销量比重占约７０％，而插电混合式电动车(ＰＨＥＶ)年成长率达４７．８％，表现最突出，是新能源车市场保持增速的重要因素。第三季纯电动车(ＢＥＶ)前１０大品牌中，ＴＥＳＬＡ与比亚迪的销量差异不到千辆，若将比亚迪集团的另一品牌腾势的销量纳入计算，则超越ＴＥＳＬＡ。比亚迪的产品线多元、价格带广，有低至人民币７万起跳的“海鸥”，同时也有覆盖中国市场主流价格带１５至２０万人民币的车款，助力比亚迪向一、二线城市以外的市场扩张。ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ指出，ＴＥＳＬＡ虽不断降价，但２６至３０万区间人民币的价格带仍以一、二线城市为主要客群，造就比亚迪和ＴＥＳＬＡ两者在定位上的差异，也导致造销量差距持续缩小。至于广汽埃安、ＶＯＬＫＳＷＡＧＥＮ和上汽通用五菱在第三季继续保持第３、４、５名位置，久未上榜的蔚来在第三季名列第９名，但蔚来仍困于庞大亏损及裁员的阴霾中，除了提升销量外，如何以优势技术换取金援 比亚迪（１２１１）公布，１１月新能源汽车销量３０．２万辆，按年增３１％，今年累计２６８．４万辆，按年增长６４．８％。至于单月产量３１．７万辆，按年多３７．５％，今年累计２７３．６万辆，多６６．７％。 另外，比亚迪周五（１日）公布，１１月新能源汽车销量３０．１９万辆，按年增３１．０２％；其中，海外销售新能源乘用车合计约３．０６万辆。今年首１１个月，新能源汽车销量约２６８．３４万辆，按年多６４．８％。 最新数据则显示，透过近期掀起的价格战促销，比亚迪１１月销量为３０．１万辆，年增３１％。其中，纯电动车销量１７万辆，年增４９．４％，插电式混合动力承用车销量为１３．１万，年增１３．１％。累计今年前１１个月，比亚迪销量达２６８．３万辆，年增６４．８％，有望达成年初订下的年销量３００万辆的目标。 比亚迪在今年１０月首次单月销量突破３０万辆，纯电动车型销量过半达到１６万５,５０５辆，年增６０．４％；１１月纯电动乘用车销量１７万１５０辆，年增４９％。 新能源车企１１月数据出炉：比亚迪单月销量连续超３０万辆！理想新车交付４１,０３０辆，提前完成全年３０万辆目标！零跑交付１８,５０８台，连续刷新历史新高 近日内地汽车品牌企业陆续推出新车款，其中理想汽车(０２０１５)早前公布１０月份交付新车达到４．０４万辆，按年增长３倍，月交付首次突破４万辆，今年首１０个月累计交付２８．５万辆，有机会提前实现年销量达到３０万辆的目标。理想今年底将推出纯电动ＭＰＶ车型ＭＥＧＡ，料于明年第一季开始交付，估计有助推动收入上升。 刚公布第三季业绩的比亚迪，１０月份销量为３０．１８万辆，按年及按月分别涨近四成及５％，且销量按月计已连升９个月。公司１０月份海外销售的新能源乘用车有３０５２１辆，约占全月销量一成。 ２０２３年１２月１日，理想汽车公布２０２３年１１月交付数据。２０２３年１１月，理想汽车交付新车４１０３０辆，同比增长１７２．９％。截至２０２３年１１月３０日，理想汽车全年累计交付３２５６７７辆，提前达成２０２３年３０万辆销量目标。 ２０２２年乘用车ＮＯＡ标配前装搭载交付量为２１．２万辆，今年１-６月交付２０．９万辆，已接近去年全年水平，１-９月交付量已达３７．７万辆，同比增长１５１．２％，渗透率接近２．５％。以特斯拉、华为智选车、小鹏为代表，车企高阶智驾技术不断迭代。特斯拉有望在年底前推送ＦＳＤＶ１２更新;问界、阿维塔、小鹏无图城市辅助驾驶开城速度领先行业。全场景城市ＮＯＡ落地仍有难度的主机厂从通勤ＮＯＡ入手。通勤ＮＯＡ的优势在于可以通过单车多次采集数据训练，简化城市导航辅助驾驶功能，实现固定路线９９％自动驾驶的愿景。自主品牌争抢智驾人才，提升团队技术能力。传统自主品牌如比亚迪、长安、吉利、长城、奇瑞等车企从大厂、科技公司、新势力引进技术人才，提升智驾团队技术水平。 不过，比亚迪也不是没有压力。比亚迪为自己定下的年度销量目标是 ３００ 万辆，要达成这项目标，必须在 １１ 月和 １２ 月都销售 ３０ 万辆以上，而今年 １０ 月是比亚迪单月销量首度突破 ３０ 万辆。 比亚迪１１月销量３０万 增３１％ 理想汽车单月交付４．１万辆 提前达成全年目标 比亚迪月度销量首胜日企 １０月卖多日产逾两万辆 海鸥成全球第二销量最佳