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ZARA集团3品牌 全线退出中国大陆市场 @ 2022-07-12T12: 返回 新闻热点 关键词：品牌 中国 退出 集团 市场 概念：集团旗下 , 品牌全面退出中国陆网 三个品牌的客服证实，目前，ＢＥＲＳＨＫＡ、ＰＵＬＬ&ＢＥＡＲ和ＳＴＲＡＤＩＶＡＲＩＵＳ三个品牌在中国大陆境内已经没有实体店了。目前，ＩＮＤＩＴＥＸ在中国线下商场仅保留品牌ＺＡＲＡ、中端品牌ＭＡＳＳＩＭＯ ＤＵＴＴＩ、内衣品牌ＯＹＳＨＯ和家具品牌ＺＡＲＡ ＨＯＭＥ的运营。这也意味着，随着三个品牌在大陆线上管道的关闭，它们也将彻底退出中国市场。 ＺＡＲＡ集团３品牌 全线退出中国 目前，安踏集团在供应链、零售门店和创新研发设计网络的布局上均已实现了全球配置，接下来再继续将国际品牌引入中国市场的同时，也将致力于推动安踏品牌作为中国运动品牌的代表走向世界，计划在五年内将安踏品牌的海外业务占比提升至１５％。 这些年来，继宇通、广汽等品牌之后，陆续有新的中国品牌加入科威特车市之列，即使是疫情也未能阻挡中国品牌“走出去”的脚步。２０２０年１２月，一汽红旗科威特展厅开业，同时举行红旗Ｈ９轿车科威特首发式，这是红旗首次登陆科威特。２０２１年１１月，吉利集团旗下的领克汽车启动了亚太计划，将出口市场扩大到亚太地区，该计划首站落地科威特，领克与ＡＬ ＺＡＹＡＮＩ集团合作，采用“分销”模式开拓市场，领克０１将成为首款登陆科威特的领克车型。在此次计划发布时，吉利集团董事长李书福之子李星星也首次公开亮相，他的职务是领克亚太总经理。 今年５月份，只有２家乘用车品牌的制造商在俄罗斯保持生产运营，包括长城汽车旗下的哈弗和俄罗斯汽车制造商ＳＯＬＬＥＲＳ集团旗下的ＵＡＺ品牌越野车。此外，吉利也还在生产，但吉利的生产基地在白俄罗斯。此外，５月１６日，雷诺集团宣布出售在俄罗斯的全部资产，将持有的雷诺俄罗斯公司１００％股份出售给莫斯科市政府，而其持有的伏尔加汽车（ＡＶＴＯＶＡＺ）近６８％的股份则出售给俄罗斯国家汽车工程研究院（ＮＡＭＩ），这意味着雷诺集团彻底退出了俄罗斯汽车市场。 ２０２１年初，上述三个品牌宣布全面关闭中国市场线下门店，并于去年底完成所有闭店工作。此番电商渠道的关闭，标志着三品牌将全线退出中国市场。目前，ＩＮＤＩＴＥＸ集团仍在中国布局线下店面的品牌只有ＺＡＲＡ、中端品牌ＭＡＳＳＩＭＯ ＤＵＴＴＩ、内衣品牌ＯＹＳＨＯ和家具品牌ＺＡＲＡ ＨＯＭＥ。 截止２０２２年４月２日的第三季度内，ＴＡＰＥＳＴＲＹ集团旗下各品牌均录得双位数增长。这主要得益于北美市场２２％的强势增长，中国大陆市场由于疫情反复录得双位数降幅。但ＪＯＡＮＮＥ ＣＲＥＶＯＩＳＥＲＡＴ指出，中国消费者的品牌认知度和购买手袋的意愿仍然很高。她对于中国市场在２０２２财年内恢复盈利仍保有信心。 值得注意的是，根据俄罗斯通讯社、《俄罗斯报》等媒体报道和发布的图片来看，“莫斯科人”品牌五款车型从外观上看非常近似中国江淮汽车旗下品牌嘉悦Ｘ４、嘉悦Ｘ７，思皓Ｘ６和思皓Ａ５ ＰＬＵＳ。在雷诺宣布退出俄汽车市场后，莫斯科市长索比亚宁曾宣布其工厂将被用于重启已经停产的苏联时代汽车品牌“莫斯科人”生产线。 ２０２１年，长安汽车累计销量达到２３０．１万辆，超额完成了年初定下的２２０万辆销量目标，同比增长１４．８％，市占率同比提升０．８个百分点，重回汽车集团第四；而长安系中国品牌汽车则销售１７５．５万辆，同比增长１６．７％，居行业第二。 另外，外企退出中国再传一例，据新浪网报导，ＺＡＲＡ母公司ＩＮＤＩＴＥＸ旗下ＢＥＲＳＨＫＡ、ＰＵＬＬ&ＡＭＰ;ＢＥＡＲ和ＳＴＲＡＤＩＶＡＲＩＵＳ三个品牌电商渠道发布闭店公告，７月３１日起在线商店将停止销售品牌系列商品。三品牌在去年底已经完成所有闭店工作。 非凡中国招股书披露，收入由２０１９财年的６．２５亿港元大幅增加至２０２１财年的１３．８２亿港元，复合年增长率为４８．７％。该增长主要来自集团于２０２０年７月收购香港品牌堡狮龙的多品牌鞋服业务以及&ＬＤＱＵＯ;ＬＮＧ&ＲＤＱＵＯ;品牌的有机增长。