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美股业绩｜Tesla上季收入及交付再创新高 惟减价战削毛利率创4年低 @ 2023-07-21T08: 返回 新闻热点 关键词：特斯拉 马斯克 减价 毛利率 概念：特斯拉毛利率 特斯拉上季营收创新高，但毛利率萎缩，降至１８．２％的３年低位，意味连续多月的减价促销行动，挤压了利润。 在毛利率持续下降下，投资者非常关心ＴＥＳＬＡ会否停止减价，马斯克认为“销售更多的汽车比毛利率更加重要”，显示未来或会再有减价的空间。 特斯拉表示，尽管首季及次季发动减价战令毛利率下挫，但经营毛利率仍保持于健康的１０％水平，反映公司持续削减成本的努力；又指在次季多个层面上录得创纪录成绩，包括生产量、付运量及单季收入达２５０亿美元，鉴于目前宏观环境，很高兴能够取得这样的成果。 但是，特斯拉降价的举措也在冲击其利润和利润率。今年第二季度，特斯拉的毛利率下滑至１８．２％，连续第三个季度下滑，创下四年来的最低水平。尽管如此，特斯拉首席执行官马斯克仍然在财报会上表示，如果宏观经济环境不稳定，特斯拉还会继续进行降价。 财报显示，特斯拉第二季度的毛利率为１８．２％，这也是特斯拉近三年来的最低毛利率水平。在财报电话会议上，特斯拉ＣＥＯ埃隆·马斯克表示，若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价。另外，他预计，２０２３年第三季度的产量将较第二季度略有下降。 特斯拉的车辆毛利率因售价大幅调降而受限。毛利率是备受业界关注的指标，但马斯克曾说，特斯拉将牺牲毛利率来促进销量成长。 美国电动车公司特斯拉上季毛利率跌至１８．２％，为４年来最低。行政总裁马斯克表示，世界经济正处于动荡时期，如果利率持续上升，ＴＥＳＬＡ可能会继续减价。另外，马斯克及其他高管未能提供ＣＹＢＥＲ​​ＴＲＵＣＫ及全自动驾驶的无人的士(ＲＯＢＯＴＡＸＩ)的确实规格及开始交付日期。ＴＥＳＬＡ股价挫逾６％。 季内经营溢利２３．９９美元，按年跌３％，经营毛利率由１４．６％跌至９．６％，下跌４．９３个百分点。特斯拉续指，虽然首季及第二季初减价，经营毛利率仍保持于健康的１０％水平，这反映了持续削减成本的努力，柏林和德克萨斯州工厂的产量成功持续增长，以及能源、服务及其他业务的强劲表现。 大幅降价给特斯拉的电动车利润带来压力，而毛利率（ＧＲＯＳＳ ＭＡＲＧＩＮ）向来是电动车产业备受关注的指标，但马斯克曾表示，为了推动销量增长，特斯拉不惜牺牲利润。 不过，市场看到ＴＥＳＬＡ毛利率跌至１８．２％，是２０１９年次季度以来最低，年初时公司财神爷给出的指引是可维持在２０％之上，投资者自然对此不太满意，加上行政总裁马斯克（ＥＬＯＮ ＭＵＳＫ）指售价还有下调空间，以增加销量，未来收入可依靠卖自动驾驶软件。投资者反而担心真正的减价理由是ＴＥＳＬＡ车场存货不断增加，上季存货相当于１６天的交付量，较前一季度多１天，一年前则只有４天存货。ＴＥＳＬＡ公布季绩后股价插水，多少也跟今年股价已飙升１４０％有关【图２】，２０２３年的预测市盈率高达８５．５倍，投资者自然吹毛求疵。 【０７：３２】【ＴＳＬＡ业绩】ＴＥＳＬＡ特斯拉料第三季产量微跌吓怕市场 第二季业绩破多重纪录 发动减价战经营毛利率１５％跌至１０％ 与此同时，特斯拉最新财报出炉，第二季营收没被降价影响，比去年同期成长４７％；毛利率虽然下滑到１８．２％，却同样优于预期；今年四到七月在全球的交车量，也达到４６万６千台，刷新纪录。但在财报电话会议上，执行长马斯克回答分析师提问时，却暗示，假如经济环境恶化，会进一步调降自家电动车的售价，消息一出，拖累特斯拉盘后股价重挫近５％。 自去年底以来，特斯拉已在美国、中国及其他市场多次减价，并增加折扣及其他补贴措施以减少库存，今年将ＭＯＤＥＬ Ｙ长续航版本在美国的售价已下调１/４一至５万零４９０美元（２３万令吉）。 大幅减价已令特斯拉汽车毛利率受压，但马斯克称公司将牺牲毛利率来推动销量增长，如果宏观经济状况不稳定，将不得不再减价。 历经长达一年的“全球价格战”，特斯拉毛利率已从去年同期的２５％下降至今年Ｑ２的１８．２％，盈利能力遭到大幅挤压，但马斯克似乎仍底气十足。 不过，特斯拉的毛利率仍在遭受侵蚀，期内为１８．２％，创下自２０２０年以来新低。特斯拉ＣＥＯ马斯克表示，将维持今年１８０万产能和增长５０％的目标，并可能会继续降价。 【时报编译柯婉琇综合外电报导】特斯拉执行长马斯克周三表明，在遭逢“动荡时期”之际，他可能继续调降电动车价格，尽管这场他对竞争对手发动的割喉战也压缩了特斯拉自己的利润。 周三特斯拉盘后股价加速下探，目前重挫近５％，报２７９．０７美元。 为了应对日益激烈的竞争和经济的不确定性，自去年底以来，特斯拉已经多次调降在美国、中国与在其他市场的电动车价格，也推出了更多折扣和优惠方案以加快去化库存。 在财报发布后的法说会上，执行长马斯克表示：“某天看起来就像世界经济将要崩溃，但隔日又是一片岁月静好。我不知道这到底是怎么一回事，我只能说，我们正处于‘动荡的时期’”。 大幅降价给特斯拉的电动车利润带来压力，而毛利率（ＧＲＯＳＳ ＭＡＲＧＩＮ）向来是电动车产业备受关注的指标，但马斯克曾表示，为了推动销量增长，特斯拉不惜牺牲利润。 他在周三的法说会上再度重申这点，“我认为，为了生产更多车而牺牲利润绝对是有意义的事，如果宏观经济情势不稳，特斯拉将不得不降低价格”。 特斯拉也在声明中表示，公司将专注于降低成本和新产品开发，并强调“这些不确定的时期所带来的挑战尚未结束”。 据路透社估算，特斯拉第二季的电动车毛利率从