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欧盟若和中国打起关税战 德国豪车将首当其冲 @ 2023-09-27T08: 返回 新闻热点 关键词：欧盟 中国 概念：对中国电动车反补贴调查欧盟 身兼欧盟执行委员会副主席的欧盟贸易委员东布罗夫斯基斯，结束为期５日的访华行程，他说，欧盟当局有充分的表面证据，证明有理由对从中国进口的电动车进行调查。布鲁塞尔担忧，这类进口车可能压垮欧盟汽车产业。 ＦＸ１６８财经报社(香港)讯 在本月意外宣布欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查的证据收集过程中，知情人士透露，特斯拉受益的规模可能比任何其他汽车制造商都要大。特斯拉在中国享有其他国际公司难以获得的福利，其中最引人注目的是国家允许其全资拥有其国内业务，而不必与当地合资伙伴分享托管权。 【彭博】-- 欧盟对中国电动汽车补贴发起调查，旨在保护其汽车制造商免受大量廉价中国汽车的冲击。但如果这导致针锋相对的关税战，那么梅赛德斯-宾士集团和宝马最赚钱的那些车型将面临最大的风险。 去年，特斯拉中国出口汽车２７．１万辆，其中多数都销往欧洲市场。同期，中国对欧盟新能源汽车出口量约为３０万辆，这意味着，目前由中国出口到欧盟的新能源汽车主力，是在中国制造的特斯拉车型，特斯拉很可能在反补贴调查中“受伤”最重。 欧盟早前宣布将对进口中国电动汽车发起反补贴调查。中国外交部发言人汪文斌在例行记者会表示，中方强调一贯反对各种形式的贸易保护主义，欧盟方面采取的有关措施，不利全球汽车产业链供应链稳定，亦不符合任何一方的利益。 欧盟方面１３日宣布，将对中国外销电动汽车展开反补贴调查。中国商务部发言人说，中方希望欧方审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧正常贸易往来和绿色可持续发展创造良好环境。 彭博社报道，欧洲委员会主席冯德莱恩（ＵＲＳＵＬＡ ＶＯＮ ＤＥＲ ＬＥＹＥＮ）９月１３日宣布对中国电动车展开反补贴调查，指责中国“通过巨额国家补贴人为压低汽车价格”。隔天，中国商务部作出反驳，并说这些措施“将对中国—欧盟经贸关系产生负面影响”。 中国汽车工业协会期待欧盟积极考虑中方意见，切实落实中欧经贸高层对话有关保持市场双向开放、维护产业链供应链稳定的共识，审慎对中国电动汽车产品发起反补贴调查和采取限制措施，避免破坏中欧汽车产业链互利共赢的良好发展势头。中国汽车产业愿与欧盟产业积极开展对话沟通，通过合作解决彼此关切，实现共同发展。（编译/汽车之家 秦超） 王文涛重点就欧盟将对中国电动汽车发起反补贴调查表达严正关切和强烈不满。王文涛表示，中国电动汽车快速发展，依靠的是研发创新、自由竞争和完备的产业体系。欧方拟进行的反补贴调查是贸易保护主义行为，将影响中欧绿色合作和全球汽车产业链供应链稳定。希望欧方与中方开展对话磋商，严格遵守世贸组织相关规则，以非政治化、非歧视性方式妥善解决贸易摩擦。 对欧洲的电动汽车补贴调查，中国态度强硬，称这是“赤裸裸的保护主义”。欧盟试图在对华战略中取得新的平衡，寻求去风险，减少对中国的依赖，同时保持对中国市场的准入。 越南电动汽车制造商“ＶＩＮＦＡＳＴ”首席执行官周四向路透表示，在欧盟考虑对其竞争对手中国电动汽车征收关税之际，他们公司获监管部门批准后，今年第四季将向欧洲运送首批电动汽车。 赵博士认为，这会导致中国新能源汽车在欧洲市场的销售会增加一定的阻力。“中国新能源汽车进入欧盟市场毕竟非常短暂，处于刚刚起步状态。从传统意义上来讲，中国汽车在海外销售，特别是欧美市场，销量是很少的。从长远来看，如果欧盟对中国新能源汽车进行反补贴调查，将会对中国新能源汽车产业发展在世界汽车市场实现弯道超车、超过欧美发达国家，可能会大大加长实现目标这个时间。” 欧盟委员会主席冯德莱恩(ＵＲＳＵＬＡ ＶＯＮ ＤＥＲ ＬＥＹＥＮ)本月宣布，就是否针对从中国进口的电动汽车征收惩罚性关税进行调查，以保护欧盟汽车制造商免受冲击。 欧盟和法国的行动会否引发中欧贸易战，哈夫伦博士认为现在判断还为时过早。“德国和在中国的德国汽车工业当然担心，如果欧盟采取行动，会遭到报复。中国商务部已经暗示了后果，表示北京将坚定维护中国企业的利益。然而，现在看来，如果德国淡化欧盟的行动，我们可以得出这样的结论：欧盟在中国被德国汽车工业当作人质，”她说。 欧盟针对中国的电动汽车反补贴调查引发了中国的不满，欧盟认为中国电动汽车制造商获得了来自中国政府的补贴。根据中国乘用车协会的统计数据，中国公司在今年上半年向欧洲９个国家出口了近３５万辆电动车，超过２０２２年全年出口量。过去五年间，欧盟进口的中国汽车增加了４倍。中国已经超越日本，成为世界第一大汽车出口国。 值得关注的是，电动车已成为全球贸易紧张局势的主要焦点，欧盟执委会 (ＥＵＲＯＰＥＡＮ ＣＯＭＭＩＳＳＩＯＮ) 宣布将对从中国进口的电动车展开反补贴调查，以决定是否祭出惩罚性关税，保护欧盟汽车制造商。 （中央社台北２４日电）中国与欧盟明天将在北京举行经贸高层对话，时值欧方宣布对中国外销的电动汽车展开反补贴调查之际，中国外交部长王毅喊话欧方妥善处理反补贴调查，避免落入保护主义窠臼。 值得注意的是，欧盟内部尤其德法两个汽车大国对此次反补贴调查反应不一。ＣＡＲ-ＣＥＮＴＥＲ汽车研究中心主任杜丹胡佛(ＦＥＲＤＩＮＡＮＤ ＤＵＤＥＮＨＯＦＦＥＲ)在接受第一财经采访时强调，德国汽车工业有高达３０％至４０％的汽车销往中国，受中国任何反制措施的影响也会最大。