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台积电与美工会谈判胶着拜登陷千亿补贴抉择难题 @ 2023-09-30T16: 返回 新闻热点 关键词：罢工 汽车 拜登 工人 概念：美国汽车工人罢工扩大 拜登支持汽车工人罢工的无奈 美国总统拜登周二（２６日）探访密歇根州的汽车业罢工工人，成为首名到现场声援罢工的在任总统。他表示，工人应获加薪及改善福利，并认同工人提出加薪最少４０％的要求。拜登抢在总统大选潜在对手特朗普到场前一天先往探访罢工工人，反映今次工潮已成大选兵家必争之地。有工人担心这令罢工变得政治化，希望二人不要插手。 美国总统拜登日前表示，２６日他将前往密西根州加入罢工者行列，声援联合汽车公会的大家，汽车业价值由他们协助缔造，如今他们正争取属于应有的公平份额。拜登还说，是时候达成双赢协议了，让联合汽车公会拿出更优渥薪资，使汽车业维持繁荣昌盛。 【时报-台北电】美国汽车工人罢工、联邦政府可能即将关门，以及能源价格大幅上涨，新的压力一波波接踵而至，使华尔街有关于“经济可望实现软着陆”的看涨说法备受威胁。 美国众议院强硬派共和党人拒绝其同党籍议长提出的一项临时拨款法案，联邦政府机关自周日（１０月１日)起开始部分关闭几乎已成定局。 全美汽车工人联合会（ＵＡＷ）宣布扩大罢工行动，周五再增加约７０００名成员加入抗议通用和福特的行列，但克莱斯勒母公司ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ在最后一刻作出让步，因此最新的扩大罢工行动将排除该公司。 如果美国政府关门，非必要政府运作将在１０月初暂停，和汽车工人如果长期罢工一样，都可能导致经济放缓。此外，原油价格逼近每桶１００美元，引发央行利率可能升更高、高更久的预期。美国１０年期公债殖利率节节高升，并在本周涨破４．６％，创下２００７年以来新高。 受此打击，周五标普５００指数连跌第４周，创下今年来最长连跌纪录。标普５００指数和那斯达克指数创下今年以来最大单月跌幅。三大指数季线全面收黑，更为今年来首见。 本周标普５００指数收跌０．７％，道琼指数跌１．３％，那斯达克指数周涨０．０６％。９月标普５００指数收跌４．９％，道 当７名候选人被问及美国汽车工人联合会罢工时，他们试图做到两全其美。将责任归咎于拜登总统，并拒绝透露他们是否明确站在工人而不是汽车制造商这边。 美国总统拜登昨天（９/２６）亲自到密西根州汽车工人罢工现场，力挺“工会加薪四成”的诉求，这也成为史上第一个前往罢工现场的总统，而川普也将在今天（９/２７）到密西根州挺罢工，两人先后抵达罢工现场，显示工会的选票对明年美国大选的重要性。 （镜新闻已上架８６台，若无法收看，请洽询当地系统台。） -- 拜登周一表示:“我认为，在汽车行业陷入困境时，ＵＡＷ付出了令人难以置信的代价。”总统候选人唐纳德·特朗普也将在密歇根州的黄金时段向包括汽车工人在内的听众发表演讲。特朗普批评了美国汽车工人联合会的领导层和政府对电动汽车的支持。 此前于周二，拜登会见了正在罢工的美国汽车工人联合会工人，他告诉工人“坚持”罢工，他们应该享受到汽车公司强劲的盈利。美国汽车工人联合会感谢拜登“站在我们一边”，但没有表态支持他于２０２４年连任总统。 美国汽车工人联合会（ＵＡＷ）罢工行动升级！工会计划向通用汽车（ＧＭ）和福特（Ｆ）的罢工扩大到更多的组装厂，但额外的罢工行动并不针对ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ（ＳＴＬＡ）。 美国底特律汽车工人持续罢工，再有７０００名工人加入罢工，令罢工人数增至大约２５０００人。 汽车工人联合会表示，最新加入罢工的工人，来自芝加哥和密歇根的两间工厂。工会主席费恩表示，除非汽车公司认真回应工人提出的加薪要求，否则工会将不会作出任何让步。他又说，目前出现很多针对工会罢工成员的暴力事件，形容是可耻，工会将不会退缩，又呼吁更多成员加入罢工。 工会要求全面改善工人的工作条件，包括在未来四年加薪４０％。不过，三大车厂只提出加薪约２０％。 美国汽车行业工会ＵＡＷ从９月１５日发动罢工，主要是来自三大汽车制造商通用、福特和斯特兰蒂斯的工人，从２２日起，罢工范围已扩大２０个州３８个零部件配送中心，其中密歇根、宾夕法尼亚、内华达、北卡罗来纳和佐治亚都是２０２４年大选的关键摇摆州。密歇根州经济咨询公司安德森经济集团估计，罢工造成了大约１６亿美元的经济损失。 美国经济本周经历数个逆风。其中之一是美国汽车工人联合会（ＵＡＷ）的大罢工。拜登本周亲临罢工前线，用大声公替罢工工人声援，成为美国现任总统参与罢工现场的第一人。 美国总统拜登廿六日到密西根州底特律市力挺罢工中的联合汽车工会（ＵＡＷ），要求罢工的汽车工人们“挺住”，成为首位出席罢工活．．． 对手川普不会放过这个修理拜登的机会。川普廿六日发声明谴责拜登在汽车工人背后捅刀，强推电动车会“连根拔起”美国的汽车产业，让成千上万汽车工人失去工作。共和党相信，拜登花大钱发展电动车，其实不受汽车工人们欢迎。 路透报导，美国联合汽车工会（ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ）９月中发动罢工，要求改善薪酬待遇。美国总统拜登（ＪＯＥ ＢＩＤＥＮ）２６日现身密西根声援罢工工人，力挺工会加薪４０％诉求，高呼工人值得比现在“多更多”的薪资，成为现代史上首位加入罢工纠察队的美国在任总统。 逻辑也很简单：电动汽车结构相对简单，不需要大量的零部件，也不需要发动机，自然就不需要众多产业工人。也就是说，随着拜登电动汽车强力补贴政策所引发美国电动汽车生产大潮，大批产业工人失业已经成定局。因此，这一次大罢工，原本矛头指向的汽车制造公司，现在则把矛头指向了拜登的电动汽车产业政策。 汽车产业对于美国影响很大，点止系无戏睇咁简单。《日经新闻》称∶“如果罢工长期化，对经济的影响会很大。据美国摩根士丹利估算，占汽车产业就业机会５５％的三大车企的１４．６万人全部加入罢工的话，几周时间就会将经济增长率拉低１个百分点。”经济无戏睇，拜登怎么争取连胜？与此同时，汽车工人票源在大选起关键——主要见于摇摆州郡∶密西根州、宾夕法尼亚州和威斯康辛州，于拜登２０２０年胜选和特朗普２０１６年胜选中发挥了重要作用——特朗普日前在密歇根州向汽车工人发表讲话，希望于２０２４年总统选举前获得该州工人选民的支持。值得关于的是特朗普一直批评拜登的新能源汽车激励计划，他曾警告，电动汽车将有损美国汽车工业，并导致大量人失业。 全美汽车工人联合会 (ＵＡＷ) 罢工扩大到芝加哥的福特汽车组装厂和密西根州的通用汽车工厂，使罢工总人数达到约 ２．５ 万人。 福特汽车工人高举罢工标语，站在密西根韦恩厂前示威。全美汽车工人联合会１５日起展开罢工，目前已经扩大超过１万８千人参与，包括福特、通用、与斯泰兰蒂斯三大车厂的生产线，都受到冲击。 美联社报道，特朗普２７日晚上９时前往密州的克林顿镇，在零件供应商德雷克企业（ＤＲＡＫＥ ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥＳ）的厂房发表演说，表示自己代表了汽车业在美国的未来，相反拜登对汽车产业以及工人怀有敌意，正在“暗杀”整个行业。特朗普指责，拜登推广电动汽车，将导致传统汽车的工人饭碗不保，而且生产电动车的工人也不会加入工会，因此工人将面临双重损失。