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据报宝马沪深经销商开启限时优惠部分i3车型最高优惠10万人币 @ 2023-03-11T00: 返回 新闻热点 关键词：汽车 降价 车企 价格战 概念：内地汽车减价 , 中国车企价格战 然而，并非所有车企都有底气降价。从目前来看，除了特斯拉和比亚迪，多家汽车集团的毛利率尚未达到２０％。如，上汽集团２０２２年前三季度的毛利率为９．６５％；广汽集团２０２２年前三季度的毛利率６．１２％；理想、蔚来、小鹏、零跑等造车新势力更是长期普遍处于亏损状态。 ３月１０日丨汽车股集体下跌，比亚迪股份跌７％，吉利汽车、长城汽车、理想汽车跌６％，蔚来、小鹏汽车跌５％；Ａ股长城汽车跌７％，比亚迪、长安汽车跌５％，广汽集团、赛力斯、上汽集团跌３％。据红星资本局统计，已有至少３０个汽车品牌参与到价格战，最高优惠超过１０万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体，降价的方式包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。此前，乘联会数据显示，今年前两个月广义乘用车零售累计达２７１．９万辆，同比下降１９．７％。理想汽车ＣＥＯ李想此前曾表示：“２０２３年到２０２５年这三年时间是极为残酷的淘汰赛，市场上可能不需要那么多公司。” 诚然，２０２３年，在汽车行业中，无论是新能源还有燃油汽车，一场没有硝烟的“价格战”正打响，且战况愈演愈烈！东风车系的大降价或只是疯狂的开始。 近日，东风汽车的大规模补贴降价引发车市“地震”，政企联合补贴、车企区域补贴、门店现金直减……形形色色的促销活动相互“踩踏”、轮番上演，连比亚迪、广汽丰田等“大户人家”也入场参战。不完全统计，目前正在降价促销的汽车品牌不少于４０个。 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，&ＬＤＱＵＯ;在各地政府推出消费补贴情况下，车企应多研究地方政府的补贴条件，尽量去满足条件，争取补贴政策的红利。与此同时，车企还应打造自身核心竞争力来面对这场没有硝烟的&ＬＳＱＵＯ;价格战&ＲＳＱＵＯ;。&ＲＤＱＵＯ; 此前，已有多家车企宣布降价，整车价格战内卷加剧。近日，一组关于湖北汽车巨额补贴的宣传海报在汽车圈引发关注，东风汽车旗下的东风标致、东风日产、东风雪铁龙、东风本田、东风风神等品牌均参与补贴，结合厂家让利、补贴等，消费者可享受５０００元到９万元的优惠。 中汽协表示，因去年同期及今年１月均为春节月，基数相对较低，叠加２月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，汽车产销环比、同比均呈明显增长。 知名汽车分析师张翔也认为，如果长期进行价格战，车企根本不能盈利，也会牺牲良性的循环。“现在降价只是帮助车企，度过短期的难关，之后价格应该会逐渐回归正常。”张翔判断，国内车市的价格战并不会继续愈演愈烈，到今年二季度可能会停止。“因为今年一季度比较特殊，一方面本来就是汽车销售的淡季，另一方面去年的政策支持比较多，提前透支了今年的消费力。” 消息面，近期汽车行业掀起&ＬＤＱＵＯ;降价潮&ＲＤＱＵＯ;。３月，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风系汽车成为补贴主要对象，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等，补贴幅度最高９万元。据证券时报报道，已有至少３０个汽车品牌参与到价格战，最高优惠超过１０万元。