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拍板利润挂钩 港铁加价睇卖楼 @ 2023-03-23T16: 返回 新闻热点 关键词：港铁 概念：利润挂钩机制 , 港铁票价调整挂钩物业利润 政府公布经检讨后的港铁票价调整机制，日后票价调整幅度，将直接与港铁的利润挂钩。在新机制下，预料今年票价调整幅度将下调３．８５个百分点，但最终实际加幅仍有待下周公布最新的运输业名义工资指数而定。 【明报专讯】政府与港铁昨日公布港铁票价“可加可减”机制检讨结果，现有机制方程式保留，但方程式中“生产力因素”改与港铁前一年香港物业发展利润挂钩，票价加幅可按利润水平扣减０．６至０．８个百分点，新机制６月生效。不过，原机制已有额外扣减０．６个百分点的特别措施，故新机制实际上最多只较原方案多压低０．２个百分点加幅。政府强调非“小修小补”，形容“个数都唔系细”；而按目前数据估算，今年加幅或达２．４５％。消息称，按估算加幅，九成乘客每程车费加价少于０．４元。 港铁日前公布新“可加可减”票价机制，今年起票价调整幅度将直接与港铁本地物业发展利润挂钩，而２．８５％延后加幅将以特别扣减抵销或延至明年处理。根据港铁向港交所提交公告披露，以去年营运数据计，上述安排将令港铁少收约５亿港元，估算相当于去年实际收入总额约１．０％。 美国银行认为，若新机制纳入在港发展物业利润计算，料结果在未来数年会额外降低票价０．１％至０．２％，拖慢盈利增长。惟投资者早已对新机制负面影响有所预期，该行重申港铁“中性”评级，并谓票价增幅比成本升幅为慢，恐令港铁的运输业务毛利率受压。根据新机制，其料港铁按２０２２年的基础计算下盈利约减少２亿元，并重申目标价４２．５元。 《经济通通讯社２２日专讯》瑞银发表研报指,港铁(０００６６)新的票价调整机制结果略为负面。在新机制下,票价调整公式保持不变,但生产力因素将由之前的０．６％变为０．６％-０．８％,并直接与港铁上一年的香港物业发展利润挂勾。报告将港铁２０２３-２０２５年的纯利预测分别下调３２％、上调３４％和下调２０％,以对应最新的物业项目落成时间表;目标价由４２．８元调低约９．８％至３８．６元,维持“中性”评级。 针对港铁票价调查方程式与港铁物业利润挂钩，有人担心港铁会操纵物业利润入帐来控制票价调整服务。港铁香港客运服务总监杨美珍指，港铁将物业利润入帐需导守严格会计原则及政府相关要求，又指即使物业利润不足５０亿元，票价调整幅度亦会扣减０．６％。运输及物流局局长林世雄表示，过往不少意见指港铁卖楼赚大钱，是次检讨已回应市民诉求。 港铁 （０００６６）票价调整机制已完成检讨，行会通过港铁票价“可加可减机制”检讨结果，在机制新的五年周期（２０２３/２０２４年度至２０２７/２０２８年度）下，港铁将改进“生产力因素”计算方法，港铁票价调整将与物业发展利润挂钩，以减低调整幅度，同时特别扣减由现时的０．６％，加至最多０．８％，意味港铁物业盈利越多，扣减越多。假如物业利润介乎５０至１００亿元，特别扣减将会多０．１％；物业利润达逾１００亿元，特别扣减将会多０．２％。 港铁票价可加可减机制检讨结果今日（２１日）出炉，运输及物流局局长林世雄联同港铁行政总裁金泽培等傍晚召开记者会公布新票价，公布将把原有方程式中的生产力因素直接与港铁的香港物业发展利润挂钩，最多扣减０．８百分点，即较原方程式增加最多０．２个百分点。港铁会在２０２３年票价调整中会提供１．２％的票价特别扣减，并将合共１．８５％的２０２３年票价调整幅度延后至２０２４年实施。 ３月２２日 港铁票价调整新机制 将直接与港铁物业发展利润挂钩 现时港铁票价可加可减方程式是消费物价变动加运输业工资变动,另外有０．６％特别扣减。消息指,特别扣减会加入利润挂勾元素。如果物业利润达到５０至１００亿元,特别扣减将会多０．１个百分点,物业利润达到１００亿元或以上,会再多０．１个百分点扣减,特别扣减最多０．８％。 犹记得在董建华年代，政府在２００６年为港铁引入“可加可减”机制，我和当时的环境运输工务局局长吃饭，她兴高采烈地说如何和港铁谈成这个“理想的”机制。我有点泼冷水，说香港经历了２００３年“沙士”和大游行的低潮，阿爷开放对香港的自由行，当时楼价从低谷开始反弹，香港的通缩期明显完结，正踏入通胀期。政府在这个时刻为港铁票价引入一个按通胀调整的可加可减机制，相信未来港铁的票价大多有加无减。 港铁的票价调整机制，日后将直接与香港物业发展利润挂钩。运输及物流局局长林世雄表示，就机制检讨进行３个月的公众谘询，收到的信息好清晰，就是将港铁利润加入方程式计算，特别是香港物业的利润，有意见认为港铁因为物业发展而赚大钱，但并无与车票挂钩，他认为今次检讨已回应市民诉求。 ▼３月２１日 港铁票价调整机制沿用十多年▼ 政府及港铁公布最新可加可减票价调整机制，修订方程式中扣减的“生产力因素”计算方式，改为按港铁上一年度除税后的香港物业发展利润计算。若利润少于５０亿元，“生产力因素”会是０．６％；若利润为５０亿元至１００亿元，“生产力因素”为０．７％；若利润为１００亿元以上，“生产力因素”会为０．８％。以去年为例，港铁于除税后的香港物业发展利润为１０４亿，即“生产力因素”会是０．８％。 港铁票价调整机制检讨下半年展开 港铁：机制具透明度 愿意聆听社会意见 港铁公司(０００６６)公布，与政府已同意修订现行的票价调整机制公式，票价调整应参考港铁除税后的香港物业发展利润，而非参考香港车务营运业务的财务表现而计算。 港铁公布票价调整机制检讨结果 将会参考香港物业发展利润