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新闻热点 【航空票价】国泰机师工会：人手因裁员和减薪严重短缺，机票价格将居高不下 @ 2022-10-07T08: 返回 新闻热点 关键词：国泰 概念：国泰航空招聘 , 机师工会机师人手短缺 工会表示，机师的离职潮始于２０２０年１０月的大裁员，国泰在裁员后要求机师签署新合约，减薪、福利缩减都触发机师对国泰管理层的不满。协会引述有机师称，国泰的做法反映管理层将疫情当成是永久减薪的机会，这个决定适得其反，惹来更多损失，并直接影响香港航空枢纽地位。 由国泰机师组成的香港航空机组人员协会 （ＨＫＡＯＡ）今日（６日）发稿称，国泰正面临史无前例的人手及培训短缺（ＵＮＰＲＥＣＥＤＥＮＴＥＤ ＳＴＡＦＦＩＮＧ ＡＮＤ ＴＲＡＩＮＩＮＧ ＳＨＯＲＴＡＧＥＳ），与两年前相比，机长及副机长人手大减四成。工会指，离职潮源于大裁员时，国泰永久削减机师薪金及待遇。工会声明中，亦引述资深机长批评，国泰藉着疫情大幅扣减薪金，待遇于香港已难以生活。 因应政府放宽入境检疫限制，航空公司加快增聘人手，以配合未来营运需求。国泰航空（００２９３）将于本周五举行招聘会，是自新冠疫情爆发以来首次举行大型机舱服务员招募活动，冀增聘超过４０００名前线员工，包括约２０００名机舱服务员。惟工会表示，不少航空从业员已经转行，对航空公司的招聘反应冷淡，若要吸引他们回流，应提高薪酬和福利作为招徕，另有工会批评机舱服务员的薪酬偏低，难望留住员工。 国泰空中服务员工会外务副主席萧咏恩在电台节目上透露，目前空服员底薪是以７０小时的飞行时数计算，约为９０００元，在现行政策下，即使飞行时数多于７０小时，相关时数亦不会获发薪金，空服员只能领取底薪。虽然飞长途航班会有外站津贴，但平均每位员工只会服务一班长途航班，其外站津贴约１０００至２０００元，即月薪大约１．１万元。 圣诞高峰缺人 碍行业复苏 她续称，截至９月，国泰只成功聘请百多名前员工回巢，相比之前裁减人手的数目，占比非常小，且因薪酬待遇差而计划转行的大有人在。国泰年前大裁员后，员工已减薪三成，如今招聘新人的薪酬却按照减薪后的水平，基于薪酬和福利是打工仔最大的考虑因素，她期望行业复苏后，国泰应考虑调整待遇，否则会出现 国泰航空现时雇用的机师不足２,５００名，较两年前大裁员之前的４,０００名少近四成，每月更流失约４０名机师。代表大多数国泰机师的香港航空机组人员协会（ＨＫＡＯＡ）表示关注，指国泰在人手及培训不足下，未有 国泰航空 （００２９３）继加快招聘机师学员后，周五将举行大型招聘活动吸纳机舱服务员新血。正当公司加快扩员之际，由国泰航空机师组成香港航空机组人员协会（ＨＫＡＯＡ）周四率先发稿争取加薪，批评国泰航空两年前重组时永久削减机师薪酬待遇，令目前机师团队人数由４０００人降至最新约２５００人。工会续指，人手空前短缺下，国泰航班目的地和班次难恢复至以往水平，并且令机票价格持续高企。 政府昨起放宽多项社交距离措施，包括食肆每台人数上限增至１２人、宴会最多２４０人等，有酒楼昨早茶市已迎来大台预订，负责人相信对生意额有帮助，并期望进一步放宽宴会人数和取消相关快速测试要求。自抵港检疫改为“０+３”后，陆续有国际知名乐团及表演队伍宣布来港演出，而为求加快复常步伐，社会继续有呼声要求尽快实施“０+０”。另边厢，料“０+０”后最受惠的航空业，则要面对准备复常的压力，其中，有工会指国泰航空自前年离职潮后，机师只剩不足２,５００人，忧虑未能满足市场复苏后的需求，促国泰重聘已离职机师。 国泰（０２９３）机师组成的香港航空机组人员协会(ＨＫＡＯＡ)指，目前机师工会机师人手短缺，大裁员时更有机师遭削减薪酬待遇。国泰回应指，客运航班于过去一年多期间减少至正常水平的极小部分，因此目前有许多机组人员需要更新执照的有效期，即使解除所有运作限制，有关程序仍需时间处理。国泰又指，随着机组人员陆续更新牌照，公司亦会增加航班运力及航班，强化航线网络，为当前的首要任务。 工会主席韦瑟利特（ＰＡＵＬ ＷＥＡＴＨＥＲＩＬＴ）说，资深机师的作用，是过往国泰成为全球首屈一指航空公司的要素之一，但国泰断绝与机师工会来往，没有谈判，又大幅削减机师薪酬待遇，此举将为国泰史上其中一个成本最大的行政失误。

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