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UAW行动升级扩大对福特和通用汽车罢工三大车厂全线股价跌 @ 2023-09-30T12: 返回 新闻热点 关键词：罢工 拜登 概念：美国汽车工人罢工扩大 英国广播公司ＢＢＣ报导，拜登露面是现代历史上、美国现任总统首度声援罢工工人。拜登说，工人应该获得加薪，以及他们寻求的其他诉求。根据报导，拜登抢在共和党籍总统大选竞争对手、前总统川普到场声援前一天先到。 路透报导，美国联合汽车工会（ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ）９月中发动罢工，要求改善薪酬待遇。美国总统拜登（ＪＯＥ ＢＩＤＥＮ）２６日现身密西根声援罢工工人，力挺工会加薪４０％诉求，高呼工人值得比现在“多更多”的薪资，成为现代史上首位加入罢工纠察队的美国在任总统。 美国汽车业工人罢工未有落幕迹象，美国汽车工人联合会（ＵＡＷ）９月２９日宣布扩大罢工厂房的范围，罢工人数增至２．５万人。 美国经济本周经历数个逆风。其中之一是美国汽车工人联合会（ＵＡＷ）的大罢工。拜登本周亲临罢工前线，用大声公替罢工工人声援，成为美国现任总统参与罢工现场的第一人。 日）前协商仍未有明显进展，工会将扩大罢工规模；美国总统拜登 ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ在一份声明中表示，“在罢工的第一天，拜登总统表示，ＵＡＷ的工人应该得到一份支持他们和中产阶级的合同。我们同意并提出了创纪录的报价。以下是事实：２１．４％的复合工资增长，１０亿美元的退休保障福利，通货膨胀保护措施，工作保障等等。与占据美国大部分市场的非工会移民和电动汽车初创公司不同，ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ依靠管理层和员工之间的合作来确保我们的公司保持竞争力，从而实现可持续发展。这是我们自豪地接受的立场。但这也需要一个平衡的协议，公平地奖励我们的员工为我们的成功做出的贡献，而不是让ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ在与非工会竞争对手的竞争中处于明显的劣势。我们随时准备签署一份创纪录的合同，使我们公司能够继续在国内提供良好的就业机会，并在美国向电气化未来过渡的过程中成为赢家。” 此前于周二，拜登会见了正在罢工的美国汽车工人联合会工人，他告诉工人“坚持”罢工，他们应该享受到汽车公司强劲的盈利。美国汽车工人联合会感谢拜登“站在我们一边”，但没有表态支持他于２０２４年连任总统。 应美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩邀请，拜登进行了此次访问，尽管美国汽车工人联合会尚未宣布支持拜登参加 ２０２４ 年总统选举。 汽车产业对于美国影响很大，点止系无戏睇咁简单。《日经新闻》称∶“如果罢工长期化，对经济的影响会很大。据美国摩根士丹利估算，占汽车产业就业机会５５％的三大车企的１４．６万人全部加入罢工的话，几周时间就会将经济增长率拉低１个百分点。”经济无戏睇，拜登怎么争取连胜？与此同时，汽车工人票源在大选起关键——主要见于摇摆州郡∶密西根州、宾夕法尼亚州和威斯康辛州，于拜登２０２０年胜选和特朗普２０１６年胜选中发挥了重要作用——特朗普日前在密歇根州向汽车工人发表讲话，希望于２０２４年总统选举前获得该州工人选民的支持。值得关于的是特朗普一直批评拜登的新能源汽车激励计划，他曾警告，电动汽车将有损美国汽车工业，并导致大量人失业。 美国总统拜登昨天（９/２６）亲自到密西根州汽车工人罢工现场，力挺“工会加薪四成”的诉求，这也成为史上第一个前往罢工现场的总统，而川普也将在今天（９/２７）到密西根州挺罢工，两人先后抵达罢工现场，显示工会的选票对明年美国大选的重要性。 （镜新闻已上架８６台，若无法收看，请洽询当地系统台。） -- 【时报-台北电】将于２０２４年举行的美国总统大选，劳工选票极为重要。总统拜登２６日抢先于劲敌川普前一天，到密西根探视正在罢工的汽车工人，并前所未见地公开表态力挺发动这次大罢工的美国汽车工人工会（ＵＡＷ），显示罢工尚未结束，选战却提前开打。 当７名候选人被问及美国汽车工人联合会罢工时，他们试图做到两全其美。将责任归咎于拜登总统，并拒绝透露他们是否明确站在工人而不是汽车制造商这边。 美国总统拜登廿六日到密西根州底特律市力挺罢工中的联合汽车工会（ＵＡＷ），要求罢工的汽车工人们“挺住”，成为首位出席罢工活．．． 尽管距离美国大选还有一年多时间，拜登和特朗普本周相继造访另一个战场密歇根州与罢工的汽车工人会面，升高两人首次重大正面交锋的态势。 拜登力挺罢工也有经济风险。在总统支持下，工会将更有底气、更不愿退让，一旦罢工拖延下去，分析师估计，ＵＡＷ罢工每持续一周，就可能让美国经济成长率下滑○点一至○点二个百分点。罢工期间车厂停产，已经居高不下的美国车价将更高。 美国底特律汽车工人持续罢工，再有７０００名工人加入罢工，令罢工人数增至大约２５０００人。 汽车工人联合会表示，最新加入罢工的工人，来自芝加哥和密歇根的两间工厂。工会主席费恩表示，除非汽车公司认真回应工人提出的加薪要求，否则工会将不会作出任何让步。他又说，目前出现很多针对工会罢工成员的暴力事件，形容是可耻，工会将不会退缩，又呼吁更多成员加入罢工。 工会要求全面改善工人的工作条件，包括在未来四年加薪４０％。不过，三大车厂只提出加薪约２０％。 美国编剧协会（ＷＲＩＴＥＲＳ ＧＵＩＬＤ ＯＦ ＡＭＥＲＩＣＡ，ＷＧＡ）５月展开罢工行动，美国汽车工人联合工会（ＵＡＷ）针对底特律３大汽车制造商的罢工也于９月１５日展开，不少美媒形容美国迎来“罢工之夏”（ＳＵＭＭＥＲ ＯＦ ＳＴＲＩＫＥＳ）。 拜登说,汽车工人们已经做出了不少牺牲,虽然担心长期罢工可能影响对他当选颇为重要的几个州的经济,但拜登敦促工人们继续为薪资而抗争。当被问及是否认可ＵＡＷ推动的加薪４０％的要求时,拜登回答说“是的”。 逻辑也很简单：电动汽车结构相对简单，不需要大量的零部件，也不需要发动机，自然就不需要众多产业工人。也就是说，随着拜登电动汽车强力补贴政策所引发美国电动汽车生产大潮，大批产业工人失业已经成定局。因此，这一次大罢工，原本矛头指向的汽车制造公司，现在则把矛头指向了拜登的电动汽车产业政策。