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国泰至今收逾千份申请冀两年内招聘二千名机舱服务员- RTHK @ 2022-10-07T16: 返回 新闻热点 关键词：国泰 机师 概念：国泰机师工会 , 国泰航空机师 自去年夏季开始重新招聘本地机师以来，已招募约２００名合资格机师；联同集团旗下其他航空公司，我们已增聘约３００名机师。 目前国泰亦已启动一项全面招聘计划，满足公司未来１８至２４个月的营运需求，目标是增聘超过４,０００名前线员工，包括于２０２３年底前增聘的７００名机师（当中３００名为直接录取机师及４００名见习机师培训计划毕业生）。国泰亦重推见习机师培训计划，计划于２０２５年前招募及培训逾１,０００名见习机师。 【明报专讯】港府早前实施“０+３”入境措施，往来本港航班陆续增加，不过国泰机师工会昨日警告，国泰正面临“史无前例”（ＵＮＰＲＥＣＥＤＥＮＴＥＤ）的人才短缺问题，已失去逾四成机师及一级副机师长，资深机师流失最严重，促请国泰提升机师薪酬待遇及重聘离职机师。国泰回覆称，深信机师的雇用薪酬条款极具市场竞争力，故得以成功招聘及保留优秀机师。有学者认为，外国航空公司在当地开放时亦面对同样问题，但本港通关及开放较迟，很多机师已转至其他地区工作。 工会表示，机师的离职潮始于２０２０年１０月的大裁员，国泰在裁员后要求机师签署新合约，减薪、福利缩减都触发机师对国泰管理层的不满。协会引述有机师称，国泰的做法反映管理层将疫情当成是永久减薪的机会，这个决定适得其反，惹来更多损失，并直接影响香港航空枢纽地位。 虽然国泰希望大规模增聘人手，不过招聘进度未必如预期理想。国泰空中服务员工会外务副主席萧咏恩表示，目前空服员底薪是以７０小时的飞行时数计算，月薪大约９,０００元。过往空姐透过多劳多得，与同事调更换取更多飞行时数，赚取更多补水；但现有政策下，即使调更后飞行时数多于７０小时，相关时数亦不会获发薪金，仍只可领约９,０００元底薪。她又说，虽然飞长途航班会有外站津贴，但她以１０月为例，平均每位员工只会服务一班长途航班，其外站津贴约１,０００至２,０００元，即月薪大约１１,０００元。 【本报讯】本港入境检疫政策放宽至“０+３”下，因管理不善而在全球最佳航空公司排名节节下跌的国泰航空，本周将举办疫情以来首次大型招聘活动。惟工会指出，新入职空服员底薪仅约９,０００元，而现有合约列明，透过调更加飞行工作时数，亦不获发额外薪金，意味连同外站津贴等，月薪仅约１．１万元，难以吸引新人入行。 国泰航空 （００２９３）继加快招聘机师学员后，周五将举行大型招聘活动吸纳机舱服务员新血。正当公司加快扩员之际，由国泰航空机师组成香港航空机组人员协会（ＨＫＡＯＡ）周四率先发稿争取加薪，批评国泰航空两年前重组时永久削减机师薪酬待遇，令目前机师团队人数由４０００人降至最新约２５００人。工会续指，人手空前短缺下，国泰航班目的地和班次难恢复至以往水平，并且令机票价格持续高企。 他续指，国泰现正进行的全面招聘，是为未来１８至２４个月的营运需求作准备，目标是招聘逾４０００名前线员工，包括约２０００名机舱服务员及约７００名机师。国泰现时已收逾千个应征机舱服务员的申请，而今明两日的招聘日则有约２００人来应征。 国泰机师工会∶人手短缺史无前例严重 国泰称已启动全面招聘计划 国泰航空回应时表示，公司现拥有足够和富经验的航空专业人才，支持现行航务运作，惟重建航班运力要一定时间，包括安排机组及前线人员培训、调配飞机重返机队，以及其他复杂限制，重申增加航班运力及航班是当前首要任务。国泰续称，自去年夏季以来已招募约２００名合资格机师，并已启动一项全面招聘计划，以满足公司未来１８至２４个月的营运需求，目标包括明年底前增聘７００名机师，同时会重推见习机师培训计划，拟于２０２５年前招募及培训逾１,０００名见习机师。国泰航空又表示，深信机师雇用薪酬条款极具市场竞争力，使国泰成功招聘及保留优秀的机师，继续重建航班网络。国泰今日会在旺角香港康得思酒店，举行疫情以来首个大型机舱服务员招聘活动。 旅行通关｜国泰工会：机师人手空前短缺 机票价格料持续上升 国泰航空在两年前裁员后，近日开始重聘机组人员。国泰机师工会（ＨＫＡＯＡ）今日（６日）发稿称，国泰正面临史无前例的人手及培训短缺，与两年前相比，机长及副机长人手大减四成。工会指，离职潮源于大裁员时，国泰永久削减机师薪金及待遇。 国泰机师工会今日发稿，指２０２０年１０月大裁员之前，原本有约４,０００名机师，但现时只余下约２,５００人，当中较为资深的职级，即机长及副机长更加大减四成。工会指，离职潮源于国泰大裁员时，管理层单方面强行永久削减机师的薪酬待遇，令机师深感不满，离职率史无前例地高。 其中一名飞行时数达１５,０００个小时的资深机长，以匿名身份指“疫情期间无论员工及工会，都愿意领取无薪假及减薪共渡时艰，但国泰只视疫情为永久削减薪酬待遇的契机。”该名机长续指，国泰自以为削减开支，但这个决定实际做成更深远的影响，削弱香港航空枢纽的地位。他表示，现时国泰提供的待遇，在市场上欠缺竞争力，而且不可能在香港养家生存。 近期国泰已增加培训机师，不过工会质疑，培训是漫长的过程，尤其经验及安全是航空界的关键。工会续称，部份训练课程已较疫情前缩短，担心在招聘及培训新人的压力下，会影响国泰的训练质素。 工会认 工会指国泰机师流失近４成 人手短缺料机票价续攀升 ＨＴＴＰＳ://ＢＩＴ．ＬＹ/３ＥＪＪＳＮＵ 国泰（０２９３）机师组成的香港航空机组人员协会(ＨＫＡＯＡ)指，目前机师工会机师人手短缺，大裁员时更有机师遭削减薪酬待遇。国泰回应指，客运航班于过去一年多期间减少至正常水平的极小部分，因此目前有许多机组人员需要更新执照的有效期，即使解除所有运作限制，有关程序仍需时间处理。国泰又指，随着机组人员陆续更新牌照，公司亦会增加航班运力及航班，强化航线网络，为当前的首要任务。 国泰航空亦已启动一项全面招聘计划，以满足公司未来 １８至２４ 个月的营运需求，目标是增聘超过 ４,０００ 名前线员工，包括于 ２０２３ 年底前增聘７００名机师（当中３００名为直接录取机师 及４００名见习机师培训计划毕业生）。国泰航空亦重推见习机师培训计划，计划于２０２５年前招募及培训逾１,０００名见习机师。 工会主席韦瑟利特（ＰＡＵＬ ＷＥＡＴＨＥＲＩＬＴ）说，资深机师的作用，是过往国泰成为全球首屈一指航空公司的要素之一，但国泰断绝与机师工会来往，没有谈判，又大幅削减机师薪酬待遇，此举将为国泰史上其中一个成本最大的行政失误。 另外，国泰航空明天将举行招聘会，是自新冠疫情爆发以来首次举行大型机舱服务员招募活动，期望增聘超过４０００名前线员工，包括约２０００名机舱服务员，但工会表示，不少航空从业员已经转行，对航空公司的招聘反应冷淡，若要吸引他们回流，应提高薪酬和福利作为招徕，又有工会批评机舱服务员的薪酬偏低，难以留住员工。（ＣＬ）